AENA MADRID/BARAJAS SIN JORNADA FLEXIBLE NI ASUNTOS PROPIOS POR HORAS

26 sept. 2016

Ciudadanos da un paso más para una Comisión de Investigación sobre la Privatización de AENA en el Congreso

Hace unos días que publicamos Ciudadanos (C's) comienza a investigar la privatización (o regalo) de AENA y hemos tenido acceso a la primera pregunta del Diputado y Portavoz en la Comisión de Fomento por Ciudadanos, Fernando Navarro.

Parece que si en el Senado no prosperará una Comisión de Investigación de la Privatización de AENA, tal como ha pedido CSIF en Firma para que UNIDOS PODEMOS y Ciudadanos (C's) pidan una de Comisión Investigación Privatización AENA ya que en el Senado hay mayoría absoluta del PP, si puede prosperar en el Congreso de la mano de Ciudadanos y de Podemos.

De los cuatro partidos grandes son estos dos, Ciudadanos y Podemos, los únicos que pueden liderar que los españoles conozcamos cómo ha sido posible este "robo" o expolio de lo público por parte del PP, preparado adecuadamente por las leyes del PSOE. Veremos si estos dos partidos no nos defraudan a los españoles.



25 sept. 2016

CSIF AENA/Enaire solicita el CESE de Begoña Gosálvez Mayordomo (Directora de RR. Humanos de AENA)

Y esta es la Propuesta que CSIF AENA/Enaire va a enviar para que sea debatida y aprobada en el Comité de Empresa de Madrid/Barajas: Solicitar el CESE de Doña Begoña Gosálvez Mayordomo (Directora de RR. Humanos).

Este es el texto propuesto y no vamos a aceptar maquillajes ni "transaccionales" como les gusta a algunos aprendices de políticos que tenemos en el Comité. 

CSIF pide esto y veremos que vota CC.OO.-UGT-USO-CGT-CSPA/FSAI. Igual se aprueba e igual no... te lo contaremos.


Propuesta de CSIF AENA/Enaire para ser aprobada por el Comité de Empresa:

El personal de ENAIRE destinado en Madrid/Barajas en Jornada de H7,5 dispone de una Flexibilidad Horaria y Asuntos Propios por horas mucho más beneficioso que el personal de AENA. Ambos trabajan en una misma dependencia de trabajo y depende de un mismo Comité de Empresa y lo que es más importante, les ampara un mismo Convenio Colectivo del Grupo de Empresas AENA.

Sin razón que lo justifique la Directora de Recursos Humanos de AENA Doña Begoña Gosálvez Mayordomo impide que el personal del Aeropuerto de Madrid/Barajas tenga la misma flexibilidad horaria que el personal de Navegación Aérea de ENAIRE ofreciendo un Acuerdo que es muy inferior a lo que tiene ENAIRE y que fue rechazado por unanimidad por el Comité de Empresa en agosto del 2015. 

Más de un año después seguimos en la misma situación sin igualdad de trato entre el personal de AENA con el de su matriz ENAIRE.

Por tanto, se solicita al Presidente de AENA Don José Manuel Vargas y a todo el Consejo de Administración de AENA el cese de Doña Begoña Gosálvez Mayordomo de modo inmediato.

24 sept. 2016

La CES (CC.OO.-UGT-USO) en contra de las discriminaciones en Barajas entre AENA y Enaire: ¿y qué más van a hacer?

Hemos hecho una consulta a la CIVCA de un tema que llevamos más de un año denunciando a diario en Twitter. Ya sabes que el asunto lo puedes leer con detalle aquí. Es más, pedimos en la carta respuesta que el publicamos en Sindicato CSIF responde a la carta del Presidente de la "compañía" AENA José Manuel Vargas ya le pedíamos al laureado presidente sólo tres cosas, no que nos invitara a comer en el "Japo" del T4 (KABUKI), sino algo más sencillo:


1) Aumentar plantilla que quite la presión
2) Flexibilidad Horaria en MAD Barajas como en ENAIRE
3) Anticipos

Y estos sindicatos de la CES que se arrogan una representación mayoritaria, que CSIF respeta, no piensan hacer nada más. ¿Las Huelgas-Protestas-Concentraciones sólo son para los Bomberos de Sevilla?... nos parece alucinante que este sea el respeto que la empresa tiene a estos sindicatos que llevamos más de un año con estas impresentables discriminaciones y no han hecho NADA REAL ni efectivo.

Desde CSIF lo seguiremos denunciando a diario, hay una imagen que le tenemos colgada a Begoña Gosálvez para recordarlo, y vamos a seguir actuando... ya os enteraréis. Desde que haya respuesta a esta pregunta parlamentaria que colgamos aquí La in-flexibilidad de jornada en AENA Madrid/Barajas: ¿capricho de alguien o necesidad operativa real? nos vamos a enterar de cómo está el tema en toda España... mientras ya sabes que los sindicatos mayoritarios están contra las discriminaciones... o eso dicen... esperemos sentados a  ver que resuelven...



23 sept. 2016

Respuesta CIVCA: Uso y ABUSOS de las Prolongaciones de Jornada en AENA/Enaire Barajas

En el acta de la CIVCA 2/2016 que hemos recibido recientemente se responde a dos consultas de CSIF.

Ya te contamos en junio en Uso y ABUSOS de las Prolongaciones de Jornada en AENA/Enaire Barajas que habíamos preguntaado en la CES, tras la "creativa" respuesta de Gonzalo Alonso, donde nos vino a decir que las cosas no son ni si, ni no, sino todo lo contrario y que además el Convenio es un "todo"... vuelve al artículo y léelo.

La respuesta de la CIVCA nos da la razón respecto de las prolongaciones de jornada. 

Dicen que no fuimos claro en otras preguntas, la volvemos a hacer si quieren, pero nos sorprende como estando en la reunión dos personas que son miembros electos del Comité MAD por UGT y por USO, y una de ellas de RR. Humanos no les explicaron a los de la CIVCA que queríamos decir, es sencillo: 

¿Por qué cuando entra gente de mañana H7,5 aún así obligan a las prolongaciones de jornada a la gente a turnos?

Da igual, saben perfectamente que queremos denunciar, esto de la CIVCA es un trámite que nos da la razón y que nos deja la vía abierta a la Inspección de Trabajo.

Es decir, como nos lleguen quejas de trabajadores que les obliguen, es decir, que les coloquen contra su voluntad, prolongaciones de jornada, sin que venga ningún relevo porque RR. Humanos no ha encontrado a nadie, ni por supuesto va a venir ningún relevo, lo denunciamos en la Inspección de Trabajo, aparte de en esta web que tanto sarpullidos genera a algunos, no venimos a hacer amigos. Es sencillo, abusos no. Ahora los trabajadores deben de denunciarnos con datos el asunto que estad seguros que desde CSIF actuaremos.



CSIF denuncia en la Inspección de Trabajo malas condiciones laborales en AENA/Enaire: en octubre visita de la Inspección

En febrero ya te lo contamos en CSIF solicita a Prevención de Riesgos Laborales de AENA/Enaire soluciones reales de luminosidad y ni AENA ni Enaire han hecho nada definitivo que solucione el problema. Tanto es así que hemos tenido desde CSIF que prestar una lámpara para poder trabajar. Les dimos un plazo que extendimos en prueba de buena fe, y no han hecho nada de nada, ¿y el Comité de Salud Laboral?... no nos consta.

Queremos hacer constar aquí, y agradecer, que la única persona que se ha interesado de verdad en este tema ha sido la Delegada de PRL a propuesta del sindicato CC.OO. que visitó las instalaciones, acreditó más cosas de las que decíamos nosotros y tampoco le han hecho ningún caso. Gracias compañera, en esta empresa sólo la mala publicidad es lo que les mueve.

El día 23-06-2016, meses después de haberles avisado, denunciamos a AENA y a ENAIRE en la Inspección de Trabajo y en octubre, ayer mismo nos lo dijo la Inspectora en su despacho, girará visita de Inspección y esperemos que de multa.

Muchos números pero tienen al personal trabajando de modo impresentable... sólo recordarte lo que pasó con las Sillas.... ¿recuerdas?... tardaron cuatro (4) años en reponer los sillones tal como publicamos en Navegación Aérea (Enaire) repone por fin sillas/sillones en AENA Barajas

Ya os contaremos en qué queda todo esto...




22 sept. 2016

Primero espadas de AENA (Mayoral-Corrochano-Alvarez) implicados en las 110 Plazas de Contratos en Prácticas

Desde el Sindicato CSIF AENA/Enaire ya te lo denunciamos en La Convocatoria de 110 plazas de Titulados para Contratos Temporales en Prácticas de AENA es un insulto a los trabajadores de AENA/Enaire y en En CSIF AENA/Enaire nos surgen "dudas razonables" sobre las 110 Plazas de Titulados y hoy tenemos nueva información (contrastada) de que al menos estos primeros espadas de AENA: Elena Mayoral (Barajas), Sonia Corrochano (Barcelona) y José A. Alvarez (Palma) están participando "activamente" en las entrevistas de los candidatos donde se implican en el proceso de selección gente de alto nivel, ¿para qué?... 


Ya sabes que tenemos un Buzón CONFIDENCIAL donde te agradecemos mucho que nos cuentes estas cosas que SOLO CSIF denuncia públicamente. 

Con estos inferimos desde el Sindicato CSIF lo siguiente:

1) No es normal que para gente de contratos en prácticas se les entreviste por parte de directores de este nivel. Tenemos gente en RR. Humanos que están sobradamente preparados para hacer esas labores, y mucho mejor que ellos, por supuesto. Que se impliquen estos directores en esto pinta muy mal. Lo normal es que sean los Jefes de las Divisiones donde van a trabajar

2) Que si eres EXCEDENTE de AENA/Enaire de los Grupos A-B te olvides en los próximos dos años al menos del Reingreso a no ser que lo digan los Tribunales donde hay demandas en este sentido.

3) Que si has acabado tu carrera, o quieres promocionar a esas plazas desde AENA/Enaire, pues mejor vete esperando sentado porque en esta empresa, la promoción interna y la movilidad funcional no existe o esta reservada a una élite. Ya sabes, en RR. Humanos "todo es mentira, salvo alguna cosa"... que empleados de AENA/Enaire tengan vetados los CTO o las Plazas de Estructura entre empresas del grupo y nadie diga nada es de vergüenza... o de incompetencia sindical.

¿Por qué?... porque estos 100 contratos en prácticas tienen pinta de que se van a quedar de alguna manera o forma, o van a ser "legalizados"... al tiempo.

¿Y la CES no dice nada o sólo corren el rumor a "Radio Patio" de que el 2017 va a haber una Oferta de Empleo Público como necesitamos?... vender humo a quien os lo quiera aún comprar, que hay muchos sí, quizá demasiados, que cuando se den cuenta ya será tarde.

21 sept. 2016

Ciudadanos (C's) comienza a investigar la privatización (o regalo) de AENA

Publicamos a finales de agosto un artículo donde dábamos a conocer una petición en Change.org que se titula Firma para que UNIDOS PODEMOS y Ciudadanos (C's) pidan una de Comisión Investigación Privatización AENA ya hay mas de 300 firmas. Si no puedes conectarte desde la empresa, hazlo desde casa, y que sepas que la firma es anónima, es decir, llega sólo a los peticionarios. No tiene por qué aparecer tu nombre de manera pública si no lo deseas.

Pues bien, el primer partido que ha movido ficha ha sido Ciudadanos. En el día de ayer tuvimos una cita con el Senador Francisco Javier Alegre Buxeda (Vice-portavoz en Fomento) quien nos ha dicho que tanto en el Congreso como en el Senado están investigando el asunto, y que como primera medida, han formulado esta pregunta parlamentaria, y que probablemente se hará también en el Congreso, de la mano del Diputado de Ciudadanos Fernando Navarro Fernández-Rodríguez.

La pregunta de Ciudadanos es clara, te la copiamos debajo al completo y aquí el detalle. Agradecemos las gestiones en este asunto ya que sólo de la mano de Ciudadanos o de Podemos, podremos saber la verdad de la privatización de AENA.

En consecuencia y conforme a lo anteriormente expuesto, se formulan las siguientes preguntas:

1. ¿Se ha solicitado la elaboración de algún estudio posterior a la privatización de AENA que justifique que no se previera el fuerte incremento del precio de la acción?

2. ¿Se ha pedido algún estudio que evalúe el trabajo realizado por el equipo privatizador?

3. ¿Se ha investigado si los miembros del equipo privatizador y de la dirección de AENA, o sus familiares, se lucraron con la privatización de forma ilícita al ser conocedores de información privilegiada y confidencial?

4. ¿Se ha investigado si los miembros del equipo privatizador y de la dirección de AENA, o sus familiares, se han beneficiado en el corto plazo con puestos de relevancia en empresas
relacionadas con el proceso de privatización?

5. Si una de las razones esgrimidas para la venta parcial de AENA era su elevada deuda, ¿por qué lo ingresado no se ha utilizado íntegramente para minorar la misma sino para paliar la deuda del Estado? ¿Por qué reparte dividendos una empresa con una deuda tan elevada?




Apuntes y deberes para Begoña Gosálvez (AENA) y Lourdes Mesado (Enaire)

Ya sabéis que en CSIF disponemos un buzón confidencial, donde recibimos multitud de denuncias de los trabajadores de AENA/Enaire, por favor, sigue haciendo uso de el que ya sabes que respondemos de una u otra manera, en Respuestas de CSIF al Buzón CONFIDENCIAL de Denuncias viste que así es. Lo tratamos todo con mucha confidencialidad, aunque el buzón no es ni va a ser un desahogo, ni vamos a permitir faltas al respeto a nadie. Eso no va a ser publicado.

Begoña Gosálvez - Lourdes Mesado

Hemos comprobado que el malestar que reina en la empresa en los últimos tiempos es evidente y esto es síntoma de que se necesita un cambio en las políticas de Recursos Humanos o un cambio en las directoras de Recursos Humanos, que también puede ser, si bien Lourdes Mesado lleva menos tiempo y es menos responsable, lleva poco más de un año, pero Begoña Gosálvez lleva más de dos lustros... ya lo explicamos aquí en ¿A quien le falta nivel aquí?: respuesta a la Sra. Begoña Gosálvez Mayordomo de AENA/Enaire cuando respondimos a una carta que mandó a toda la organización. Esto no es nada personal, es simplemente trabajo, y cuando una organización está enferma y es tóxica, como en los equipos de fútbol, se destituye al entrenador.

Las empresas tóxicas, de las que ya hemos hablado, puedes pinchar aquí y leer los 11 artículos que hemos escrito sobre ello, son aquellas en las que reina el miedo, la insatisfacción, la falta de motivación, la ausencia de desarrollo profesional, las políticas de formación inadecuadas y la desconfianza. Términos que seguro que al lector no le resultan lejanos ya que son los que se manejan en las conversaciones de los pasillos de los diferentes centros de AENA/Enaire, ¿no se animan las directoras de recursos humanos a salir de sus despachos y respirar el ambiente que se cuece y como están sus compañeros?... si no lo hacen no pasa nada, lo contamos por aquí que seguro que nos leen.

En las empresas tóxicas hay más propensión a padecer trastornos psicológicos derivados del trabajo, como son el bornout, estrés, mobbing o depresión. En CSIF conocemos de casos de trabajadores en tratamiento psicológico por estos motivos, y esto es muy grave.

Por eso nos preguntamos si en las Divisiones de Prevención de Riesgos Laborales no realizan estudios de riesgos psicosociales y de la salud psicológica de los trabajadores para sacar sus propias conclusiones. Desde CSIF hacemos un llamamiento a que así se haga y a que se publiquen los datos según las direcciones de procedencia de los trabajadores. Todo ello respetando la ley de protección de datos, eso sí.

Ya en 25 artículos sobre PRL hemos hablado de estos problemas, y pedimos expresamente en MAD Barajas que se hiciera un estudio cuando publicamos AENA/Enaire se aprovecha en Madrid/Barajas de la "ductilidad" de los Ingenieros y los Titulados A/B como veis lo tenemos todo muy estudiado y muy documentado, no hablamos por hablar. Resulta además paradójico que la empresa disponga de un programa de atención emocional, cuando se dedica a machacar a sus empleados mediante el ninguneo, el acoso y la falta de reconocimiento.

Pero hagamos un repaso sobre los aspectos que influyen en la toxicidad de AENA/Enaire:

Falta de desarrollo profesional: no es que no lo haya, es que en AENA/Enaire el desarrollo profesional que hay es de todo menos objetivo. Parece que en AENA exista una cierta lógica y los directores de aeropuertos importantes han venido de aeropuertos pequeños con cierta experiencia. Pero el caso de Enaire, resulta a todas luces flagrante. En determinados puestos de determinadas direcciones no parece tener nada que ver la formación y la experiencia con el desempeño de un puesto de trabajo. Al igual que resultaría chocante que un Licenciado el Derecho ocupara el puesto de Jefe División de Navegación por Satélite por muy buen gestor que sea, resulta muy curioso que ciertos perfiles ocupen puestos para los que no disponen de la formación ni la experiencia adecuada. Lo sabemos, son de libre designación.

José Antonio Mendoza - Nuria Castrosín
Queremos preguntar a Nuria Castrosín y Jose Antonio Mendoza cuales son las políticas de desarrollo profesional en las que se basan y en qué consisten las fichas de puesto de trabajo que distribuyen cuando sacan una convocatoria. En ellas establecen una serie de competencias conductuales y técnicas y después seleccionan a quien no las tiene... ¿Entonces esto de que va? ¿de conocer al amigo del jefe?.Si esa es la política de desarrollo profesional que tenemos no podemos esperar grandes cosas, ya se sabe que se basa en el principio de "igualdad, mérito y capacidad" (modo irónico).

Por otro lado, quisiéramos saber en qué se basan para asignar un complemento a un puesto de estructura. ¿Por qué los puestos que salen últimamente son C mínimo?, ¿no debería estar esto puntuado de una manera objetiva en función de las responsabilidad del puesto?. Pues no, este complemento lo asigna de manera discrecional el director. ¿Adivináis cómo?... a nosotros nos lo han contado, es de risa.


Formación: como ya de todos es sabido, la formación no es que sea al punto fuerte de esta empresa. Se dedican a cubrir el expediente y poco más. Pero eso sí, luego utilizan las figuras de convenio de formación complementaria o no programada para que esta sea el privilegio de unos pocos. Es decir, volvemos a lo mismo, tienen acceso a la formación de calidad, los elegidos. Y hablamos de idiomas (no sólo inglés), de Master en el IESE/IE, etc. Recuerda la noticia de que AENA/Enaire gasta al año 455.000 euros en cursos de inglés para 1.300 empleados y 200.000 en máster para 8 directivos... somos unos pocos miles más...

Desajuste en las funciones de los puestos de trabajo: es de nivel básico de conocimientos de Recursos Humanos, que los puestos de trabajo tienen que estar ajustados a las capacidades de los trabajadores. Y no pueden quedar grandes, ni pequeños. Es decir, que tan estresante resulta para un trabajador no llegar al nivel de exigencia que requiere el puesto como que esté muy por debajo de su cualificación, formación y experiencia. Hay trabajadores que aun sin tener la formación y experiencia ocupan determinados puestos y otros que teniéndola (por cuestiones que se escapan de toda lógica) están relegados a "coger el teléfono" o en ocasiones ni siquiera a eso. A esto, hay que unirle, como ya denunciamos en otro artículo que a pesar de tener a gente formada y sin funciones, la empresa se dedica a contratar a personal externo (INECO, etc.). El sistema desde luego es de una crueldad absoluta.

Cultura perversa de ceses y nombramientos: como ya dijimos con anterioridad, en CSIF no tenemos pelos en la lengua y no atrevemos a hablar de aquello que nadie quiere hablar. En este caso, de la cultura perversa de ceses y nombramientos que se ha instaurado en los últimos tiempos.

Esto de nombrar y cesar con total arbitrariedad, destroza a cualquiera y destroza las relaciones humanas entre los trabajadores y se está jugando con eso de manera absolutamente inmoral. Ya escribimos en La "Obediencia Debida" en AENA/Enaire como causa de inculpabilidad en el ámbito laboral sobre este asunto, porque luego nos llegan quejas de Estructuras de que les "obligan". Más vale conservar el crédito profesional que prestarse a según que cosas.

En definitiva, queremos recordar a Begoña Gosálvez y a Lourdes Mesado que detrás de cada decisión que toman, detrás de cada COS, de cada denegación de un permiso, de cada cese, de cada Modificación Sustancial de Condiciones de Trabajo (MSCT), etc. hay personas y familias enteras, personas que se merecen dignidad y respeto. Ténganlo en cuenta porque se lo vamos a demandar.

Vamos a reiterar la solicitud a Prevención de Riesgos Laborales que haga un informe de los riesgos psicosociales que tiene los trabajadores y del porcentaje de estos que padecen algún trastorno psicológico derivado del trabajo. Se mandó una encuesta en MAD y luego se retiró diciendo que iban a hacer una a nivel nacional. ¿Y los resultados?...a sólo la CES y las "actas asépticas"... 

Entre tanto seguimos recogiendo denuncias de los trabajadores y os seguiremos informando... ya sabes, "busca, compara, y si encuentras algo mejor que CSIF, afíliate"... nunca 9,5 EUR/mes estuvieron tan bien invertidos. 

Podemos decir con sano orgullo que SINDICALISMO ES DENUNCIAR TODO LO QUE NO QUIEREN QUE SE SEPA, EL RESTO SON RELACIONES PUBLICAS

20 sept. 2016

Una senadora de La Gomera dispuesta a desprivatizar AENA (51% de ENAIRE)

No tenemos sino que aplaudir el noble y valeroso gesto de esta senadora canaria por la presentación de una Moción en el Senado, a la que hemos tenido acceso, y que pide, nada más y nada menos que "desprivatizar AENA". Sólo que nos parece que la senadora se ha quedado corta en el coste de esa Moción.

En enero de este año ya publicamos en el Sindicato CSIF AENA/Enaire cómo se hace ese proceso, que tanto PSOE como Podemos nos han prometido. Si recuerdan en Desprivatizar AENA: ¿OPA de exclusión o preludio de una nueva estafa política y engaño al electorado? ya explicamos bien el proceso y el coste de excluir AENA del Ibex35 cuesta una millonada.

Esto será rechazado por la mayoría absoluta del PP en el Senado, el PSOE votará a favor, cuando fueron ellos quienes abrieron esta vía de privatizar AENA en 2010. Bien, ellos tenían el modelo de concesionar Barajas y El Prat para mantener la red pero desde luego le dejaron la vía expedita al PP. A ver si Jordi Sevilla nos responde alguna vez en Twitter si piensa "desprivatizar" AENA, porque el gurú económico socialista, futuro Ministro de Economía si hubiera gobierno del PSOE, quizá tenga otra idea.

Damos las gracias desde el Sindicato CSIF AENA/Enaire a la senadora canaria que ha planteado en las Cortes lo que muchos españoles piensan. Y es que la privatización de AENA ha sido un fraude y un expolio.

Aquí la Moción de la Senadora Yaiza Castilla Herrera:



19 sept. 2016

¿Se dedica el dinero público de AENA a patrocinar medios privados en vez de la TV y Radio Pública?

Pues parece que sí, o al menos eso es lo que quiere averiguar el Senador de Compromís por la Comunidad Valenciana Carles Mulet. A través de una pregunta a la que hemos tenido acceso y que te publicamos debajo, el senador intenta saber cuanto cuestan estos patrocinios de AENA (51% de la pública ENAIRE) a medios privados como COPE.

¿Y por qué no se patrocina la Cadena SER, Onda Cero u otra?... y lo que es más importante, ¿por qué no se patrocina la TV y Radio PUBLICA a través de RNE o de TVE?... que se juegue de estas manera con el dinero público y que todo aparente tan poco estético (ABC, ABC Punto Radio, Vocento... COPE...) genera muchas dudas.


He aquí la pregunta del Senador Mulet:


Félix Madero
DIRCOM-AENA
AENA (o ENAIRE) ha contratado al periodista de la Cadena de la Conferencia Episcopal COPE D. Carlos Herrera. Dicho periodista, emisora o productora ha realizado al menos el programa “Herrera en la COPE” en el Aeropuerto de Málaga y en la T3 de Barajas de Madrid/Barajas. El actual Presidente de AENA D. José Manuel Vargas fue el antiguo Consejero Delegado de VOCENTO (dueños de ABC y de ABC Punto Radio). ABC Punto Radio ha alquilado emisoras a la Cadena COPE, que a su vez ha sido contratada por AENA para la emisión de programas de Herrera en la COPE. 

¿Qué ha costado a AENA (o a ENAIRE) llevar la realización del programa “Herrera en la COPE” durante 2015 y 2016?

¿Qué otras cantidades tiene comprometidas AENA (o ENAIRE) con la Cadena COPE y/o con este periodista o productoras?

AENA/ENAIRE CONDENADAS AL DESGUACE POR EXTERNALIZACION

AENA/ENAIRE CONDENADAS AL DESGUACE POR EXTERNALIZACION