AENA MADRID/BARAJAS SIN JORNADA FLEXIBLE NI ASUNTOS PROPIOS POR HORAS

26 jul. 2017

Fernando Echegaray (ex AENA): "todos somos contingentes, sólo tu eres necesario"

Dicen que entre las 50 mejores frases del cine español está esa de "¡Alcalde: todos somos contingentes, pero tú eres necesario!" de la famosa película 'Amanece que no es poco', (1989). Guión y dirección: José Luis Cuerda.

Se trata de una película coral de humor absurdo, con un guion surrealista repleto de situaciones de humor delirante en un pueblo de la Sierra de Albacete. Para quien no la conozca o recuerde, te colgamos el trozo del video (pincha debajo) para que te rías un rato o aquí.


Si no lo puedes ver en la red de AENA/Enaire, mándalo a casa y míralo allí. Hay que tomarse las cosas con humor... que remedio.

Como recordarás en mayo de este mismo año comentaba la prensa que se marchaba Fernando Echegaray. De manera sorprendente la Dirección de Comunicación le hizo un panegírico además de mandar la nueva estructura organizativa.

A Fernando Echegaray le hemos citado en 19 artículos de esta web, en especial hay uno que te invitamos a releer llamado Fernando Echegaray "For President" (de AENA) que hablaba del contrato del servicio médico, que pretendían sacarlo por un precio ridículo.

Y es que este Sr. Echegaray ha mandado mucho en AENA y no siempre bien. No vamos a decir que no sea un buen profesional, que lo es, pero no todo lo bueno que el creía. Que lo haya fichado ADP Francia nos da mucha alegría, y que lo compren (sus servicios) por lo que el cree que vale; pero la verdad, a excepción de los "huérfanos" que ha dejado en Servicios Centrales (una camarilla de pelotas no siempre competentes) y algún que otro huérfano que hay en MAD-Barajas, a este señor no se le echa de menos. Todo lo contrario. Pensamos que tanto la directora de Barajas (Elena Mayoral) como la de Barcelona (Sonia Corrochano) se han quitado a un peso (bastante pesado) de encima. Un señor que para el nivel que decía tener en AENA se dedicaba a opinar sobre qué suelo poner en las terminales o que secadores de manos... absurdo. Al menos ahora dependen de un caballero como es Javier Marín, y es que las formas y la educación, juegan un papel importante en las relaciones de trabajo, cosa que a este "divo" le faltaba. 

Pensábamos que pasada las semanas íbamos a gritar al unísono como en la película: "Fernando, todos somos contingentes, sólo tu eres necesario"... y pediríamos a Vargas que lo trajese de nuevo a dirigir nuestras vidas y destinos. Pero va a ser que no, mejor decimos: tanta paz te lleves como dejas. Y es que este señor lo ha hecho pasar muy mal a mucha gente... y hasta aquí podemos leer.

Todo esto te lo contamos como preludio a publicar una pregunta a la que hemos tenido acceso, y es que el Diputado de Unidos Podemos Félix Alonso ha interpelado al gobierno sobre esta salida de Fernando Echegaray. Muy interesantes preguntas, menos interesante serán las respuestas, que suelen ser ambiguas, pero la que nos falta saber es si también Fernando Echegaray tiene una "suspensión de contrato" o "excedencia blindada" que le permita volver a la empresa... porque eso si que sería muy preocupante y una prueba más que no todos somos iguales en AENA/Enaire, que le pregunten a aquel ex-director de Barajas que tras años y años en lo privado ejecutó volver a la empresa cuando quiso, y todo muy legal, eso sí, pero absolutamente inmoral como explicamos en Ser Director de AENA Madrid/Barajas tiene el premio gordo: "suspensión de contrato" versus "excedencia".

A ver si algún miembro de las Cortes de los muchos simpatizantes y lectores de nuestra web se enteran de ello. Lo agradecemos de antemano por aquello de la transparencia.

24 jul. 2017

Ignacio González no regresará a ENAIRE y a los trabajadores se nos enfrió el café...

Corría enero del 2013 cuando Ignacio González, flamante Director de Navegación Aérea, mandó un correo a todo Navegación diciendo que quería tener un encuentro directo con cuantos trabajadores quisieran. Esta cercanía de un café y poder comentar nuestras inquietudes con todo un Director de NA nos parecía desde CSIF una gran idea, sólo que le pedimos que en las sedes de Madrid no fuera por videoconferencia ni tuviéramos que ir a Pegaso City, sino que el Director se acercara a Torrejón y a la TWR de Barajas.

El mismo, en persona, nos contestó con copia a la que dirigía entonces Recursos Humanos, he aquí el correo-e para que veáis en CSIF no mentimos:

De: Gonzalez Sanchez, Ignacio
Enviado: lunes, 04 de febrero de 2013 19:00
Para: CSIF Aena Sección Sindical MAD
CC: Calleja Rodriguez, Maite; SM, C; VP, JJ; AM, B
Asunto: RE: REUNIONES CON EL DIRECTOR DE NAVEGACIÓN AÉREA

En el caso de la DRNA Centro Norte, seré yo quien me desplace a la dependencia probablemente. En cualquier caso te confirmo que la videoconferencia funciona bien. Tuve la oportunidad de hablar con nuestros compañeros de Barcelona sin problemas.

Un saludo,

Ignacio

Ignacio González Sánchez
Director de Navegación Aérea
Avda. de Aragón, 402
Edificio Lamela, 6ª planta-Pegaso City
28022 Madrid

Y nada... nunca más se supo, se nos enfrió el café esperando a Ignacio González porque le escribió gente interesada y nunca más supieron. Una anécdota sin importancia... o no.

Imaginamos que esto de la cercanía con el trabajador lo aprenden en los programas de alta dirección del IE y el IESE que les pagamos a la alta dirección, y que nos parece bien, si la formación de calidad fuera igual para todos... en AENA/Enaire hay mucho gasto en formación (en parte subvencionada con fondos de Europa) pero muchas veces poco aprovechable en el trabajo del día a día. Recuerda que esto es verdad y se publicó en Europa Press AENA/Enaire gasta al año 455.000 euros en cursos de inglés para 1.300 empleados y 200.000 en máster para 8 directivos


Nos cuentan fuentes bien informadas que fué Angel Luis Arias quien le dijo al Presidente de ENAIRE (Julio Gómez-Pomar) o Ignacio o yo... y la respuesta ya la sabes... ahora han puesto en la restructuración a Enrique Maurer, del que tenemos excelentes referencias profesionales y humanas, de como trata (de bien) a su personal. Nos alegramos de estos cambios.

Te recordamos las preguntas y te colgamos debajo la respuesta:

Según publica la página web de la empresa pública INECO - de la que es dueña en un 45.85% ENAIRE - Don Ignacio González ha sido contratado en la Subdirección General de Proyectos Especiales de INECO. Esta información es pública y puede consultarse aquí: https://www.ineco.com/webineco/quienes-somos/conocenos/equipo-directivo?show_link=1 … Don Ignacio González hasta hace poco era Director de Navegación Aérea de ENAIRE. 



19 jul. 2017

¿Habrá movilizaciones en AENA/Enaire este verano reclamando mejoras?: petición de CSIF a la CES

Pues parece que suenan tambores de guerra en los aeropuertos y centros de navegación aérea este verano...es público lo que la Coordinadora Sindical Estatal (CES) está reclamando y se avisa de movilizaciones continuadas.

Desde CSIF no sólo el máximo respeto a los sindicatos elegidos de modo democrático y mayoritario sino que pedimos, si no lo llevan ya, que en su cartera de solicitudes lleven lo siguiente:


MOVILIDAD ENTRE AENA-ENAIRE PARA PLAZAS DE ESTRUCTURA Y PARA HACER CTO ENTRE AENA Y ENAIRE Y VICEVERSA

Compañeros de la CES, ahora es el momento, las leyes y el CONVENIO lo permiten, es un tema administrativo y de voluntad política de quererlo hacer.

No sólo recordamos, nuevamente, lo de la Movilidad de los trabajadores en el seno de los grupos de empresa sino el grave incumplimiento del artículo 91 del Convenio de Grupo.


Artículo 91. Excedencia voluntaria especial (Convenio Grupo AENA)

Los trabajadores tendrán derecho a pasar a la situación de excedencia voluntaria especial con el objeto de facilitar la presencia y participación de España en organismos internacionales de carácter aeronáutico y aeroportuario, prolongándose su período de vigencia hasta que se produzca el cese de tales servicios. De igual forma, se aplicará para todos los trabajadores que pasen a prestar servicios en empresas participadas por alguna de las entidades y/o sociedades que constituyen el Grupo Aena. Al cesar en los servicios que dieron lugar a la excedencia voluntaria especial, deberá incorporarse nuevamente en la entidad y/o sociedad del Grupo Aena donde venía prestando servicio con anterioridad, haciéndolo de manera inmediata, si realiza la solicitud dentro del plazo de 30 días naturales a contar desde la fecha del cese. Transcurrido dicho plazo sin haber formalizado la petición de reingreso en la citada entidad y/o sociedad, se producirá automáticamente la extinción de la relación laboral entre la misma y el trabajador.

El período de tiempo durante el cual el trabajador se encuentre en la situación de excedencia voluntaria especial, se computará, a efectos de antigüedad, desde que tenga lugar su reincorporación en la entidad y/o sociedad del Grupo Aena donde venía prestando servicio con anterioridad.

Movilidad de los trabajadores en el seno de los grupos de empresa

Uno de los aspectos que singulariza a la relación laboral con una empresa insertada en un grupo es que puede ser relativamente frecuente que un trabajador pase a prestar servicios para otra empresa del grupo distinta a la que inicialmente se había vinculado contractualmente. Tal práctica, conocida como movilidad o circulación de trabajadores en el grupo, se ha venido manifestando como más propia de los altos directivos o de trabajadores con competencias bastantes específicas, aunque progresivamente parece ir adquiriendo un carácter expansivo, cumpliendo una función mas general de "gestión de empleo".

Otra forma, en fin, de materialización de las prácticas de circulación intragrupo, es lo que viene denominando "puesta a disposición", "destacamento" o "misión" del trabajador a otra empresa del grupo, guardando cierta similitud con la figura de la "comisión de servicios" propia de la función pública. Se trataría de una cesión –en principio, temporal- del trabajador por parte de la sociedad titular del contrato de trabajo a favor de otras empresas del grupo sin cambio alguno en el vínculo contractual, sin perjuicio de las alteraciones que se pueden producir en el esquema clásico del contrato de trabajo como consecuencia del ejercicio de ciertos poderes y la asunción de responsabilidades por parte de la empresa cesionaria frente al trabajador movilizado.

18 jul. 2017

¿Por que CSIF AENA/Enaire Fuerteventura ha colaborado en esta Moción del Cabildo sobre la ampliación horaria del Aeropuerto majorero?

Pues sencillamente: PARA QUE SE CREE EMPLEO DE CALIDAD tanto en AENA/Enaire por las necesidades de la dotación de plantillas así como en las diferentes empresas que prestan servicio en la Isla y su principal puerta de entrada.

Ya lo publicamos el pasado mes de febrero CSIF apoya la ampliación del Aeropuerto de AENA Fuerteventura y hemos seguido con el tema.

En esto CSIF se ha quedado sólo, ya que la CASTA SINDICAL que pasta y parasita en la empresa no ha movido un dedo, más bien al contrario han intentado torpedear esta iniciativa que ha contado con el apoyo de todos los grupos políticos menos uno.

Sabemos que tenemos el apoyo de la inmensa mayoría de los trabajadores y hasta de la dirección, y eso que no pasa nuestras relaciones por su mejor momento.

POR FUERTEVENTURA

POR AENA/ENAIRE

POR TI, POR TODOS

POR LA CASTA SINDICAL DEL "COMIC"-TE DE EMPRESA DE AENA/ENAIRE FUERTEVENTURA TAMBIEN







14 jul. 2017

Información del Comité de Empresa de Madrid/Barajas del 4-7-2017: ¿Y Luis Sevillano pasó el "período de prueba"?

Información del Comité de Empresa de Madrid/Barajas
Número 24: 4-7-2017

Como sabes siempre te hacemos un artículo con nuestro resumen del Comité: como te decimos siempre, el trabajo sindical NO está en el Comité de Empresa; desde nuestra sección sindical CSIF creeríamos en el Comité si la gente que lo compone mirase antes los intereses generales que los suyos propios. No es el caso.

Y recordarte, si tienes un problema, mejor dirígete al sindicato que quieras (de preferencia al más peleón y no a "revolucionarios de salón" o aquellos que llamamos el "sindicalismo del escrito"...). Allá tu a quien has metido con tu voto en el Comité, disfrutad de lo votado hasta 2019.

Con esta ya son CUATRO (4) las reuniones donde el sindicato CSPA/FSAI no manda a nadie, del resto estuvimos todos en número suficiente para que hubiera quorum. 

PUESTO DE H7,5 CUBIERTOS POR PERSONAL AAPUC

Se atiende a una trabajadora que pregunta sobre los puestos que se han cubierto en H7 con personal AAPUC. 

Por parte de CSIF no tenemos nada que decir que no se haya dicho ya, y denunciado en su momento, sin éxito, en la Inspección de Trabajo. 

Hay casos donde está justificado que se le busque a un compañero por capacidad disminuida un puesto de oficinas, pero la permisividad que se tiene en que la gente ocupe funciones y puestos de diferente ficha de ocupación trae estos problemas que son muy difíciles luego de manejar y de solucionar. No es verdad que sólo CGT haya denunciado esto, nosotros ya lo hicimos incluso en la Inspección hace tres años, míralo en esta misma web.

LUIS SEVILLANO (CGA-PRODUCCION) DESPIDE A UNA COMPAÑERA POR NO "PASAR EL PERIODO DE PRUEBA"

Sí, sí... esto es así, tal como lo publicamos. 


Es que quisieron echar culpas a RR. Humanos y ellos son sólo los ejecutores de una decisión personal del Jefe de División del CGA.

De antemano esta sección sindical respeta las decisiones empresariales y sabemos que no se puede denunciar nada, o de éxito muy escaso. El tendrá sus razones y esperemos que sean de peso, pero desde luego, una persona que ya había trabajado en la empresa, que sepamos no ha dado problemas, y que ha pasado sus exámenes y formación hay que tener muy claro las razones por las que le dejan en la calle.

El verá y su conciencia... pero en esta "compañía" donde ha habido mucha gente que ha hecho realmente lo que le ha dado la gana y no ha pasado nada, sobre todo si tiene potentes agarraderas sindicales, despedir a una persona es muy fuerte. Todos tenemos derecho a una oportunidad, o a varias. ¿Se las diste tu Luis Sevillano?... ¿se lo advertiste?...

La verdad es que desde CSIF, y creemos que el resto de sindicatos, nos quedamos muy afectados por esto. Comisionamos a la Presidenta del Comité y al Secretario para que hablaran con Luis Sevillano, pero ya imaginábamos que este señor, que nunca se equivoca según él, no iba a deshacer esta decisión. Aquí queda escrito lo que ha pasado, para que no te cuenten otros rollos. Y si hay algo oculto que tengan los arrestos de decirlo. Y recuerda Luis Sevillano: con la misma vara que midas te medirán...

NECESIDADES DE PLANTILLA

Se discutió la típica propuesta y/o brindis al Sol de la CGT: hacer un escrito para el aumento de plantillas y juntarnos en "asamblea permanente" para hacer un estudio y que la CES pida de todo.

CSIF quiso hacer constar que se abstuvo en la votación porque nos parece una propuesta muy compleja y poco meditada, a no ser que sólo se pretenda aumento de plantilla en determinados colectivos y no en todos.

Para nosotros son tan necesarios los AAPUC como los Ingenieros... pasando por Administrativos, GCSNA en Navegación, o sea TODOS... no sólo los "míos" que todos estamos muy estresados.

Y poco más se trató de importancia... ya te mandarán el acta, aquí nuestro punto de vista.


12 jul. 2017

La Dirección de Comunicación de ENAIRE y la "Nueva Evangelización" de AMT Comunicación que parece no ser tan nueva... venía de INECO

Lo que ayer te contábamos en ¿Qué está pasando en la Dirección de Comunicación de ENAIRE dueña del 51% de AENA? tiene una segunda parte... al menos de momento será una segunda...al que queremos darle un tratamiento aparte.

Y queremos contarte una cosa, y es que cuando publicamos El Twitter de ENAIRE (AENA) cuesta 233.890 € al año para una media de 3 tweets al día, cada tweet 182 Euros parece que la empresa le pareció que no era mala idea quitar la encomienda de INECO y dársela a una empresa por medio de la igualdad, mérito y sobre todo la libre concurrencia. 


¿Y fué esto así?... pues tenemos dudas que queremos compartir contigo y sobre todo nos gustaría saber la opinión jurídica y técnica de Luis Banciella Rodríguez-Miñón que es el Secretario General y Jefe de la Asesoría Jurídica de ENAIRE. No porque pensemos que nada vaya a cambiar nada, al menos en el corto plazo, sino para que se ponga especial cuidado porque estamos hablando de DINERO PUBLICO y de la oportunidad que deben tener todas las empresas para optar a un concurso en igualdad de condiciones.

Hace unos meses que se publicó en la prensa que Cinco agencias luchan por el contrato de comunicación de Enaire donde se señalaba que las empresas eran: Grayling Comunicación, Torres y Carrera Consultores, Neolabels Company, AMT Comunicación y Metrópolis Comunicación.

Posteriormente pudimos leer la siguiente noticia Enaire ya tiene agencia de comunicación donde entre otras cosas se indica que el ganador fué AMT Comunicación y por parte de la empresa se destaca: "Estamos muy contentos de poder gestionar una cuenta tan importante y que influye tan activamente en el día a día de las personas en nuestro país. España es el tercer país mundial en recepción de turistas y el trabajo eficiente que realiza Enaire permite unos beneficios directos importantísimos para la economía española", ha explicado Álvaro Montoliu, CEO y fundador de AMT Comunicación.

Y hasta aquí poco que decir... sin embargo hemos tenido acceso a la Documentación Técnica que la empresa AMT Comunicación presentó a Enaire y que en aras a nuestra libertad de expresión, siendo documentos públicos, o al menos de acceso público, y de evidente interés informativo, te vamos a señalar algunas cosas con nuestras consideraciones y las preguntas que nos hacemos. No estamos acusando a nadie de nada, sólo son preguntas...

Y desde aquí una llamada pública al Director General de ENAIRE Angel Luis Arias: corte usted ya lo que está pasando en la Dirección de Comunicación de Enaire donde está tomado por "externos" o seguiremos con esta guerra, que por parte de este sindicato CSIF al menos, estamos de parte de los trabajadores de Enaire, y no de contratas que se nos han subido a la chepa como si nosotros trabajásemos para ellos, y por cierto no siempre de buenas formas y maneras, porque usted y su equipo lo consienten.

Ya está bien de buenas palabras, queremos hechos Sr. Arias entre otros el CONTROL HORARIO de este personal externo... no vaya a ser que haya algo que sea irregular... si tenemos que ir a la Inspección de Servicios del Ministerio de Fomento, no dude usted que lo haremos.

ESTE ES EL CONTRATO AL QUE HEMOS TENIDO ACCESO PRESENTADO POR AMT COMUNICACION

LOS "NUEVO EVANGELIZADORES"... HAN VENIDO A ENAIRE A AYUDARNOS A DARNOS A CONOCER... ¿O YA ESTABAN AQUÍ EN INECO?


¿ES LEGAL QUE UNA EMPRESA DIGA EN UN PLIEGO QUE DIRECTAMENTE NO SE PREOCUPE ENAIRE QUE SE QUEDA CON EL PERSONAL EXTERNO QUE YA TIENE TRABAJANDO CON INECO?

¿ESTO TIENE BASE LEGAL EN LA CONTRATACION PUBLICA?

¿LAS OTRAS EMPRESAS PODÍAN HACER LO MISMO O AMT CONTABA CON ESTA "VENTAJA COMPETITIVA"?

Y POR CIERTO, ESTO QUE ESTA SEÑALADO EN AMARILLO, ¿NO SON TRABAJOS DEL PERSONAL PROPIO DE ENAIRE?... 

QUE TENGA CUIDAD JOSE ANTONIO RUIZ LOPEZ QUE ESTE SUPER DISEÑADOR LE PUEDE QUITAR EL PUESTO... ;-)



11 jul. 2017

¿Qué está pasando en la Dirección de Comunicación de ENAIRE dueña del 51% de AENA?

Ya en agosto del año pasado escribimos en nuestra web (LIBRE y FIABLE) sobre este asunto; si recuerdas publicamos varios artículos: 





Hemos tenido acceso a una serie de preguntas que han llegado a las Cortes sobre la polémica y externalizada Dirección de Comunicación de Enaire... estamos seguros que nada es lo que parece... ¿o sí?...

El pasado verano se nombró por parte de la empresa pública ENAIRE, dueña a su vez del 51% de AENA, un nuevo director de comunicación en la persona de Don José Antonio Ruiz López como puede verse en la web pública de ENAIRE: http://www.enaire.es/csee/Satellite/Enaire/es/Page/1237571541877//Equipo-directivo.html

Según respuesta dada a este Senador en el expediente de la pregunta 689/259 dicha persona fue a su vez durante dos meses miembro del Consejo de Administración de la empresa pública ENAIRE y antes Asesor de la Ministra de Fomento Doña Ana Pastor. 

En su labor como Director de Comunicación de ENAIRE, según varias fuentes solventes, se ha caracterizado por fomentar el trabajo de contratas externas en detrimento del personal de ENAIRE, siendo hoy el Departamento de Comunicación de ENAIRE algo donde prima más el trabajo de externos que deberían de estar sometidos a la dirección del personal de ENAIRE. La Dirección de Comunicación no está teniendo el rumbo que debería, es decir, eliminar completamente el personal externo y hacer uso de las figuras que tiene el Convenio del Grupo de Empresas AENA-ENAIRE para la provisión de personal, y sólo en aquellos casos que se necesite, hacer un uso limitado de asistencias técnicas, y siempre con carácter temporal.

¿Qué empresas trabajan en o para la Dirección de Comunicación de ENAIRE con detalle de nombre de la empresa, personal destinado y coste de este servicio desglosado?

¿Qué trabajadores propios tiene ENAIRE en la Dirección de Comunicación con detalle de puesto, responsabilidad y funciones?

¿Es cierto que el Departamento de Comunicación de ENAIRE destina personal y medios propios para el servicio de Altos Cargos del Ministerio de Fomento más allá de la presentación del Plan de Vuelo 2020 que hizo el Ministro?

¿Es cierto que el Director de Comunicación de ENAIRE dispone de hasta cuenta de correo-e con dominio @fomento.es para realizar labores para el Ministerio que nada tienen que ver con ENAIRE?

¿Usa el Ministerio de Fomento personal de otros departamentos como Asesores de Altos Cargos sin que consten como Asesores del propio Ministerio?

¿Cuántos asesores tiene el Ministerio de Fomento y a quiénes asesoran?





AENA: condiciones generales de los seguros para empleados

Luego de escribir sobre ello en tres diferentes artículos como son Condiciones del Seguro de Vehículos de AENA/Enaire en Barajas (III), Condiciones del Seguro de Vehículos de AENA/Enaire en Barajas (II) y Condiciones del Seguro de Vehículos de AENA/Enaire en Barajas y obtener una respuesta muy vaga de AENA/Enaire, hemos tenido acceso a las Condiciones de los Seguros que tenemos en AENA.









AENA/ENAIRE CONDENADAS AL DESGUACE POR EXTERNALIZACION

AENA/ENAIRE CONDENADAS AL DESGUACE POR EXTERNALIZACION