AENA: LOS TRABAJADORES HEMOS ESTADO 790 DIAS SIN JORNADA FLEXIBLE NI ASUNTOS PROPIOS POR HORAS

17 oct. 2017

Begoña Gosálvez-Lourdes Mesado y la CES no tienen tiempo de preocuparse de los compañeros de CLASA: ¿lo sabe ya García-Legaz?

Y es que casi hace dos años que publicamos ¿Tienen los trabajadores de CLASA todas las garantías de los trabajadores del I Convenio del Grupo de Empresas AENA?; debajo por su interés te ponemos la pregunta y la respuesta.

La pregunta la parlamentaria de Coalición Canaria era muy clara... ¿Tienen los trabajadores de CLASA todas las garantías de los trabajadores del I Convenio del Grupo de Empresas AENA?... 

Y AENA responde que siempre han estado dentro del ámbito de aplicación de la Jurisdicción Social... pero eso no es lo que se preguntaba... y es obvio que sometidos al régimen de esclavitud y feudalismo no están, ¿o sí?... porque a igual trabajo diferentes beneficios no es lo que se llama igualdad. Ahora que AENA gana millones en 2017..no hay razón para no poner en orden las cosas.

¿Por qué se oculta la respuesta?... estos trabajadores según AENA/Enaire están sujetos al Convenio de Oficinas y Despachos y claro, habrá quien esté cobrando por encima del sueldo del Grupo AENA/Enaire y no le interese el cambio, pero no parece justo que se le apliquen unas cosas del Convenio y otras no.

Debe saber el lector que a estos trabajadores no tienen ayudas sociales, no les aplican las tablas salariales correspondientes, tampoco les aplican la revisión salarial del 1% aplicada al resto de compañeros, tampoco cobran la Gestión de Desempeño, etc.

¿Dónde están los sindicatos de la CES que deben velar por el bien común y no por cortijos personales de algunos?... ¿y esto ya lo sabe el Presidente García-Legaz?

A ver si nos enteramos desde CSIF de cuántos son, dónde están y qué pasa con ellos... ahora que la CES y la empresa se besan, es el momento de arreglar esto.

NUEVA SOLICITUD DE INFORME Y PREGUNTA EN LAS CORTES





13 oct. 2017

Vargas (AENA) se despide de los trabajadores: bye, bye... farsante, nos vemos en el Kabuki del T4

Dice el diccionario de la RAE que farsante significa "Que finge lo que no es o no siente" y esto lo escribimos a raíz de una carta de despedida que nos manda José Manuel Vargas Gómez. La típica carta que le escribe su "asesor de imagen y jefe de propaganda", es decir, Félix Madero, para quedar bien con la gente.

A no ser los enchufados que trajo y de momento siguen en el Comité de Dirección, su secretaria que parece que ha recolocado con José Manuel Fernández Bosch, porque según dice "necesita alguien bi-lingue", como si en AENA y en las bolsas de empleo no hubiera gente con dos o tres idiomas... los sindicatos de la CES encantado con su gestión (sobre todo USO que dijo que lo estaba haciendo muy bien)... nadie va a echar de menos a este personaje... y por supuesto nadie de empresas que trabajan para AENA... o el mismo ENAIRE, que siendo dueños de AENA SA han tenido que estar aguantando sus malos modos. 

Esperamos que si en España hay separación de poderes y Ciudadanos de verdad demuestra que es un partido que ha venido a reformar, haya una Comisión de Investigación que determine que la gestión de este nefasto pesonaje ha hecho perder a los españoles millones de Euros.

El resto es quedar bien o lamer las botas al poder.

Nosotros por nuestra parte, ahora que se larga, cesado por supuesto, cabreado porque no puede levantarse un millón de Euros en una empresa privatizada, nos despedimos de el con el artículo que le publicamos en agosto y que se titulaba José Manuel Vargas (AENA): un "advenedizo" en la Corte del IBEX35, ¿y si ponen a Javier Marín de Presidente? ... adios Vargas, que te vaya bien y pagues el daño que has hecho a tanta gente dentro y fuera de AENA.

Y le colgamos de nuevo el video donde un conocido periodista habla de lo que ha hecho aquí: una gestión nefasta... nos vemos en el Kabuki del T4 José Manuel, ese lugar que tanto te gustaba... se te acabó el chollo y el cortijo.


Se hace necesario que el nuevo Presidente García-Legaz, si quieren tener credibilidad comience una limpia del Comité de Dirección de AENA y de todos aquellos puestos que libre designación que este nefasto Presidente (ha hecho bueno a Lema) ha metido aquí... 

Sr. Presidente García-Legaz, no valen buenas palabras sino gestos comprometidos con la decencia y con la honradez, le recomendamos no se fie de nadie, en especial de los submarinos que Vargas deja en AENA... Fernandez Bosch y la Secretaria Personal de Vargas, enchufada, presuntamente con el. Toda esta gente... y algunos (y alguna más...) de la que le iremos contando por aquí, deben irse de AENA o ser cesados en sus cargos, se juega usted la credibilidad. Tiene que hacer cambios profundos y remodelación de cargos. Le vamos a dar un periodo de gracia, como no, luego, analizaremos con lupa su gestión y lo contaremos por aquí.

Suerte... y aquí la carta de Vargas en su dolorosa (para el) despedida...

10 oct. 2017

La Bi-Consejera de AENA y ENAIRE Alicia Segovia Marco: ¿cobra de los dos Consejos?...

En febrero de este año publicamos en la web que Margarita Gómez de Bonilla (Consejera de ENAIRE dueña del 51% de AENA) se lleva todos los meses 1.066,84 Euros a Fomento; este artículo nos consta que sentó bastante mal, pero es lo que tiene ser un cargo público y además estar en el Consejo de Administración de ENAIRE. Y no sólo eso, sino no instar desde el Ministerio un cambio de leyes que permitan a los trabajadores de AENA/Enaire poder compatibilizar y tener otro sueldo, como ella... es decir, ser fontanero o taxista por la tarde, pero eso ya es problema de otro. En este artículo se explica muy bien la problemática que básicamente supone esto:


Hace unos días nos referimos en un artículo a Alicia Segovia Marco la BI-consejera... sí, esta señora es Consejera dominical del Consejo de Administración de Aena S.M.E., S.A en representación de ENAIRE, pero es que a su vez es Consejera de ENAIRE, es decir Vocal en su Consejo de Administración. Además es Secretaría General Tecnica del Ministerio de Fomento. 


Nos picaba la curiosidad si esta Bi-Consejera cobra de los dos Consejos (de AENA y ENAIRE) de uno de los dos, o de ninguno. Parece que vamos a satisfacer nuestra curiosidad porque nos mandan de las Cortes una pregunta que ha entrado hoy y que hace referencia a lo que publicamos.


Seguiremos informando... y a ver si nuestra Bi-Consejera y Secretaria General Técnica de Fomento se interesa por lo que está pasando en La Dirección de Comunicación de ENAIRE (dueña del 51% de AENA) o el Camarote de los Hermanos Marx: 108.000.000 MILLONES en DERROCHES y lo tratan en el próximo Consejo de Administración de ENAIRE.

La cobardía moral de Angel L. Arias y el ponerse de lado de Lourdes Mesado es imperdonable. Semanalmente se lo recordaremos en Twitter y otras Redes Sociales hasta que actúen como corresponde y cesen a este personaje.



9 oct. 2017

La Dirección de Comunicación de ENAIRE (dueña del 51% de AENA) o el Camarote de los Hermanos Marx: 108.000.000 MILLONES en DERROCHES


Si recuerda el lector, la "Escena del camarote de los Hermanos Marx" era que en un determinado momento de la película van entrando en escena, sucesivamente, un gran baúl con tres personas dentro y 12 personas más, incluyendo a los protagonistas y personal variado de servicio del buque en el que están embarcados. Siendo que la escena se desarrolla en un camarote de reducidas dimensiones y apenas caben dentro el baúl y las quince personas, resulta tan cómica la escena que ha servido para un dicho popular, utilizado usualmente en aquellas situaciones en que muchas personas se apiñan en un habitáculo reducido y que adopta habitualmente la forma "Esto parece el camarote de los hermanos Marx". Pero claro, eso es una película de un fino humor, no lo que pasa en la Dirección de Comunicación de ENAIRE no tiene ninguna gracia para nadie.


Llevamos más de un año denunciando las prácticas del Director de Comunicación de ENAIRE José Antonio Ruiz López y de su brazo ejecutor y mano derecha Begoña Andrés. 

Sabemos que esto les molesta mucho, tanto es así que Lourdes Mesado ha llamado a CSIF Nacional para de alguna manera pedirles que crítica sí pero no con fotos ni nombres... sólo los cargos. Si, tal cual... Lourdes Mesado, que pena. Como estamos en un sindicato serio nos han dicho que tengamos todo documentado y sigamos así, LIBRES y FIABLES.

Estos se creen que están tratando con la casta sindical de AENA/Enaire o con CSPA/FSAI/SICA y CGT que nos parece un sindicalismo de pitiminí o de revolucionarios de salón y de manifa. Todo lo que publicamos son datos públicos, imágenes públicas y publicables. Es curioso como Lourdes Mesado se pone del lado de esta gente, y no de sus víctimas. Pensábamos Lourdes que eras distinta, pero ya vemos que eres como ellos. Con miedo a perder el puesto... no es para siempre por si eso te crees. 

Algo ha tenido que cambiar la cosa cuando al ausente DIRCOM le han obligado a ir a trabajar a ENAIRE. Este señor, se pasaba todo el día haciendo pasillo con los altos cargos en Fomento, era por la presentación del Plan de Vuelo 2020 pero eso era, una media verdad más. Estaba todo el día buscando el favor del Ministro y de otros Altos Cargos a ver si lo regresan al Ministerio como Asesor. Recordará el lector que era Asesor de Ana Pastor y que cuando se fué al Congreso, lo "enchufó" dos meses en el Consejo de ENAIRE como publicamos aquí, pero claro, cobrar sólo 1066,84 EUR al mes era poco, y ya le dio el chollo de ser Director de Comunicación. Esta es la imagen de su coche (bueno del coche que le paga ENAIRE) aparcado en la empresa... por mal que le pese.


Lo normal, de un profesional, hubiera sido contar con el equipo profesional de ENAIRE y en segundo lugar con las contratas, y poco a poco ir quitándolas. Eso nos prometió en persona a CSIF tomando un café en septiembre del año pasado, en una cafetería pública del T2, en presencia y siendo testigo Lourdes Mesado. No sólo no lo hizo sino que ha querido el Dircom reirse en nuestra cara, nos toma por imbéciles, eliminando los trabajadores de INECO para meterlos en otras contratas, les gustase a las empresas o no.

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108.000.000 MILLONES DE PESETAS EN DINERO PUBLICO







En este artículo queremos explicarte cómo se gasta ENAIRE y cómo ocultan a los ex-INECOS en otros contratos, lo cual demuestra que la palabra de este José Antonio Ruiz López vale lo que vale... CERO. Y estaba delante Lourdes Mesado, que hasta donde sabemos es (por el momento) Directora de Personas; ella, junto a Angel Luis Arias son responsables por omisión de todo esto.

Como veis en la respuesta parlamentaria, la Dirección de Comunicación de ENAIRE dispone de 10 trabajadores de plantilla, de los que realmente si descontamos 3, se quedan en 7. Sorprende que este señor tenga no una sino dos Secretari@s de Dirección.

Hasta que llegaron las contratas había una Jefa de División (que esperemos CESEN cuando larguen a este José Antonio Ruiz López... porque se largará más pronto que tarde) ya que Begoña Andrés es culpable del ninguneo al personal interno y esto si no es Mobbing se le parece bastante. Esto pasa cuando uno es un incompetente, que se rodea de mediocres no sea que le hagan sombra, es tan sencillo en el caso de esta señora. Begoña Andrés vete ya antes de que te cesen, ahora ya Ignacio González no puede protegerte. Estas haciendo daño a los trabajadores de la DIRCOM y lo sabes. No se lo merecen.

Había una Jefa de Promoción y Marca (la llaman erróneamente Coordinación). Pero es que además hay 3 Técnicos de Comunicación que son Periodistas además de 2 personas más con capacidades suficientes en Imagen, Sonido, y Comunicación Interna y Externa, es lo que llaman en la respuesta parlamentaria: Técnico Económico y de RR. Humanos y Técnico de RR. Humanos.

Las 7 personas de ENAIRE, con apoyo puntuales externos que se pueden pagar por servicios, son suficientes para comunicar lo poco que comunica ENAIRE, porque no nos engañemos, ENAIRE no genera tantas noticias ni tantas interacciones en redes sociales como AENA, porque es una empresa de Controladores (core del negocio) y con contenidos muy técnicos que no tienen tanto interés. Por esa razón, para generar trabajo, los externos de ENAIRE se dedican a invertir su tiempo en chorradas como estas.

Pues bien, podemos resumir que ENAIRE está derrochando en contratas externas 651.243,45 € al año (es decir 108 Millones de Pesetas) que así se entiende mejor. Y a juicio de CSIF de estos 511.043 € (o sea 85 Millones de Pesetas) es posible ahorrarlos con personal de ENAIRE. Hay que quitarse las contratas y poner al personal de ENAIRE esas funciones, que ya hacían por cierto, hasta que se lo quitaron.

Por cierto Angel L. Arias y Lourdes Mesado, estos externos de INECO que José A. Ruiz López ha ocultado recolocando en contratas, ¿tienen horario flexible?... es que parece que no cumplen sus horas de presencia mínimas en ENAIRE, eso nos dicen pero NO nos lo podemos creer. Igual están trabajando en Fomento (en cosas de ENAIRE claro), y nos han informado mal.

Si Angel L. Arias y Lourdes Mesado sigue permitiendo esto son absolutamente responsables, y esperemos que lo paguen profesional y políticamente, en ello nos batiremos el cobre denunciándolos. Y con PRENSA para que la gente sepa que da igual Ignacio González que Angel L. Arias o que Maite Calleja que Lourdes Mesado, pues al final protegen a gente como José Antonio Ruiz López que tanto daño están haciendo a la empresa y sus trabajadores. No nos engañemos, este señor ha venido a usar los medios materiales y humanos para su beneficio personal y profesional mientras escala posiciones en Fomento. A ver si se larga ya o lo largan antes.

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7 oct. 2017

Begoña Gosálvez (Directora RR. IN-humanos de AENA): 790 días de maltrato al personal en Jornada Flexible y Asuntos Propios

Y es que esto es tal cual... porque sólo así puede interpretarse que desde que el 4-8-2015 que se nos ofreció una impresentable Jornada IN-flexible a los trabajadores de H7,5 en AENA tal como te explicamos en el resumen que puedes leer aquí y hasta el 1-10-2017 han pasado 790 días.


Recuerda que ENAIRE tiene una Jornada Flexible y Asuntos Propios por Horas para los H7,5 mientras que en AENA no lo tenía, ¿por qué?... pues no sabemos que le habíamos hecho a la Sra. Gosálvez Mayordomo... pero el hecho es que no lo teníamos hasta que la CES firmó este acuerdo del que sólo conocemos los flecos. Desde CSIF hemos pedido el detalle vía Ley de Transparencia.

¿Cómo puede Begoña Gosálvez explicar esto sin que sea un maltrato al personal?... ¿piensan los sindicatos de la CES (CCOO-UGT-USO) pedir algún tipo de responsabilidad por esto?... ¿van a pedir su cese al nuevo Presidente/a de AENA?... nosotros en CSIF sí, por supuesto.

Se les llena la boca en papeles y conferencias de: Gestión del Talento, Conciliación, Responsabilidad Social Corporativa... y cuando bajas al día a día (los Anticipos y la Jornada IN-flexible de AENA es el mejor ejemplo) se retratan. Es todo humo e imagen para la galería... pero como era esto o nada, que sepáis que fue nada. Y lo peor es que los Sindicatos no piden el cese de nadie, pero ningún sindicato, ni esos que van de "voz del obrero" como CGT o los "profesionales aéreos" de CSPA/FSAI/SICA. 

Sólo CSIF exige responsabilidades que sin duda sólo se saldan con: DIMISION o CESE.

Fiel a nuestro estilo, desde CSIF AENA/Enaire todos los días colgamos este tuit cargado de ironía. Y así seguimos durante 790 días...sin faltar ni uno sólo.


Pero es que además, hemos demostrado que como diría aquel político: "todo es mentira, salvo alguna cosa"... pues como publicamos en Discriminaciones laborales entre AENA y ENAIRE: Jornada Flexible y Asuntos Propios por Horas resulta que hay aeropuertos donde SI se dan Jornada Flexible y Asuntos Propios por Horas y otros, la mayoría no.
Y luego se atreven a hacer un Estudio de Clima Laboral que a la vista de los resultados "tiene más cocina que las encuestas políticas del Centro de Investigaciones Sociológicas (CIS)"... por mucho que lo adornen, sabemos el nivel de desgana y desmotivación que tienen los empleados de la "compañía".

De momento para recordar esta ignominia hemos decidido dejar en la cabecera de la web esta imagen, para que recuerdes quien te ha maltratado durante 790 días. Seguro que Vargas le busca un puesto y se va con el, desde luego, al nuevo Presidente/a de AENA este Sindicato lo va a pedir: el CESE de Begoña Gosálvez. No nos merecemos este trato.


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5 oct. 2017

Felicidades Elena Mayoral (AENA Barajas) y equipo: no sobra nadie... pero faltan muchos en esa foto


El Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas recoge el Sello de Excelencia Europeo EFQM 500+ por la calidad de sus servicios del Club_Excelencia nos cuentan hoy en las redes sociales. Y desde CSIF queremos felicitar a Elena Mayoral y a todas y cada una de las personas que salen en esa foto, lo decimos totalmente en serio y sin ninguna ironía, felicidades.


En especial de los de la foto queremos felicitar a Luis Triana, ese que la Directora ha permitido que el altanero y arrogante Juan Manuel Fernández Bosch ha cesado. Nos cuentan en el Buzón Confidencial que todo el Comité de Dirección prorrumpió en un aplauso a Luis Triana... ¿y eso de que vale Elena Mayoral?... 

Si bien en esa foto NO SOBRA NADIE pero si hemos detectado que FALTA MUCHA GENTE Elena Mayoral, gente a la que ni miras, y no sólo nos referimos a Ingenieros y personal A/B que están absolutamente saturados de trabajo (y sin ningún reconocimiento), sino AAPUC, gente de Mantenimiento (CMA/TMA), gente de Pista y Plataforma que se encuentran sin condiciones dignas de trabajo (sin medios humanos y ni materiales)... Administrativos, etc, etc, etc...

Ahórrate la carta que te escriba Isabel Barrionuevo para compartir tu premio con el resto de la "compañía" y pon las pilas a tus Jefes de División, que hay algunos que tardan hasta 60 días en resolver cuestiones básicas, lo puedes leer aquí: 60 días después el Jefe de la División de Informática de Elena Mayoral (AENA Barajas) no mueve un dedo en mejorar el SPP

¿Y esto es Calidad para el CLIENTE INTERNO?... ¿eso no lo explican en los Programas de IESE que paga la empresa?...

Lo dicho, felicidades.
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Begoña Gosálvez (AENA) y Lourdes Mesado (ENAIRE): tenemos derecho de conocer de forma transparente a qué acuerdos llegaron con la CES

Y como no han publicado ustedes nada... desde CSIF lo pedimos de modo oficial. Estos son las preguntas que esperamos lleguen a través de Distribución Masiva ya que los sindicatos lo están dando a conocer a sus "afiliados-abonados" y en algunos casos de modo parcial. 

Nos llegan rumores de que se alteran los criterios de llamadas en la bolsas de empleo... y queremos despejar todas las dudas si esto es una empresa, un chiringuito y/o hay alguna relación clientelar, ya sabes, hoy por ti y mañana por mi...

CSIF SOLICITAR CONOCER LA RESPUESTA A ESTAS PREGUNTAS

Hace unos días que la Coordinadora Sindical Estatal del Grupo AENA (CCOO-UGT-USO) llegaron a unos acuerdos con la empresas del Grupo AENA (que son AENA y ENAIRE), dichos acuerdos son en materia de empleo, conciliación, etc.

Habitualmente las empresas AENA y ENAIRE y los propios sindicatos lo suelen distribuir, cosa que aún no ha ocurrido en este caso.

SOLICITO:

1.- Solicito el acceso a todos y cada uno de las actas y documentos de estos acuerdos de referencia entre ENAIRE y AENA y la Coordinadora Estatal Sindical en todos los puntos.

2.- Solicito saber el número de plazas que se crearán tanto de tasa de reposición como de nueva creación tanto en AENA como en ENAIRE y cuáles de ellas serán para compañeros Controladores Aéreos.

3.- Solicito conocer los criterios (más allá que la genérica referencia al DORA) para la asignación de esas plazas con detalle desglosado de plaza, aeropuerto de AENA o centro de ENAIRE.

4.- Solicito conocer qué BOLSA DE EMPLEO (fecha) se va a utilizar para la cobertura de esas plazas y si hay algún acuerdo que no esté contemplado en el Convenio de Grupo Actual para la cobertura de las plazas de reposición o de nueva creación.

4 oct. 2017

Elena Mayoral (AENA Barajas) sigue ignorando a los de su gremio (los ingenieros) y no da la cara

Hemos recibido a través del Buzón Confidencial este mensaje, y como Elena Mayoral no va a dar la cara por los Ingenieros, nosotros SI lo haremos y en breve politizaremos este asunto. Esto es una empresa pública por mucho que el petulante de Vargas (hoy cesado) quisiera otra cosa.

Así que ya están buscando en SS.CC. quien de nivel va a venir a explicarse SIN PLASMA... el respeto personal y profesional lo merecen. De que van, consultas por escrito dicen... no no, esas os van a llegar desde el Congreso y el Senado. Palabra de honor, palabra de CSIF.

CARTA DE UN INGENIER@

Me pongo en contacto con vosotros para que no se quede en el limbo el tema de los ingenieros, comentaros que hace tiempo desde la Jefatura de División de Ingeniería y Mantenimiento comentó en la reunión de ingenieros que iba a venir alguien de servicios centrales para explicar la figura del Director de Expediente (pero a día de hoy no ha habido nada) y luego, nuestro jefe/a de departamento comentó a posteriori, que en vez de que viniera una persona que se le mandara las dudas y que ya contestaría la persona implicada.

Lo que en verdad queríamos es que viniese esa persona, se enfrentara a preguntas directas y no enlatadas. Es por eso, que tengo la esperanza que vosotros pudierais hacer algo en relación al tema y a los ingenieros, sobre todo en que se defina:

¿Qué es la dirección de expediente?

¿Qué riesgos hay?

¿Está equiparado con la dirección de obra, que entonces sí tendría implicaciones importantes desde el punto legal?

¿Mecanismos legales para renunciar a la dirección de expediente sin las amenazas que expuso el jefe de división en la reunión de ingenieros? 

Por qué comento esto, es que de aquí a finales de año hay que cumplir con el DORA, que se llegue como sea, apretándonos en cada reunión, aunque como ingenieros carecemos de estos objetivos que bien podrían tener ellos, e incluso proponiendo en la reuniones de antemano que se certifique lo más posible, ¿cómo se hace eso si no se termina el trabajo contratado o si está a medias?... ¿están refiriéndose a algo alegal, legal o ilegal?...

Nos encontramos en un punto paradójico, un montón de obras para cada uno, ¿cómo se puede gestionar las obras y expedientes, si cada una de las personas pueden llevar entre 7 y 9 fácilmente?... con sólo que preguntéis a los ingenieros que conozcáis... 

¿Con toda esa cuantía de obras qué control sobre los expedientes se puede llevar?, por eso, ¿qué pasaría en una de las obras o expedientes si hubiera un muerto?. Por eso la consideración de dirección de obra (figura legal) o dirección de expediente (el cual no viene definido en nuestra ocupación)

Por eso, como el sindicato que más habéis apoyado a nuestro gremio de ingenieros e ingenieras, os propongo que nos ayudéis a aclarar algo en toda esta maraña. Gracias.

FDO: El Conde de Montecristo.

CSIF responde: dadlo por hecho... en breve os informaremos por aquí

Insistimos a los compañeros Ingenieros que no se nieguen, recuerda que publicamos Si eres Ingeniero de AENA/Enaire en Barajas: mucho cuidado de no acatar las órdenes de los superiores. Así que compañero, no te niegues a hacer funciones que te mande la empresa porque pueden tener consecuencias, y si estás en problemas, llámanos al 603 31 63 59 o contacta con los delegados sindicales, daremos la cara por ti, lo hemos hecho siempre. Y seguiremos insistiendo para que haya más Estructuras y estas se designen por igualdad mérito y capacidad.

En 2014 ya te defendimos cuando quisieron colarnos que con un Curso de PRL de 200 Horas On Line, se asumieran en propio funciones de coordinación, recuerda que publicamos El malestar de los Ingenieros de AENA llega al Senado (Batería de Preguntas) y Malestar entre los Ingenieros de AENA en Madrid/Barajas y toda España imagina si te vamos a defender. No nos callaremos, pero sensatez también te pedimos.

Recuerda que Si eres Nivel A-B en AENA/Enaire también tienes derechos a Horas Extraordinarias: ¿por qué no las pides? tal como lo declaró la Inspectora de Trabajo, y la empresa no lo niega, tras una denuncia de CSIF. La empresa dice que las horas extras de trabajo (que no presencia) justificadas las pagan, le guste o no a tu Jefade División... o Jefe. No suele ser en dinero, sino en tiempo.

Sabemos que AENA/Enaire se aprovecha de tu "ductilidad" como escribimos en AENA/Enaire se aprovecha en Madrid/Barajas de la "ductilidad" de los Ingenieros y los Titulados A/B y tenemos claro que el malestar de todo esto, no es por no trabajar ni hacer una función, sino luego darte cuenta las pocas plazas de Estructura que salen y el "proceso" que tienen las mismas... pero eso ya no depende de nosotros como sindicato. 

Eso sí, si participas en un proceso de selección y crees que no es objetivo y quieres denunciarlo (o CSIF en tu nombre y representación), recuerda que El Supremo fija pautas avanzadas de control de oposiciones: ¿se acabó la opacidad en AENA/Enaire? o sea que lo podemos atacar por ahí.

2 oct. 2017

El nuevo Presidente de AENA tendrá que pedir permiso a Angel L. Arias (ENAIRE) para construir


Hace unos días que un amable lector y simpatizante nos hizo llamar nuestra atención de una resolución del BOE, investigado el por qué de esto, parece que el asunto puede ir por aquí: más control de ENAIRE sobre AENA.

Y no, no nos referimos a Alicia Segovia Marco la BI-consejera... sí, esta señora es Consejera dominical del Consejo de Administración de Aena S.M.E., S.A en representación de ENAIRE, pero es que a su vez es Consejera de ENAIRE, es decir Vocal en su Consejo de Administración. Además es Secretaría General Tecnica del Ministerio de Fomento. Lo que no sabemos y nos pica la curiosidad es si esta Bi-Consejera cobra de los dos Consejos (de AENA y ENAIRE) de uno de los dos, o de ninguno. Simple curiosidad.

El asunto del Control de ENAIRE sobre AENA supone, al menos formalmente, un control más directo, dedicado y exhaustivo de la contratación de dichos Proyectos, en protección de los servicios públicos de aeropuertos y navegación aérea, atribuyendo - para mayor agilidad- la competencia a un órgano unipersonal.

Puede que no sea ajeno a la insatisfacción del Ministerio sobre cómo se está llevando la contratación pública en AENA y a atajar la deriva que plantearon los, hasta el momento, responsables de AENA de hacerle perder al Estado el paquete de control que tiene para el buen fin de los servicios públicos, poniendo a la Entidad en manos de particulares, que fue, también, bloqueada de forma contundente - probablemente siguiendo instrucciones del Gobierno del Estado - por el Director General de ENAIRE, como hemos tenido ocasión de leer todos en la prensa.

¿Continuan los escándalos de José Manuel Vargas y Fernández Bosch en AENA?... esperemos que NO

Pasamos a publicar, de forma anónima, obviamente un correo-e que hemos recibido a través del Buzón Confidencial de denuncias...


Desde CSIF sabemos que cualquier parecido a la realidad es pura coincidencia.

Ya veremos...


Buenos días, en la Secretaría de la Dirección General de Negocio No Regulado (José Manuel Fernández Bosch) se ha producido un cambio, Dicha Secretaría estaba compuesta por RD y LG, hasta que en el día de ayer a LG le comunican su cese y su nueva incorporación a en la Dirección de Servicios Comerciales (Mª José Cuenda), me consta que en este momento no tiene dotación para desempeñar su trabajo (mesa, silla, teléfono...) y se encuentra compartiendo mesa con la secretaría actual de la Directora. 

Si a esto le añadimos que el puesto que deja vacante, por su cese, L lo cubre AS ahora ex secretaria del Presidente Vargas, que se incorporó como personal externo sin pasar por ninguno de los procesos de selección regulados por convenio y que para regularizar su situación la acaban de incorporar a la plantilla de Aena Internacional.

AENA/ENAIRE CONDENADAS AL DESGUACE POR EXTERNALIZACION

AENA/ENAIRE CONDENADAS AL DESGUACE POR EXTERNALIZACION