AENA: LOS TRABAJADORES HEMOS ESTADO 790 DIAS SIN JORNADA FLEXIBLE NI ASUNTOS PROPIOS POR HORAS

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20 nov. 2017

¿Contratos de Obra y Servicio antes y saltándose Convenio de AENA/Enaire?: se masca la tragedia pactada entre AENA/Enaire y la CES (CCOO-UGT-USO)

Aún a riesgo de que nos traten de "demagogos" y de no decir la verdad nos vemos en la obligación de contaros algo que está sobre la mesa de los sindicatos mayoritarios, dicen que de dos, pero CSIF piensa que esta vez han hecho un reparto de papeles, ya sabes esa vieja técnica, tu haces de policía malo (CCOO-UGT) y tu haces de policía bueno (USO)... o viceversa. Para CSIF los sindicatos que blanquean la imagen del siniestro Vargas y Begoña Gosálvez NO son de fiar y con estos dos ha estado la CES encantada. Son empresa por mucho que traten de disimular.

En resumen compañero fuentes de toda solvencia nos cuentan que se está estudiando la posibilidad que en las plazas que han salido, incluimos la ampliación de AENA/Enaire, se consoliden antes los Contratos de Obra y Servicio sin contar para ello con el modo de ingreso que contempla el Convenio de AENA/Enaire.

La razón es evidente, hay gente con este tipo de contrato que llevan AÑOS en AENA/Enaire y hay que darles un salida. Para CSIF esto es razonable, pero este problema no sólo lo tienen los compañeros con Contrato de Obra y Servicio, sino mucha gente que lleva años y años en la empresa. ¿No es verdad que hay TOAM, Bomberos, TMA, Administrativos, etc etc etc... que llevan enlazando contratos y contratos que suman AÑOS en la empresa?... ¿y por qué no les consolidan a ellos como parece que lo harán con los de Obra y Servicio?... lo van a justificar con que si denuncian lo ganan, adelantándose a temas jurídicos, y prejuzgando cosas que no es un sindicato quien tiene que hacer eso. Y si lo ganan en juicio que se los coma TAMBIEN la empresa.

Con esto compañero no queremos ir contra nadie, sino contar las cosas como son y darte a conocer lo que la CES (CCOO-UGT-USO) están tramando, o al menos discutiendo. ¿Pero esto que son sindicatos que velan por el bien común o agencias de colocación (en ocasiones de familiares y amigos)?... ¿mentimos?...

Desde CSIF a través de la Ley de Transparencia lo hemos pedido y la empresa nos pide 1 mes más... ha de tener el acuerdo más suras que el Corán o más libros que la Biblia, porque no sueltan prenda y eso nos hace temer lo peor. Recuerda que ya publicamos AENA/ENAIRE ocultan un mes más las actas de la CES debido a su "complejidad"... preparaos para lo peor y a falta de conocer el acta de las negociaciones seguimos a la espera de saber si en esta empresa AENA/Enaire se hacen pactos fuera de convenio para satisfacer las necesidades de contratación de ciertos afiliados a según qué sindicatos, cosa que, para cualquier persona que quiera optar a unas pruebas de selección (tanto internas como externa) le resulte, además de un esfuerzo estéril, una estafa moral en toda regla.

Si esto se confirma y CSIF dice la verdad, te avisamos que de nada te valen los correos al Comité de Empresa y o las quejas vacuas a TU sindicato si no te beneficia a ti. Si sigues afiliado a sindicatos que pactan este tipo de cosas, y asumiendo que te parezca que se saltan el Convenio y por tanto no estás de acuerdo, y llevas TAMBIEN años y años en AENA/Enaire enlazando contratos, es que "sarna con gusto no pica" y eres uno de esos trabajadores que sólo hace piar en la cantina contra los sindicatos a los que estás afiliado. Mereces lo que te pasa por afiliarte y votar a quien votas.

Desde CSIF trataremos de ayudar legalmente a quien lo necesite pero os avisamos que los pactos entre la CES y AENA/Enaire tienen valor de Ley y será complicado de tumbar por la vía jurídica, aunque lo intentaremos... no nos vamos a callar ni bajo el agua. 





15 nov. 2017

Begoña Gosálvez (AENA) se hace autobombo con el nuevo Presidente García-Legaz

Cuando a bombo y platillo se anuncian 16 plazas de empleo en AENA, sí, sí... 16 y la creación de Bolsas de Empleo en muchas ocupaciones, es más un ejercicio de propaganda que de creación de empleo real. A raíz de esto nos llega una interesante Carta a CSIF que por su interés reproducimos.


Es necesario que haga una limpia en la Alta Dirección de AENA y desfilar junto con Vargas al menos estas tres personas: Begoña Gosálvez, José M. Fernández Bosch y Antonio Rosselló... y esto para empezar. Desde CSIF queremos ayudarle a que haga la mejor gestión posible, por eso publicamos estas cosas aún estando expuestos a persecución.

Begoña Gosálvez (AENA) se hace autobombo con el nuevo Presidente García-Legaz

Queridos amigos del CSIF... sólo vosotros tenéis los arrestos de hablar claro, gracias por vuestra labor que poco a poco os va reconociendo la gente y será el germen del cambio sindical que tanta falta hace. Por favor, publicarme esta carta:

Teniendo en cuenta el tono pretensioso de la publicidad que antecede a la Convocatoria (os la copio debajo), es todo un espectáculo circense montado por la Directora de Organización y Recursos Humanos (Begoña Gosálvez), para “hacerse valer” ante el nuevo Presidente García-Legaz como “vendedora de imagen” y, presuntamente, como “quien no quiere la cosa”, atender algunos compromisos que le puedan ayudar a mantenerse en su puesto, o en otro similar. Presuntamente claro, que en AENA las cosas siempre son limpias.

No en vano, la objetividad de la convocatoria queda rota en la fase 5 de entrevistas y prueba oral de inglés (prueba de ello son las numerosas reclamaciones a que dan lugar la Comisión de Valoración y sus expertos habituales), en la que están en juego 50 puntos de los 100 de la convocatoria, por lo que, tal como ha resultado en otras convocatorias, el sentimiento general de los candidatos es que se les han utilizado como comparsa, tanto en la selección como, después, en el manejo de las bolsas vigentes durante 5 años, en las que, ya fuera del foco de atención temporal de la convocatoria, se dilucida la selección con la misma falta de objetividad y mayor opacidad, atendiendo así cualquier otro compromiso que surja. Todo muy legal claro y presuntamente, claro, que en AENA las cosas siempre son limpias.

En resumidas cuentas, desgraciadamente, las Bolsas vienen a funcionar como una despensa de jamones a disposición de la Directora de Organización y Recursos Humanos, para ser utilizada a su conveniencia, presuntamente, claro, que en AENA las cosas siempre son limpias.

Los jamones que se “pudran” se llevan a vertedero (dicho en el lenguaje de la convocatoria “Los/as candidato/as que se presenten a la Fase 5, y no alcancen la puntuación mínima exigida en la fase, quedarán excluidos/as del proceso y dejarán de formar parte de las bolsas de empleo”), lo que hace que periódicamente haya que llenar de nuevo la despensa, con nuevos jamones/nuevas bolsas, “a bombo y platillo”.

Espero que el nuevo Presidente no entre “al trapo” y sepa rodearse de buenos servidores públicos.

En cualquier, caso le deseamos que a la, hasta ahora, Directora de Organización y Recursos Humanos le vaya muy bien con el Presidente Vargas que han dimitido desde el Ministerio de Fomento, de lo que todos nos vamos a alegrar mucho, en nuestra doble condición de trabajadores de AENA SME y ciudadanos. 

Un saludo amigos del CSIF y animo en la limpieza Sr. Presidente que falta nos hace.

8 nov. 2017

BOMBEROS: Escrito CSIF para apoyar Petición de Orden de Bolsas de Empleo

De: Sindicato CSIF - Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid/Barajas
Enviado: miércoles, 08 de noviembre de 2017 15:22
Para: Gosálvez Mayordomo, Mª Begoña; Mesado Martinez, Lourdes Yolanda
CC: Sindicato USO; UGT ESTATAL GRUPO AENA; Seccion Sindical CC.OO. - Grupo Aena.

Asunto: BOMBEROS: Escrito CSIF para apoyar Petición de Orden de Bolsas de Empleo
BOMBEROS: Escrito CSIF para apoyar Petición de Orden de Bolsas de Empleo

Escrito dirigido a: Doña Begoña Gosálvez (AENA) / Doña Lourdes Mesado (ENAIRE) / CCOO-UGT-USO

Estimadas Señoras Gosálvez y Mesado, compañeros de la CES:

La Sección Sindical CSIF AENA/Enaire en Madrid-Barajas, en nombre y representación de CSIF en toda España, ante los rumores que existe sobre un cambio de criterios en el uso de las Bolsas de Empleo, desea manifestar lo siguiente en apoyo al Colectivo de Bomberos Temporales adhiriéndonos de forma literal a su petición que consiste en esto:

"Ante los rumores y la preocupación creados como consecuencia  del Acta de la CPPS del pasado día 24 de Octubre de 2017 en su apartado número 3 en el que se informa de que se va a proceder a realizar una Convocatoria de Selección Externa para la constitución de nuevas Bolsas de Candidatos en Reserva sin especificar si dichas bolsas van a ser para cobertura de contrataciones de carácter temporal y/o fijo, y sin especificar tampoco el orden de prelación de dichas bolsas, manifestamos lo siguiente:

Solicitamos que se respete y se cumpla el Primer Convenio Colectivo del Grupo (ENAIRE / AENA S.A) Sección 4º (Bolsa de Candidatos en Reserva) Artículo 25 (Bolsa de Candidatos en Reserva) en el que se especifica claramente que habiendo una bolsa del centro (bolsa del aeropuerto) y una bolsa general (bolsa nacional) que sirve para suplir a la bolsa del centro en el caso de que se agotara, cada una con una vigencia simultanea de 5 años, toda bolsa paralela que se cree durante ese periodo de tiempo será únicamente para contrataciones de personal de carácter no fijo, es decir, de carácter temporal, e irán siempre por detrás de las bolsas más antiguas, tanto para contrataciones de personal de carácter no fijo como para contrataciones de personal de carácter fijo"

Asimismo, CSIF solicita:

- Se proceda a hacer una consolidación de empleo en todo AENA/Enaire para personal que acredite un mínimo de años de trabajo.

- Se proceda a eximir, en futuras convocatorias para empleo fijo/temporal, a los trabajadores interinos en activo de AENA de la realización nuevamente de las pruebas física pues este sindicato CSIF ha demostrado que es falso que la AESA lo exige cuando es un pacto empresa/sindicatos.

Atentamente, 

AENA/ENAIRE ocultan un mes más las actas de la CES debido a su "complejidad"... preparaos para lo peor

Desde CSIF llevamos más de un mes para que la empresa AENA/Enaire nos manden las Actas Firmadas de la CES... sin éxito.

Cuando íbamos a denunciarlos ante el Consejo de Transparencia, la empresa nos manda esto... quieren un plazo de 1 mes más por la "complejidad".

Tanto CCOO, como UGT y USO hicieron su resumen... el de CCOO es el más completo, pincha aquí para abrirlos:




Pues bien, muchos nos tememos que lo que leamos no nos va a gustar por lo que se "dice, se comenta, se habla..." respecto de la consolidación de empleo y cómo se va a hacer fijo a los trabajadores, muchos nos tememos que el artículo del Convenio que explica claramente cómo se hace se lo van a saltar. Os seguiremos informando... todo puede ser hasta razonable pero lo que queremos es información clara y transparente.

30 oct. 2017

[CLASA]: y a los 5 años CC.OO. despertó de su letargo para echar el muerto a los trabajadores...

El 17-10-2017 publicamos en CSIF, dónde sino... esto Begoña Gosálvez-Lourdes Mesado y la CES no tienen tiempo de preocuparse de los compañeros de CLASA: ¿lo sabe ya García-Legaz? y resulta que por varias fuentes de nuestro Buzón Confidencial nos llega esta información de CC.OO. que puede leer debajo.

Es decir, a los 5 años de este abuso los compañeros de CC.OO. se despiertan para pasarles el muerto a los trabajadores. ¿Por qué?... por varias razones que hay que tener en cuenta:

1) Habrá quien esté muy a gusto en el Convenio de Oficinas y Despachos y no den permiso al sindicato para que plantee un Conflicto Colectivo. Es decir, echan a pelear a los propios trabajadores y dicen que no se ponen de acuerdo. Resumen: no harán nada.

2) Una demanda individual y/o una serie de demandas individuales acumuladas es la pelea de un derecho individual que se puede ganar... o perder. Sin embargo van a plantear, caso de hacerlo, que lo dudamos, un Conflicto Colectivo que no sólo para las demandas individuales de haberlas, sino que lo que salga de esa sentencia vía Conflicto Colectivo afecta, para bien y para mal, a todos. Resumen: le avisarán de esto a los trabajadores para que desistan y más si en el punto uno no hay, como es previsible unanimidad.

3) Cuando han tenido recientemente un proceso de negociaciación donde sólo les ha faltado besarse... blanqueando de forma sonrojante la imagen de Vargas y Begoña Gosálvez (la misma que nos ha tenido 791 días sin Asuntos Propios por Horas ni Jornada Flexible que sí había en ENAIRE como puedes leer en Begoña Gosálvez (Directora RR. IN-humanos de AENA): 790 días de maltrato al personal en Jornada Flexible y Asuntos Propios, en esa misma negociación es cuando tenían que haber llevado el asunto de los compañeros de CLASA. Y no por vía judicial

Compañeros de CLASA, tened en cuenta todos estos pros y contras y sed conscientes que CC.OO. no quiere mover este asunto para el que han tenido 5 años. No quieren quemarse por vosotros. Así que exigid que esto sea negociado políticamente y que parte de esas "nuevas plazas" que oculta la CES y AENA/Enaire y que aunque sean para el DORA... ya sabemos dónde y a quién seguro que cae alguna, sean para vuestra consolidación en derechos y obligaciones como trabajadores del Grupo AENA-ENAIRE. Esta es la vía, CC.OO. sabe que no va a haber unanimidad y por tanto no harán nada que comprometa su ya comprometida imagen con los trabajadores de CLASA.

En CSIF seguiremos informando y buscando vías... 


De: Sección Sindical CC. OO. - UU. CC. 
Enviado el: viernes, 27 de octubre de 2017 9:55
Asunto: Reclamación derecho a Convenio trabajadores de CLASA

Buenos días,

Nos dirigimos a los trabajadores de la extinta CLASA para comunicaros que estamos estudiando la posibilidad de plantear un “Conflicto Colectivo” para que se os reconozca el derecho a estar dentro del I Convenio Colectivo de Grupo Aena con todos los derechos y equipararos al resto de los trabajadores de Aena.

Lo que se reclamaría es el derecho que tenéis a percibir las subidas salariales que se acuerden con Aena en las negociaciones del convenio colectivo mencionado, el SGD (Sistema de gestión del Desempeño), las ayudas sociales y beneficios corporativos que correspondieran.

Por ello, queremos que nos digáis si estáis a favor de que iniciemos la demanda, o si por el contrario preferís estar en la situación actual. queremos que nos respondáis y nos hagáis las consultas que consideréis.

Si estáis de acuerdo, el próximo día 2 de noviembre a las 11 horas podemos tener una reunión en el local de la Sección Sindical de CCOO, en la planta baja junto al Servicio Médico para intentar resolver todas las dudas.

Un saludo,

Sección Sindical CCOO – UUCC
C/ Peonías 12
28042 Madrid

17 oct. 2017

Begoña Gosálvez-Lourdes Mesado y la CES no tienen tiempo de preocuparse de los compañeros de CLASA: ¿lo sabe ya García-Legaz?

Y es que casi hace dos años que publicamos ¿Tienen los trabajadores de CLASA todas las garantías de los trabajadores del I Convenio del Grupo de Empresas AENA?; debajo por su interés te ponemos la pregunta y la respuesta.

La pregunta la parlamentaria de Coalición Canaria era muy clara... ¿Tienen los trabajadores de CLASA todas las garantías de los trabajadores del I Convenio del Grupo de Empresas AENA?... 

Y AENA responde que siempre han estado dentro del ámbito de aplicación de la Jurisdicción Social... pero eso no es lo que se preguntaba... y es obvio que sometidos al régimen de esclavitud y feudalismo no están, ¿o sí?... porque a igual trabajo diferentes beneficios no es lo que se llama igualdad. Ahora que AENA gana millones en 2017..no hay razón para no poner en orden las cosas.

¿Por qué se oculta la respuesta?... estos trabajadores según AENA/Enaire están sujetos al Convenio de Oficinas y Despachos y claro, habrá quien esté cobrando por encima del sueldo del Grupo AENA/Enaire y no le interese el cambio, pero no parece justo que se le apliquen unas cosas del Convenio y otras no.

Debe saber el lector que a estos trabajadores no tienen ayudas sociales, no les aplican las tablas salariales correspondientes, tampoco les aplican la revisión salarial del 1% aplicada al resto de compañeros, tampoco cobran la Gestión de Desempeño, etc.

¿Dónde están los sindicatos de la CES que deben velar por el bien común y no por cortijos personales de algunos?... ¿y esto ya lo sabe el Presidente García-Legaz?

A ver si nos enteramos desde CSIF de cuántos son, dónde están y qué pasa con ellos... ahora que la CES y la empresa se besan, es el momento de arreglar esto.

NUEVA SOLICITUD DE INFORME Y PREGUNTA EN LAS CORTES





7 oct. 2017

Begoña Gosálvez (Directora RR. IN-humanos de AENA): 790 días de maltrato al personal en Jornada Flexible y Asuntos Propios

Y es que esto es tal cual... porque sólo así puede interpretarse que desde que el 4-8-2015 que se nos ofreció una impresentable Jornada IN-flexible a los trabajadores de H7,5 en AENA tal como te explicamos en el resumen que puedes leer aquí y hasta el 1-10-2017 han pasado 790 días.


Recuerda que ENAIRE tiene una Jornada Flexible y Asuntos Propios por Horas para los H7,5 mientras que en AENA no lo tenía, ¿por qué?... pues no sabemos que le habíamos hecho a la Sra. Gosálvez Mayordomo... pero el hecho es que no lo teníamos hasta que la CES firmó este acuerdo del que sólo conocemos los flecos. Desde CSIF hemos pedido el detalle vía Ley de Transparencia.

¿Cómo puede Begoña Gosálvez explicar esto sin que sea un maltrato al personal?... ¿piensan los sindicatos de la CES (CCOO-UGT-USO) pedir algún tipo de responsabilidad por esto?... ¿van a pedir su cese al nuevo Presidente/a de AENA?... nosotros en CSIF sí, por supuesto.

Se les llena la boca en papeles y conferencias de: Gestión del Talento, Conciliación, Responsabilidad Social Corporativa... y cuando bajas al día a día (los Anticipos y la Jornada IN-flexible de AENA es el mejor ejemplo) se retratan. Es todo humo e imagen para la galería... pero como era esto o nada, que sepáis que fue nada. Y lo peor es que los Sindicatos no piden el cese de nadie, pero ningún sindicato, ni esos que van de "voz del obrero" como CGT o los "profesionales aéreos" de CSPA/FSAI/SICA. 

Sólo CSIF exige responsabilidades que sin duda sólo se saldan con: DIMISION o CESE.

Fiel a nuestro estilo, desde CSIF AENA/Enaire todos los días colgamos este tuit cargado de ironía. Y así seguimos durante 790 días...sin faltar ni uno sólo.


Pero es que además, hemos demostrado que como diría aquel político: "todo es mentira, salvo alguna cosa"... pues como publicamos en Discriminaciones laborales entre AENA y ENAIRE: Jornada Flexible y Asuntos Propios por Horas resulta que hay aeropuertos donde SI se dan Jornada Flexible y Asuntos Propios por Horas y otros, la mayoría no.
Y luego se atreven a hacer un Estudio de Clima Laboral que a la vista de los resultados "tiene más cocina que las encuestas políticas del Centro de Investigaciones Sociológicas (CIS)"... por mucho que lo adornen, sabemos el nivel de desgana y desmotivación que tienen los empleados de la "compañía".

De momento para recordar esta ignominia hemos decidido dejar en la cabecera de la web esta imagen, para que recuerdes quien te ha maltratado durante 790 días. Seguro que Vargas le busca un puesto y se va con el, desde luego, al nuevo Presidente/a de AENA este Sindicato lo va a pedir: el CESE de Begoña Gosálvez. No nos merecemos este trato.


Más información



5 oct. 2017

Begoña Gosálvez (AENA) y Lourdes Mesado (ENAIRE): tenemos derecho de conocer de forma transparente a qué acuerdos llegaron con la CES

Y como no han publicado ustedes nada... desde CSIF lo pedimos de modo oficial. Estos son las preguntas que esperamos lleguen a través de Distribución Masiva ya que los sindicatos lo están dando a conocer a sus "afiliados-abonados" y en algunos casos de modo parcial. 

Nos llegan rumores de que se alteran los criterios de llamadas en la bolsas de empleo... y queremos despejar todas las dudas si esto es una empresa, un chiringuito y/o hay alguna relación clientelar, ya sabes, hoy por ti y mañana por mi...

CSIF SOLICITAR CONOCER LA RESPUESTA A ESTAS PREGUNTAS

Hace unos días que la Coordinadora Sindical Estatal del Grupo AENA (CCOO-UGT-USO) llegaron a unos acuerdos con la empresas del Grupo AENA (que son AENA y ENAIRE), dichos acuerdos son en materia de empleo, conciliación, etc.

Habitualmente las empresas AENA y ENAIRE y los propios sindicatos lo suelen distribuir, cosa que aún no ha ocurrido en este caso.

SOLICITO:

1.- Solicito el acceso a todos y cada uno de las actas y documentos de estos acuerdos de referencia entre ENAIRE y AENA y la Coordinadora Estatal Sindical en todos los puntos.

2.- Solicito saber el número de plazas que se crearán tanto de tasa de reposición como de nueva creación tanto en AENA como en ENAIRE y cuáles de ellas serán para compañeros Controladores Aéreos.

3.- Solicito conocer los criterios (más allá que la genérica referencia al DORA) para la asignación de esas plazas con detalle desglosado de plaza, aeropuerto de AENA o centro de ENAIRE.

4.- Solicito conocer qué BOLSA DE EMPLEO (fecha) se va a utilizar para la cobertura de esas plazas y si hay algún acuerdo que no esté contemplado en el Convenio de Grupo Actual para la cobertura de las plazas de reposición o de nueva creación.

30 sept. 2017

Jose Manuel Fernández Bosch (AENA) debe dimitir con Vargas o ser CESADO por ENAIRE (dueño del 51% de AENA): cese Indigno de Luis Triana en Barajas

Parece que José Manuel Vargas Gómez anda furioso porque lo echan de AENA, porque lo echan no se va. Con la ayuda de Begoña Gosálvez ha ayudado a calmar a las fieras de los sindicatos de la CES (bueno, en vez de fieras "gatitos"... porque de ferocidad poco). Ya tendremos ocasión de hablar del acuerdo y de Begoña Gosálvez, que imaginamos (y deseamos) se marcha con José Manuel Vargas a "gestionar los RR. Humanos como sólo ella sabe". En estos días nos mandarán la foto de la "paz social"... y ya nos contarán con detalle el acuerdo, sólo conocemos el resumen.

Pero este artículo es para solicitar al nuevo Presidente de AENA que cese, si no se va dimitido con su "compi y amigo" Vargas, a Jose Manuel Fernández Bosch (Director General del Negocio no Regulado de AENA). Este era otro pájaro de cuentas que esperaba privatizar AENA para subirse su sueldo, ya el de sus colaboradores altos y bajos, ya se verá. Pájaro de cuentas según el diccionario de la RAE significa "persona a quien por sus condiciones hay que tratar con cautela". Pues a este señor mejor tratarlo con cautela porque es un indigno, y te vamos a contar por qué.


¿Sabes que han cesado a Luis Triana (Jefe División Comercial en Barajas?... para CSIF Luis Triana ha sido una persona muy cercana, muy querida por su equipo de la División Comercial de Barajas, desde los Jefes de Departamento y Sección hasta el último de los trabajadores. Una persona con la puerta de su despacho siempre abierta, con un gran encaje de las criticas y siempre atento a todos. Pues bien, a este señor, sin que la Directora Elena Mayoral lo impidiese, y que se sepa, no le han dado un puesto de al menos el mismo sueldo y categoría del que le quitaron. ¿Dónde se ha visto una empresa en el que largan al Presidente y uno de los Directores Generales toman decisiones de ese calibre sin contar con el nuevo Presidente?... en AENA porque Vargas, enfurecido porque lo echan, está dando los últimos coletazos y haciendo daño a quien puede, no a quien quiere. 



Pues bien, AENA se jacta de esto y CSIF se alegra como no puede ser menos: los ingresos totales aumentaron hasta los 1.861,6 millones de euros, lo que supone un incremento del 7,5% con respecto al primer semestre. De ellos, destacan los ingresos comerciales (el 25,9% del total), que con 482,7 millones de euros crecen un 11,7%.

Como sabes, todos los aeropuertos de la empresa han cambiado mucho en el aspecto comercial, y aunque exprimir a los clientes no es la mejor idea, en este caso es el ejemplo de AENA El Hierro donde prefieren tener vacíos los locales que bajar los cánones, no quita que ha habido un gran cambio comercial.



Pues que sepas, que en los últimos años el cambio de MAD Barajas se debe a todos y cada uno de los miembros del equipo de la División Comercial de MAD Barajas estando a la cabeza y liderando esto Luis Triana, al que Juan Manuel Fernández Bosch se ha cargado. No sólo él, han caído otros, pero el caso que más conocemos y más simbólico es el de Luis Triana en Barajas.

¿Cómo es posible que la persona (Luis Triana) que ha hecho el cambio comercial en Barajas le cesan?, ¿No contribuyó a este cambio y se lo pagan así?

Desde CSIF pedimos al nuevo Presidente que nombre a un nuevo Director General de Negocio No Regulado aplicando la misma regla de tres. Aquí los mensajes en redes sociales que le colgamos a José Manuel Fernández Bosch que esperamos que se largue con su amigo Vargas a hacer grandes "gestiones" y negocios en lo privado, en esta AENA no les queremos... aún a tiempo de reingresar en el Boston Consulting Group a "hacer power points de estrategia" y que se vean los resultados con las innumerables protestas en toda España, y no sólo el LOTE 22 de Barcelona, que de momento, lo han parado.




10 sept. 2017

Actualidad Aerospacial: ¿Qué pasa en AENA/Enaire?... que la CES (CCOO-UGT-USO) blanquean a Vargas y Gosálvez responde CSIF

Por su interés reproducimos el Editorial de la revista Actualidad Aeroespacial de septiembre 2017 que te puedes descargar aquí

Desde CSIF les hemos contestado vía Twitter y por supuesto muy agradecidos de que nos citen en su editorial. Lamentablemente somos el UNICO sindicato que pide el cese de Vargas, el resto, la CES en especial están blanqueando la imagen de Vargas y de Begoña Gosálvez.















































Por cierto, ya que están pactando muchas cosas que sabemos... entre ellas pasar faltas de despido a falta grave, a ver si lo hacen para todos los trabajadores despedidos, no sólo a los suyos. 

En IBERIA se despidieron pilotos, la empresa IBERIA lo ganó en juicio y el SEPLA pactó rebajar todas las sanciones de despido (falta muy grave) a falta grave.

¿Lo va a pactar la CES (CCOO-UGT-USO) o sólo para proteger a los suyos como ha pasado en Sevilla?... ya veremos el nivel de esta gente...te lo contaremos descuida, no tenemos pelos en la lengua.


¿Qué pasa en Aena? 10-9-2017

Aena ha sido, desgraciadamente, noticia titular de apertura prácticamente en todos los diarios y telediarios este pasado mes de agosto, sólo eclipsada a partir de los trágicos, dramáticos y terribles sucesos ocurridos en Cataluña.

¿Qué pasa en Aena, que ha sido triste protagonista de las vacaciones de muchos pasajeros en el aeropuerto de Barcelona? ¿Qué pasa en Aena, que el titular de Fomento, Íñigo de la Serna, se ha quedado sin vacaciones? ¿Qué pasa en Aena, que los demás miembros del Gobierno han tenido que interrumpir su descanso estival para acordar en un Consejo de Ministros extraordinario el arbitraje en el conflicto de los trabajadores de seguridad en El Prat?

¿Qué pasa con el presidente de Aena, José Manuel Vargas, cuyo cese ya es un clamor popular? ¿Dónde se encuentra, que hasta el diario ‘El país’ denuncia que ni está ni se le espera ni da la cara “mientras El Prat sigue en el caos”? ¿Por qué otro periódico como ‘La razón’, nada crítico con el Gobierno del PP, exige en tres editoriales casi consecutivos “su inmediata destitución”? ¿Es verdad, como se ha publicado, que hasta cuatro ministros han calificado de “nefasta” su gestión de Aena?

¿Qué pasa en Aena para que pidan también su cese el principal partido de la oposición y los sindicatos y se declaren en huelga los trabajadores de las empresas concesionarias en los aeropuertos e incluso los propios empleados de la empresa gestora aeroportuaria hayan convocado 25 jornadas de paros? 

¿Qué pasa en Aena?, se pregunta y pide explicaciones al Gobierno su partido aliado Ciudadanos. ¿Qué pasa en Aena? Se plantean enojados muchos pasajeros afectados por los conflictos en los aeropuertos. Y para muchos observadores, lo que está pasando en esta empresa monopolística semipública y semiprivada es precisamente esa condición mitad pública y mitad privada en la que se encuentra desde su salida a bolsa hace dos años y medio. Ese desequilibrio entre las motivaciones sociales, de servicio a los ciudadanos pasajeros, que debe inspirar la empresa pública y el interés por la cuenta de resultados, el crecimiento del valor de su acción como empresa privada. Si el 49% privado de Aena prima sobre su 51% público es fácil encontrarse con escenarios como los que hemos contemplado este verano en el aeropuerto de El Prat y pueden repetirse en otras terminales repartidas por la geografía nacional.

Llama la atención que ante la convocatoria de 25 jornadas de huelga de los empleados de Aena para el último cuatrimestre del año, la dirección de la empresa “sugiera al Ministerio de Hacienda y de la Función Pública la conveniencia de incrementar las plantillas por encima de la tasa de reposición, con objeto de dotar al gestor del capital humano adecuado para atender los retos de los próximos años”, cuando hace tres años prescindió de 1.200 empleados con el criterio tan poco valorativo como el mero hecho de cumplir los 55 años. Ahora caen en la cuenta de que con menos empleados tienen que hacer frente a un mayor tráfico aéreo. 

¿Qué está pasando en Aena? Alguien se lo tiene que mirar, desde luego. Según explica el sindicato de funcionarios públicos, los problemas laborales en Aena tienen su causa común en una política de contratación de servicios que busca la reducción de costes por encima de cualquier otra consideración y que lleva a las empresas adjudicatarias a trabajar con márgenes inviables.

9 ago. 2017

AENA-ENAIRE ningunean y desprecian a nuestro personal Administrativo

Para que los motores funcionen tienen que estar engrasadas todas las piezas, y en AENA/Enaire tan importante es un Administrativo como un Controlador Aéreo. Pero esto, parece que la empresa no lo ve de la misma manera.


Te recordamos la carta que no tiene desperdicio no sin antes esperar y desear que en las negociación de la CES con AENA/Enaire hayan plazas de verdad de Administrativos y Coordinadores. Nuestros compañeros lo merecen... de ellos no se ocupa nadie y no se valora su trabajo.

CARTA DE UN ADMINISTRATIVO DE BARAJAS

Buenos días,

¿Podéis aclararme que es Bolsas de Candidatos en Reserva Restringidas Intracentro sin Resultas?

Parece ser que los técnicos administrativos somos los únicos del aeropuerto que no tenemos ninguna posibilidad de promoción y que esta bolsa es para callarnos la boca, está claro que no tenemos ninguna posibilidad ya que no hay ninguna plaza. No se han cubierto a los coordinadores administrativos jubilados, prejubilados y desvinculados. 

¿Por qué no sale ninguna plaza cuando es una ocupación que figura en el Convenio de Aena? 

¿Por qué consentís que ocurra esto? al no salir plazas están impidiendo desde hace años tanto el desarrollo profesional de este colectivo como que otras categorías tengan más posibilidades de promocionar o que la gente de bolsa tenga posibilidad de entrar o permanecer en Aena. Lo único que se está haciendo es llenar las divisiones de asistencias técnicas que durante años están haciendo el trabajo que debería cubrirse con personal de Aena (ya que no son asistencias de muy larga duración, es decir necesidad de personal).

(...)

Un saludo.

La empresa convoca unas Bolsas de Empleo, genera expectativas a la gente de fuera y a los interinos, y luego resulta que les hacen contratos basura (de días... semanas...) y no hay casi Contratos de Obra y Servicio. Siempre alegan que es el Ministerio de Fomento que no les da "autorización", pero eso sí, tienen toda la del mundo para pagarlo de otra manera, debajo un ejemplo.

Se licita expediente para tres administrativos, habiendo una BOLSA DE EMPLEO en vigor para una División con un precio de licitación inicial de 86.000€. El anterior quedó desierto por salió por 71.000 EUR... 

Ya os decimos desde CSIF que este expediente va a quedar por debajo de los 60.000€, con lo que no sabemos cuanto cobrará estos trabajadores...

Esto será muy legal pero una inmoralidad... esto es lo que ha pasado en Barcelona con EULEN pero a este nivel...

AENA/ENAIRE CONDENADAS AL DESGUACE POR EXTERNALIZACION

AENA/ENAIRE CONDENADAS AL DESGUACE POR EXTERNALIZACION