AENA: GRACIAS A BEGOÑA GOSALVEZ 790 DIAS SIN JORNADA FLEXIBLE NI ASUNTOS PROPIOS POR HORAS

16 nov. 2017

¿José Manuel Fernández Bosch (AENA) trabaja para el Presidente García-Legaz o para Vargas?...

A raíz de este artículo de ayer, "AENA Inmobiliaria" ¿futuros "pufos" y "pelotazos" inmobiliarios?: García Legaz (AENA) y Angel Luis Arias (ENAIRE) deben estar vigilantes nos llega una carta que por su indudable interés reproducimos... 

¿José Manuel Fernández Bosch (AENA) trabaja para el Presidente García-Legaz o para Vargas?...

Supongo que el artículo de “El Mundo” tiene un propósito similar al de la compra de Abertis por AENA, defendida por el dimitido Presidente de AENA, cuando ya era “cadáver” político, después del conflicto que creó con los controles del Aeropuerto de Barcelona, al contratar a EULEN a precios imposibles para pagar la nómina de sus empleados, sin declarar su oferta baja temeraria, como debió hacer, evitando con ello problemas que hasta el más tonto podía prever que se iban a dar, contratando los servicios con el mismo sistema de contratación que ha impuesto el Director de Proyectos y Obras (Antonio Rossello) y que tan malos resultados viene dando.

Si en la compra de Abertis por AENA SME  se intentaba sorprender al Ministro de Fomento para sacar “tajada” para particulares, ahora el “pelotazo” inmobiliario, impulsado por el Director Comercial, tiene el propósito de sorprender al actual Presidente de AENA, antes de que “caliente” el asiento y se haga con su equipo de confianza, comprometiéndolo en algo muy feo y muy turbio, que le va a costar mucho dinero a AENA SME, puesto que la transferencia de patrimonio de ENAIRE a AENA SME se ha hecho “a cuerpo cierto”, esto es sin hacer un inventario pormenorizado de bienes, por lo que, en realidad, no están determinados con certeza, qué tipo de bienes y derechos se han transferido, pero, desde luego, parece que los inmobiliarios no, porque son patrimonio del Estado y simplemente ENAIRE los tenía adscritos, por lo que, en el mejor de los casos, la transferencia de dichos bienes se limitaría a lo que pudiere valer dicha afectación a ENAIRE, si al Dirección General de Patrimonio del Estado lo autoriza, que es quien hace las desafectaciones y nuevas afectaciones, y no consta que eso esté resuelto, como lo demuestra todos los dictámenes “de encargo” que a posteriori se han hecho de forma interesada, tratando de “adivinar”, una vez vendido el 49 % de las acciones, cuál es el patrimonio de AENA SME, bien para deshacer el entuerto o, como se hace en el asunto del pelotazo inmobiliario en ciernes, para poner al Gobierno frente a hechos consumados, mejor dicho “líos consumados”, esta vez empleando de “mascarón de proa” al actual Presidente de AENA SME.

Paradigma del lío patrimonial ha sido el desahucio a AENA SME del Edificio de Arturo Soria, mientras el anterior Presidente estaba de "okupa", incordiando al Ministerio de Fomento.

Y todo ello, sin contar que la mayoría de los terrenos en que se asientan los aeropuertos se han expropiado con un fin, que ahora se cambia, por lo que habría que tener en cuenta los posibles derechos de los reversionistas más antiguos - que son los que más tajada iban a sacar del asunto, por lo que iban a quedar “profundamente agradecidos” con iniciativas de éste tipo - abriéndose para AENA SME, ENAIRE y Patrimonio del Estado un horizonte muy complicado de demandas.

Todo ello, claro, si la Comunidad Autónoma está por la labor de cambiar las normas urbanísticas.

A la vista de lo cual, hay que preguntarse si todavía el Director Comercial sigue trabajando para el dimisionario ex Presidente de AENA SME o para quién, porque a juzgar por lo que plantea, presuntamente, no lo hace para el interés público.

En definitivas cuentas, este asunto no hay que “sacarlo”, ni para darle un “calentón” a las acciones de AENA SME, pues la imagen pública de los aeropuertos queda muy deteriorada. Claro que eso le importará muy poco a algún grupo inversor si está deshaciendo posiciones con fines especulativos.

A estas alturas no se que le sale más rentable al Ministerio de Fomento, si continuar parando las “estocadas” o agradecer de inmediato los servicios prestados y liberar al promotor de la idea (José Manuel Fernández Bosch) para que pueda irse a “ganar dinero” con el ex Presidente de AENA SME.
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AENA/ENAIRE CONDENADAS AL DESGUACE POR EXTERNALIZACION

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