AENA: LOS TRABAJADORES HEMOS ESTADO 790 DIAS SIN JORNADA FLEXIBLE NI ASUNTOS PROPIOS POR HORAS

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20 nov. 2017

¿Contratos de Obra y Servicio antes y saltándose Convenio de AENA/Enaire?: se masca la tragedia pactada entre AENA/Enaire y la CES (CCOO-UGT-USO)

Aún a riesgo de que nos traten de "demagogos" y de no decir la verdad nos vemos en la obligación de contaros algo que está sobre la mesa de los sindicatos mayoritarios, dicen que de dos, pero CSIF piensa que esta vez han hecho un reparto de papeles, ya sabes esa vieja técnica, tu haces de policía malo (CCOO-UGT) y tu haces de policía bueno (USO)... o viceversa. Para CSIF los sindicatos que blanquean la imagen del siniestro Vargas y Begoña Gosálvez NO son de fiar y con estos dos ha estado la CES encantada. Son empresa por mucho que traten de disimular.

En resumen compañero fuentes de toda solvencia nos cuentan que se está estudiando la posibilidad que en las plazas que han salido, incluimos la ampliación de AENA/Enaire, se consoliden antes los Contratos de Obra y Servicio sin contar para ello con el modo de ingreso que contempla el Convenio de AENA/Enaire.

La razón es evidente, hay gente con este tipo de contrato que llevan AÑOS en AENA/Enaire y hay que darles un salida. Para CSIF esto es razonable, pero este problema no sólo lo tienen los compañeros con Contrato de Obra y Servicio, sino mucha gente que lleva años y años en la empresa. ¿No es verdad que hay TOAM, Bomberos, TMA, Administrativos, etc etc etc... que llevan enlazando contratos y contratos que suman AÑOS en la empresa?... ¿y por qué no les consolidan a ellos como parece que lo harán con los de Obra y Servicio?... lo van a justificar con que si denuncian lo ganan, adelantándose a temas jurídicos, y prejuzgando cosas que no es un sindicato quien tiene que hacer eso. Y si lo ganan en juicio que se los coma TAMBIEN la empresa.

Con esto compañero no queremos ir contra nadie, sino contar las cosas como son y darte a conocer lo que la CES (CCOO-UGT-USO) están tramando, o al menos discutiendo. ¿Pero esto que son sindicatos que velan por el bien común o agencias de colocación (en ocasiones de familiares y amigos)?... ¿mentimos?...

Desde CSIF a través de la Ley de Transparencia lo hemos pedido y la empresa nos pide 1 mes más... ha de tener el acuerdo más suras que el Corán o más libros que la Biblia, porque no sueltan prenda y eso nos hace temer lo peor. Recuerda que ya publicamos AENA/ENAIRE ocultan un mes más las actas de la CES debido a su "complejidad"... preparaos para lo peor y a falta de conocer el acta de las negociaciones seguimos a la espera de saber si en esta empresa AENA/Enaire se hacen pactos fuera de convenio para satisfacer las necesidades de contratación de ciertos afiliados a según qué sindicatos, cosa que, para cualquier persona que quiera optar a unas pruebas de selección (tanto internas como externa) le resulte, además de un esfuerzo estéril, una estafa moral en toda regla.

Si esto se confirma y CSIF dice la verdad, te avisamos que de nada te valen los correos al Comité de Empresa y o las quejas vacuas a TU sindicato si no te beneficia a ti. Si sigues afiliado a sindicatos que pactan este tipo de cosas, y asumiendo que te parezca que se saltan el Convenio y por tanto no estás de acuerdo, y llevas TAMBIEN años y años en AENA/Enaire enlazando contratos, es que "sarna con gusto no pica" y eres uno de esos trabajadores que sólo hace piar en la cantina contra los sindicatos a los que estás afiliado. Mereces lo que te pasa por afiliarte y votar a quien votas.

Desde CSIF trataremos de ayudar legalmente a quien lo necesite pero os avisamos que los pactos entre la CES y AENA/Enaire tienen valor de Ley y será complicado de tumbar por la vía jurídica, aunque lo intentaremos... no nos vamos a callar ni bajo el agua. 





8 nov. 2017

BOMBEROS: Escrito CSIF para apoyar Petición de Orden de Bolsas de Empleo

De: Sindicato CSIF - Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid/Barajas
Enviado: miércoles, 08 de noviembre de 2017 15:22
Para: Gosálvez Mayordomo, Mª Begoña; Mesado Martinez, Lourdes Yolanda
CC: Sindicato USO; UGT ESTATAL GRUPO AENA; Seccion Sindical CC.OO. - Grupo Aena.

Asunto: BOMBEROS: Escrito CSIF para apoyar Petición de Orden de Bolsas de Empleo
BOMBEROS: Escrito CSIF para apoyar Petición de Orden de Bolsas de Empleo

Escrito dirigido a: Doña Begoña Gosálvez (AENA) / Doña Lourdes Mesado (ENAIRE) / CCOO-UGT-USO

Estimadas Señoras Gosálvez y Mesado, compañeros de la CES:

La Sección Sindical CSIF AENA/Enaire en Madrid-Barajas, en nombre y representación de CSIF en toda España, ante los rumores que existe sobre un cambio de criterios en el uso de las Bolsas de Empleo, desea manifestar lo siguiente en apoyo al Colectivo de Bomberos Temporales adhiriéndonos de forma literal a su petición que consiste en esto:

"Ante los rumores y la preocupación creados como consecuencia  del Acta de la CPPS del pasado día 24 de Octubre de 2017 en su apartado número 3 en el que se informa de que se va a proceder a realizar una Convocatoria de Selección Externa para la constitución de nuevas Bolsas de Candidatos en Reserva sin especificar si dichas bolsas van a ser para cobertura de contrataciones de carácter temporal y/o fijo, y sin especificar tampoco el orden de prelación de dichas bolsas, manifestamos lo siguiente:

Solicitamos que se respete y se cumpla el Primer Convenio Colectivo del Grupo (ENAIRE / AENA S.A) Sección 4º (Bolsa de Candidatos en Reserva) Artículo 25 (Bolsa de Candidatos en Reserva) en el que se especifica claramente que habiendo una bolsa del centro (bolsa del aeropuerto) y una bolsa general (bolsa nacional) que sirve para suplir a la bolsa del centro en el caso de que se agotara, cada una con una vigencia simultanea de 5 años, toda bolsa paralela que se cree durante ese periodo de tiempo será únicamente para contrataciones de personal de carácter no fijo, es decir, de carácter temporal, e irán siempre por detrás de las bolsas más antiguas, tanto para contrataciones de personal de carácter no fijo como para contrataciones de personal de carácter fijo"

Asimismo, CSIF solicita:

- Se proceda a hacer una consolidación de empleo en todo AENA/Enaire para personal que acredite un mínimo de años de trabajo.

- Se proceda a eximir, en futuras convocatorias para empleo fijo/temporal, a los trabajadores interinos en activo de AENA de la realización nuevamente de las pruebas física pues este sindicato CSIF ha demostrado que es falso que la AESA lo exige cuando es un pacto empresa/sindicatos.

Atentamente, 

AENA/ENAIRE ocultan un mes más las actas de la CES debido a su "complejidad"... preparaos para lo peor

Desde CSIF llevamos más de un mes para que la empresa AENA/Enaire nos manden las Actas Firmadas de la CES... sin éxito.

Cuando íbamos a denunciarlos ante el Consejo de Transparencia, la empresa nos manda esto... quieren un plazo de 1 mes más por la "complejidad".

Tanto CCOO, como UGT y USO hicieron su resumen... el de CCOO es el más completo, pincha aquí para abrirlos:




Pues bien, muchos nos tememos que lo que leamos no nos va a gustar por lo que se "dice, se comenta, se habla..." respecto de la consolidación de empleo y cómo se va a hacer fijo a los trabajadores, muchos nos tememos que el artículo del Convenio que explica claramente cómo se hace se lo van a saltar. Os seguiremos informando... todo puede ser hasta razonable pero lo que queremos es información clara y transparente.

10 sept. 2017

Actualidad Aerospacial: ¿Qué pasa en AENA/Enaire?... que la CES (CCOO-UGT-USO) blanquean a Vargas y Gosálvez responde CSIF

Por su interés reproducimos el Editorial de la revista Actualidad Aeroespacial de septiembre 2017 que te puedes descargar aquí

Desde CSIF les hemos contestado vía Twitter y por supuesto muy agradecidos de que nos citen en su editorial. Lamentablemente somos el UNICO sindicato que pide el cese de Vargas, el resto, la CES en especial están blanqueando la imagen de Vargas y de Begoña Gosálvez.















































Por cierto, ya que están pactando muchas cosas que sabemos... entre ellas pasar faltas de despido a falta grave, a ver si lo hacen para todos los trabajadores despedidos, no sólo a los suyos. 

En IBERIA se despidieron pilotos, la empresa IBERIA lo ganó en juicio y el SEPLA pactó rebajar todas las sanciones de despido (falta muy grave) a falta grave.

¿Lo va a pactar la CES (CCOO-UGT-USO) o sólo para proteger a los suyos como ha pasado en Sevilla?... ya veremos el nivel de esta gente...te lo contaremos descuida, no tenemos pelos en la lengua.


¿Qué pasa en Aena? 10-9-2017

Aena ha sido, desgraciadamente, noticia titular de apertura prácticamente en todos los diarios y telediarios este pasado mes de agosto, sólo eclipsada a partir de los trágicos, dramáticos y terribles sucesos ocurridos en Cataluña.

¿Qué pasa en Aena, que ha sido triste protagonista de las vacaciones de muchos pasajeros en el aeropuerto de Barcelona? ¿Qué pasa en Aena, que el titular de Fomento, Íñigo de la Serna, se ha quedado sin vacaciones? ¿Qué pasa en Aena, que los demás miembros del Gobierno han tenido que interrumpir su descanso estival para acordar en un Consejo de Ministros extraordinario el arbitraje en el conflicto de los trabajadores de seguridad en El Prat?

¿Qué pasa con el presidente de Aena, José Manuel Vargas, cuyo cese ya es un clamor popular? ¿Dónde se encuentra, que hasta el diario ‘El país’ denuncia que ni está ni se le espera ni da la cara “mientras El Prat sigue en el caos”? ¿Por qué otro periódico como ‘La razón’, nada crítico con el Gobierno del PP, exige en tres editoriales casi consecutivos “su inmediata destitución”? ¿Es verdad, como se ha publicado, que hasta cuatro ministros han calificado de “nefasta” su gestión de Aena?

¿Qué pasa en Aena para que pidan también su cese el principal partido de la oposición y los sindicatos y se declaren en huelga los trabajadores de las empresas concesionarias en los aeropuertos e incluso los propios empleados de la empresa gestora aeroportuaria hayan convocado 25 jornadas de paros? 

¿Qué pasa en Aena?, se pregunta y pide explicaciones al Gobierno su partido aliado Ciudadanos. ¿Qué pasa en Aena? Se plantean enojados muchos pasajeros afectados por los conflictos en los aeropuertos. Y para muchos observadores, lo que está pasando en esta empresa monopolística semipública y semiprivada es precisamente esa condición mitad pública y mitad privada en la que se encuentra desde su salida a bolsa hace dos años y medio. Ese desequilibrio entre las motivaciones sociales, de servicio a los ciudadanos pasajeros, que debe inspirar la empresa pública y el interés por la cuenta de resultados, el crecimiento del valor de su acción como empresa privada. Si el 49% privado de Aena prima sobre su 51% público es fácil encontrarse con escenarios como los que hemos contemplado este verano en el aeropuerto de El Prat y pueden repetirse en otras terminales repartidas por la geografía nacional.

Llama la atención que ante la convocatoria de 25 jornadas de huelga de los empleados de Aena para el último cuatrimestre del año, la dirección de la empresa “sugiera al Ministerio de Hacienda y de la Función Pública la conveniencia de incrementar las plantillas por encima de la tasa de reposición, con objeto de dotar al gestor del capital humano adecuado para atender los retos de los próximos años”, cuando hace tres años prescindió de 1.200 empleados con el criterio tan poco valorativo como el mero hecho de cumplir los 55 años. Ahora caen en la cuenta de que con menos empleados tienen que hacer frente a un mayor tráfico aéreo. 

¿Qué está pasando en Aena? Alguien se lo tiene que mirar, desde luego. Según explica el sindicato de funcionarios públicos, los problemas laborales en Aena tienen su causa común en una política de contratación de servicios que busca la reducción de costes por encima de cualquier otra consideración y que lleva a las empresas adjudicatarias a trabajar con márgenes inviables.

19 jul. 2017

¿Habrá movilizaciones en AENA/Enaire este verano reclamando mejoras?: petición de CSIF a la CES

Pues parece que suenan tambores de guerra en los aeropuertos y centros de navegación aérea este verano...es público lo que la Coordinadora Sindical Estatal (CES) está reclamando y se avisa de movilizaciones continuadas.

Desde CSIF no sólo el máximo respeto a los sindicatos elegidos de modo democrático y mayoritario sino que pedimos, si no lo llevan ya, que en su cartera de solicitudes lleven lo siguiente:


MOVILIDAD ENTRE AENA-ENAIRE PARA PLAZAS DE ESTRUCTURA Y PARA HACER CTO ENTRE AENA Y ENAIRE Y VICEVERSA

Compañeros de la CES, ahora es el momento, las leyes y el CONVENIO lo permiten, es un tema administrativo y de voluntad política de quererlo hacer.

No sólo recordamos, nuevamente, lo de la Movilidad de los trabajadores en el seno de los grupos de empresa sino el grave incumplimiento del artículo 91 del Convenio de Grupo.


Artículo 91. Excedencia voluntaria especial (Convenio Grupo AENA)

Los trabajadores tendrán derecho a pasar a la situación de excedencia voluntaria especial con el objeto de facilitar la presencia y participación de España en organismos internacionales de carácter aeronáutico y aeroportuario, prolongándose su período de vigencia hasta que se produzca el cese de tales servicios. De igual forma, se aplicará para todos los trabajadores que pasen a prestar servicios en empresas participadas por alguna de las entidades y/o sociedades que constituyen el Grupo Aena. Al cesar en los servicios que dieron lugar a la excedencia voluntaria especial, deberá incorporarse nuevamente en la entidad y/o sociedad del Grupo Aena donde venía prestando servicio con anterioridad, haciéndolo de manera inmediata, si realiza la solicitud dentro del plazo de 30 días naturales a contar desde la fecha del cese. Transcurrido dicho plazo sin haber formalizado la petición de reingreso en la citada entidad y/o sociedad, se producirá automáticamente la extinción de la relación laboral entre la misma y el trabajador.

El período de tiempo durante el cual el trabajador se encuentre en la situación de excedencia voluntaria especial, se computará, a efectos de antigüedad, desde que tenga lugar su reincorporación en la entidad y/o sociedad del Grupo Aena donde venía prestando servicio con anterioridad.

Movilidad de los trabajadores en el seno de los grupos de empresa

Uno de los aspectos que singulariza a la relación laboral con una empresa insertada en un grupo es que puede ser relativamente frecuente que un trabajador pase a prestar servicios para otra empresa del grupo distinta a la que inicialmente se había vinculado contractualmente. Tal práctica, conocida como movilidad o circulación de trabajadores en el grupo, se ha venido manifestando como más propia de los altos directivos o de trabajadores con competencias bastantes específicas, aunque progresivamente parece ir adquiriendo un carácter expansivo, cumpliendo una función mas general de "gestión de empleo".

Otra forma, en fin, de materialización de las prácticas de circulación intragrupo, es lo que viene denominando "puesta a disposición", "destacamento" o "misión" del trabajador a otra empresa del grupo, guardando cierta similitud con la figura de la "comisión de servicios" propia de la función pública. Se trataría de una cesión –en principio, temporal- del trabajador por parte de la sociedad titular del contrato de trabajo a favor de otras empresas del grupo sin cambio alguno en el vínculo contractual, sin perjuicio de las alteraciones que se pueden producir en el esquema clásico del contrato de trabajo como consecuencia del ejercicio de ciertos poderes y la asunción de responsabilidades por parte de la empresa cesionaria frente al trabajador movilizado.

9 mar. 2017

CC.OO. AENA/Enaire no entiende que en Barajas no hay sólo "Bomberos" y UGT arrementiendo contra CSIF

CSIF esas siglas "malditas"
que han venido para quedarse
Conviene recordar que el sindicato más importante en AENA/Enaire es CC.OO. seguido de UGT y de USO. A estos tres sindicatos que conforman el Comité Intercentros, lo que se conoce aquí como la CES, les tenemos el máximo de los respetos democráticos, como no puede ser de otro modo, pero en especial a los dos primeros, a CC.OO. y a UGT les pedimos un poco de respeto a las minorías como somos CSIF.

Que no seamos "grandes" no significa que no podamos decir lo que pensamos, que por cierto viene refrendado por la simpatía de mucha gente y los votos de decenas en las elecciones sindicales... aparte de un importante incremento de afiliados.


Esto viene a cuento de dos cosas que han pasado esta semana y que no podemos dejar de contestar. Avisamos que vamos a contestar públicamente a cuantos correos nos citen para darte nuestro punto de vista, y a quien no le guste, que no nos lea. Como dice UGT debemos ser muy "entretenidos" porque la media de visitas mensuales no baja de 18.000... pues para entreteneros, hoy esto.

UGT ARREMETE CONTRA CSIF

En el día de ayer un miembro destacado de UGT arremetía contra CSIF por un artículo que publicamos aquí y que es el siguiente: Recursos Humanos de AENA Madrid/Barajas: El Muro de la Vergüenza está allí y nadie hace nada

Con todo el respeto a la opinión de esta compañera CSIF se ve en la obligación de aclarar los siguientes puntos ya que consideramos que ha sido un UGT INFORMA precipitado: 

1) Nosotros recibimos mucha información de mucha gente y sabíamos lo de la obra pero cuando se llevó por UGT al Comité fue cuando a la salida le comentamos a esta misma persona de UGT que íbamos a ir por allí a hacer unas fotos y subirlo a Twitter... así molestamos un poco más y lo hacen antes. Nunca desvelamos las fuentes que son muchas, por muchos lados y además de modo Confidencial pinchando aquí.

2) Fuimos dos delegados de CSIF a RR. Humanos y pedimos permiso a los compañeros para las fotos. Fue cuando nos enteramos de la visita al SMA de varios y que llevan meses y meses con el tem, lo cual suena a indignante.

3) Escribimos un artículo donde nosotros no contamos nada de lo que se hablo en el Comité, ¿dónde lo deduce UGT o lo ponemos?. UGT revela el contenido del Comité sin querer, CSIF no, y además el Comité es algo público y puede ir quien quiera. 

4) Si lo que les preocupa es el mérito o la medalla no somos de este estilo... UGT debe recordar cuando escribimos a favor de que sólo UGT llevó a juicio a AENA por el SDP.

Seamos serios, sólo UGT AENA defendió el SDP en propio en Barajas

Y estamos preparando nuestro resumen de la reunión con Luis Sevillano donde dejaremos constancia del trabajo de UGT con el borrador que presentaron para mejoras TPH24.

5) No vamos a pedir permiso a nada ni a nadie para escribir en nuestra web lo que nos parezca. Lo que los trabajadores digan a CSIF nos parece que son tan libres como de nosotros hacerlo, y esto no se trata de una asamblea, de ir todos de la mano, de estar todos de acuerdo. Cada uno hace acción sindical como cree que es mejor, le guste a la empresa o no, y le guste a los sindicatos o no.

Creemos sinceramente que UGT se ha precipitado porque han querido entender que hemos querido pisar un trabajo que no tenemos duda que hagan, pero si vamos a ver un problema, y queremos actuar sobre el, comprenderán que no vamos a pedir la vez. 

Nos alegramos mucho de que UGT haya tomado un rumbo nuevo en Barajas de manos de gente nueva, tras cuatro años desaparecidos en el aeropuerto (2011-2015), pero después de lo que muchos recordamos aquí de la historia de UGT tanto en AENA como fuera de ella, por favor, lecciones las justas, libertad de opinar toda.

Si quieren vamos por la línea que publicamos aquí Somos empleados de AENA-ENAIRE y no votamos a UGT ¿nos perdonáis nuestra existencia? pero desde luego no es nuestro deseo.

Pero que sepan que quien nos cite les vamos a responder. Hasta ahora han sido CSPA, CGT y UGT... que casualidad... incluso ya una vez hicieron un comunicado conjunto... aquí una medio verdad compartida... ya sabéis lo que se dice de eso.

CC.OO. NO ENTIENDE QUE EN BARAJAS NO HAY SOLO "BOMBEROS"

Tal como publicamos en el resumen del Comité de 7-2-2017 desde CSIF queríamos que un correo que mandó un trabajador para el cálculo de la bolsa de modo individual se votara y que el Comité dejara de ser ese elemento de "mándanos un correo y te acompañamos en el sentimiento"... a ser algo ejecutivo. 

Te recordamos aquí lo que pasó, y luego te colgamos un CC.OO. INFORMA que nos ha llegado de modo indirecto pero que como nos citan, tenemos el derecho de réplica.


JORNADA PROGRAMADA REAL Y EFECTIVA


Si eres de turnos esto te interesa... es copia de un correo-e que manda un compañero, dice así: 


Buenos días, me dirijo a vosotros para conocer la situación en la que se encuentra la solicitud hecha en el escrito aprobado por la mayoría del Comité y dirigido a la Directora con fecha 27/4/2015, referido a volver al cálculo individualizado de la bolsa de horas del personal de turnos, ya que considero al igual que la mayoría y me atrevería a decir que la totalidad del personal a turnos, que lo más justo y equitativo seria calcular la bolsa de horas conforme a la jornada anual programada “real y efectiva” que realiza cada componente del turno, compensándose al menos de este modo las diferencias de jornada anual programada que se produce entre los componentes del turno, que en algunos casos puede significar que algunos compañeros realicen hasta 4 servicios más que otros al año.

Propongo que el Comité debata de nuevo este asunto y proponga nuevamente a RR.HH. la aplicación del modelo que os planteo, dando por hecho, que al tratarse de una solución que objetivamente beneficia a todo el personal a turnos, será apoyada y reivindicada por la totalidad del Comité. De este modo y existiendo unanimidad del Comité es más factible que RR.HH. acepte la solicitud.

Por último y que sirva como despedida, creo que ningún trabajador entendería que algún miembro del Comité no apoyara una medida justa que beneficia a la totalidad de los trabajadores, pero igual estoy equivocado y podéis darme las razones justificadas para no apoyar una solicitud así.

Muchas gracias por vuestro tiempo y recibir un cordial saludo.

Y a raíz del correo-e de este compañero esto es lo que pasó: 

- CSPA: se benefician unos y otros no, luego votaron en contra.

- CSIF: no estábamos en el Comité pero apoyamos al 100% la petición del trabajador porque es justo y razonable.

- USO: fue la Inspección de Trabajo (denuncia de CCOO) quien obligó a hacerlo de esta manera. Se dijo que sería un +/- 1 turno pero no ha sido así

- UGT: consideran que no ha sido bueno para el turno este cambio.

- CGT: se suponía que todos iban a hacer lo mismo pero se ha visto que no, hay que cumplir la jornada programada y programable para todos.

- CCOO: se calcula la jornada a turnos por EQUIPOS de trabajo y fue por una denuncia de ellos en la Inspección y no cabe el cálculo individual salvo excepciones contadísimas. No puede ser nunca individual.

Se votó la propuesta de pedir a RR. Humanos volver al sistema anterior y esto es lo que salió…

13 FAVOR (obvio que los 3 votos de CSIF)

2 ABSTENCIONES

2 CONTRA (1 CCOO y 1 CSPA)

CSIF que apoya la postura del trabajador pregunta en alto qué va a hacer RR. Humanos y dijeron… ah ya veremos. Esto es lo que ha pasado.

Y este es el CC.OO. Informa... desde CSIF quremos puntualizar lo siguiente:

1) Seguimos apoyando el sentido de nuestro voto unánime y el que pidiéramos que se votara lo que este compañero envió. Para atrás ni para coger impulso.

2) En este aeropuerto hay muchos colectivos, no sólo Bomberos, y si una mayoría de los trabajadores a turnos se beneficia de esto, como CSIF cree, y se aprueba en el Pleno además, porque sólo CC.OO. (y ojo que no todos, porque hubo de CC.OO. quien sensatamente votó a favor...) y el de CSPA vota en contra, se aplica.

3) Sin animo de acritud estamos seguros que los Bomberos entenderán que el bien común es mejor que el ombligo propio por muy bien representados en afiliación que esté allí CC.OO., cosa que nos alegra.


Por nuestra parte, aportamos ya nuestro granito de arena al Colectivo SEI en La AESA da la razón a CSIF en el tema de Bomberos de AENA/Enaire es decir, para los próximos exámenes de AENA de Bomberos, intentad como sindicato mayoritario que a los INTERINOS no los echen a la calle evitando que repitan unas pruebas físicas que ya hicieron... y que LEGALMENTE se pueden quitar, eso sí que sería una gran ayuda, no lo de la bolsa de horas.



12 dic. 2016

Graves irregularidades Convocatoria Promoción Interna Niveles A y B

En el Buzón de CSIF hemos recibido esta carta (ver debajo); la publicamos... ya sabes, en 2019 hay elecciones sindicales en las que puedes votar para cambiar la composición de la CES y que estas cosas no se acepten, y mucho menos no se conozcan. Además de esto, está por ver qué pasa con los Excedentes de AENA y ENAIRE.

¿Qué no saben nada los sindicatos?... ¿y esto que también publicó CSIF?...Extensión de la Convocatoria de Niveles A y B de fecha 5 de mayo del 2014: un caso de ejemplo en Murcia/San Javier



Buenas tardes


Les escribo al objeto de que conozcan una grave irregularidad que está cometiendo la Dirección de Organización y de RRHH en relación con la promoción interna de niveles A y B de 05/05/2014. Les solicito que le den difusión y si fuera posible presentara la correspondiente denuncia para que anularan el proceso.

Soy trabajadora fija de AENA y de momento no voy a desvelar mi identidad por la consecuencias que podría acarrearme (nunca obtendría subir de nivel). Me presenté en 2014 a la promoción interna de Niveles A y B de fecha de convocatoria 5 de mayo de 2014. Como podrán ver en las bases que adjunto se convocaron varias plazas abiertas a todos los trabajadores que tuvieran los requisitos, y otras (intercentro) que sólo se podrían presentar trabajadores del centro donde se convocaban. Estas últimas, según las bases, tenían como objeto reordenar la plantilla como consecuencia del ERE de 2012. Obtuve uno de los cuatros primeros lugares en una de las ocupaciones sin obtener finalmente plaza. Las bolsas que generaban la convocatoria tienen un plazo de vigencia de dos años como especifican las bases (hasta 18/12/2016).En estos dos último años no se han convocado plazas y a las bolsas generadas no se le han ofertado plazas.

En estas semana recibo la información que desde la División de Selección de Niveles A y B se está convocando a compañeros a la fase de entrevista, al existir una serie de plazas (me comentan que unas 40). Estas plazas, según la información que he recabado, tienen el carácter de intercentro, es decir que se han convocado para aeropuertos específicos y para ocupaciones específicas en esos aeropuertos. Por tanto, la convocatoria a la entrevista, que es la última fase de la oposición se está realizando sólo a las personas de esos aeropuertos sin respetar las bases de las convocatoria que en su punto 7 dice que se debe convocar a la entrevista a los 4 primeros de cada bolsa. En mi bolsa conozco que se ha convocado a entrevistas a otros compañeros sin hacerlo conmigo, que estoy entre las cuatro primeras. Claramente está siendo una asignación a dedo de las plazas sin respetar las bases de las convocatorias y la sección I, capítulo V del convenio que regula las promociones internas.

Todo lo anterior se ha realizado sin la publicidad que debe tener estos procesos, de prisa y corriendo antes que caduquen las bolsas el próximo 18 de diciembre. Tampoco tiene sentido de realizar un proceso intercentro ( de reordenación de plantilla) porque ya se hizo en 2014 con esta convocatoria. En definitiva, que todo huele a que con el beneplácito de los sindicatos presentes en la coordinadora sindical estatal, la DORHH ha dado estas plazas a dedo a trabajadores de la estructura y otros que a ellos le interesan sin convocar públicamente ni atender a los méritos y capacidad que deben regir todo proceso selectivo. Los sindicatos de la estatal dicen no saber nada, lo cual no me lo creo.

Por todo lo anterior les ruego que den publicidad a esta clara irregularidad y que si es posible presenten la correspondiente demanda en los juzgados.

Gracias

6 dic. 2016

Promoción Interna: 53 trabajadores de ENAIRE se quieren pasar a AENA y 204 de AENA a ENAIRE

Según los datos extraídos de la Promoción Interna (PI) tanto de los Anexos I y II, son 53 trabajadores de ENAIRE los que se quieren pasar a AENA (Anexo I: 19 Anexo II: 34) y 204 de AENA a ENAIRE (Anexo I: 75 y Anexo II: 129).


En el caso de INTRACENTRO muchos trabajadores debido a la inacción de la CES y el pasotismo de la empresa serán discriminados en puntos por no poder acceder a CTO (Cambios Temporales de Ocupación) en el mismo centro de trabajo (mismo Comité de Centro).

No sólo recordamos, nuevamente, lo de la Movilidad de los trabajadores en el seno de los grupos de empresa sino el grave incumplimiento del artículo 91 del Convenio de Grupo.

Este tipo de cosas nos recuerdan un artículo que publicó hace mucho Aviación Digital y que reproducimos aquí por su interés: ¿Incompetencia sindical en AENA? saca tu mismo tus conclusiones.

Artículo 91. Excedencia voluntaria especial.

Los trabajadores tendrán derecho a pasar a la situación de excedencia voluntaria especial con el objeto de facilitar la presencia y participación de España en organismos internacionales de carácter aeronáutico y aeroportuario, prolongándose su período de vigencia hasta que se produzca el cese de tales servicios. De igual forma, se aplicará para todos los trabajadores que pasen a prestar servicios en empresas participadas por alguna de las entidades y/o sociedades que constituyen el Grupo Aena. Al cesar en los servicios que dieron lugar a la excedencia voluntaria especial, deberá incorporarse nuevamente en la entidad y/o sociedad del Grupo Aena donde venía prestando servicio con anterioridad, haciéndolo de manera inmediata, si realiza la solicitud dentro del plazo de 30 días naturales a contar desde la fecha del cese. Transcurrido dicho plazo sin haber formalizado la petición de reingreso en la citada entidad y/o sociedad, se producirá automáticamente la extinción de la relación laboral entre la misma y el trabajador.

El período de tiempo durante el cual el trabajador se encuentre en la situación de excedencia voluntaria especial, se computará, a efectos de antigüedad, desde que tenga lugar su reincorporación en la entidad y/o sociedad del Grupo Aena donde venía prestando servicio con anterioridad.

Movilidad de los trabajadores en el seno de los grupos de empresa

Uno de los aspectos que singulariza a la relación laboral con una empresa insertada en un grupo es que puede ser relativamente frecuente que un trabajador pase a prestar servicios para otra empresa del grupo distinta a la que inicialmente se había vinculado contractualmente. Tal práctica, conocida como movilidad o circulación de trabajadores en el grupo, se ha venido manifestando como más propia de los altos directivos o de trabajadores con competencias bastantes específicas, aunque progresivamente parece ir adquiriendo un carácter expansivo, cumpliendo una función mas general de "gestión de empleo".

Otra forma, en fin, de materialización de las prácticas de circulación intragrupo, es lo que viene denominando "puesta a disposición", "destacamento" o "misión" del trabajador a otra empresa del grupo, guardando cierta similitud con la figura de la "comisión de servicios" propia de la función pública. Se trataría de una cesión –en principio, temporal- del trabajador por parte de la sociedad titular del contrato de trabajo a favor de otras empresas del grupo sin cambio alguno en el vínculo contractual, sin perjuicio de las alteraciones que se pueden producir en el esquema clásico del contrato de trabajo como consecuencia del ejercicio de ciertos poderes y la asunción de responsabilidades por parte de la empresa cesionaria frente al trabajador movilizado.

20 oct. 2016

AENA/Enaire: La Promoción Interna se rie de los Administrativos de Barajas (Carta de un Compañero Administrativo)

A raíz de una carta de un compañero administrativo que publicamos al final comentar lo siguiente:

- Este compañero tiene un 100% de razón, y al menos UGT consiguió que se tuvieran en cuenta a los Admimistrativos, pero vamos, que va a valer para muy poco, así que si te presentas, lo que nos dice este compañero es digno de tener en cuenta, en el sentido que toda promoción interna supone tiempo y dinero. ¿Merece la pena?... os animamos a estudiar pero el futuro es muy incierto.

- Además, en el caso de Madrid/Barajas nos hemos quedado sólo denunciando que los CTO los han dividido entre AENA y ENAIRE por argumentos pocos sólidos como las "masas salariales" y frases hechas por el estilo. En las empresas, o "compañías", modernas existe la "refacturación" entre empresas entre trabajadores.

Movilidad de los trabajadores en el seno de los grupos de empresa

Uno de los aspectos que singulariza a la relación laboral con una empresa insertada en un grupo es que puede ser relativamente frecuente que un trabajador pase a prestar servicios para otra empresa del grupo distinta a la que inicialmente se había vinculado contractualmente. Tal práctica, conocida como movilidad o circulación de trabajadores en el grupo, se ha venido manifestando como más propia de los altos directivos o de trabajadores con competencias bastantes específicas, aunque progresivamente parece ir adquiriendo un carácter expansivo, cumpliendo una función mas general de "gestión de empleo".

Otra forma, en fin, de materialización de las prácticas de circulación intragrupo, es lo que viene denominando "puesta a disposición", "destacamento" o "misión" del trabajador a otra empresa del grupo, guardando cierta similitud con la figura de la "comisión de servicios" propia de la función pública. Se trataría de una cesión –en principio, temporal- del trabajador por parte de la sociedad titular del contrato de trabajo a favor de otras empresas del grupo sin cambio alguno en el vínculo contractual, sin perjuicio de las alteraciones que se pueden producir en el esquema clásico del contrato de trabajo como consecuencia del ejercicio de ciertos poderes y la asunción de responsabilidades por parte de la empresa cesionaria frente al trabajador movilizado.



Recordar que sólo CSIF denunció los CTO a medida que se han hecho en Navegación hurtando a gente Administrativa del mismo centro de trabajo, Barajas, de optar a el. Puedes ver la imagen aquí. Eso sí, luego te presentas a una Promoción Interna y te quitan la plaza por los puntos de CTO trabajando en el mismo centro de trabajo.


¿Una verguenza?... sí, estamos de acuerdo, ¿y por qué votáis a los sindicatos de la CES que permiten esto?... ¿no será también tu responsabilidad?...

- Lo de las Contratas (INECO, etc.) lo denunciamos constantemente...

- CSIF no pertenece a la CES donde se "gestionan" estas cosas... así que poco podemos hacer y no somos responsables de "permitir" estas cosas. Son CC.OO.-UGT-USO y la empresa AENA/Enaire.

Y aquí la carta de este compañero, estamos 100% de acuerdo.

CARTA DE UN ADMINISTRATIVO DE BARAJAS

Buenos días,

¿Podéis aclararme que es Bolsas de Candidatos en Reserva Restringidas Intracentro sin Resultas?

Parece ser que los técnicos administrativos somos los únicos del aeropuerto que no tenemos ninguna posibilidad de promoción y que esta bolsa es para callarnos la boca, está claro que no tenemos ninguna posibilidad ya que no hay ninguna plaza. No se han cubierto a los coordinadores administrativos jubilados, prejubilados y desvinculados. 

¿Por qué no sale ninguna plaza cuando es una ocupación que figura en el Convenio de Aena? 

¿Por qué consentís que ocurra esto? al no salir plazas están impidiendo desde hace años tanto el desarrollo profesional de este colectivo como que otras categorías tengan más posibilidades de promocionar o que la gente de bolsa tenga posibilidad de entrar o permanecer en Aena. Lo único que se está haciendo es llenar las divisiones de asistencias técnicas que durante años están haciendo el trabajo que debería cubrirse con personal de Aena (ya que no son asistencias de muy larga duración, es decir necesidad de personal).

(...)

Un saludo.

19 oct. 2016

De cuando Comisiones Obreras (CC.OO.) de AENA/Enaire se enteró de que algunos directivos tenían "prebendas"


Vaya por delante que esta Sección Sindical CSIF apoya la huelga y el conflicto que tienen los Bomberos de Sevilla y del que hacemos seguimiento por la prensa.

Los sindicatos mayoritarios (CC.OO. y UGT) suelen dar información "sólo" a sus afiliados, USO es la excepción y suelen dar información más en abierto. Pues bien, este apoyo en nuestra caso se ha manifestado en las redes sociales y estamos con los compañeros. A ver si en el Comité de Empresa de Madrid/Barajas apoyan también la propuesta de CSIF AENA/Enaire solicita el CESE de Begoña Gosálvez Mayordomo (Directora de RR. Humanos de AENA), al fin y al cabo ella puede solucionar el conflicto. Ya os contaremos qué se vota en MAD-Barajas... la cosa promete.


Pero te vamos a contar una cosa que nos ha sorprendido bastante, y es que parece que ahora que tocan a los Bomberos de Sevilla, el secretario general de CC.OO. en el Grupo AENA, el compañero Francisco J. Fernández Jiménez, de AENA Sevilla, se ha enterado que en la empresa hay "prebendas" y quiere que se investiguen. En este caso le toca el turno al Director del Aeropuerto de Sevilla Jesús Caballero Pinto (a la derecha).


Si los sindicatos de AENA/Enaire denunciaran el 1% de las corruptelas, prebendas, business, chollos y cortijos de la que son conocedores, otro gallo nos cantaría, pero no sólo miran a otro lado, sino que en ocasiones, más de las deseables, son beneficiarios de las mismas. 

Y en esto no metemos solamente a los sindicatos de la CES, sino a todos. Esto es un intercambio de cromos empresa-sindicatos, porque de lo contrario, una persona como Begoña Gosálvez ya la hubieran cesado en AENA, y ahí sigue por más de 11 años, mantenida por esta casta sindical que nos lleva irremediablemente al desastre y de la que por cierto, ya la empresa le ha tomado la medida: desprecio total y absoluto además de faltarles al respeto. 

Como veis en esta foto adjunta el Diputado por Sevilla de Unidos Podemos se ha reunido con los compañeros de AENA/Enaire en Sevilla, y días después, el Diputado presenta una iniciativa que carga directamente contra el director de AENA Sevilla, ¿casualidad?... para ser casualidad está muy documentado... y nos parece muy bien, por cierto.

Se pregunta el Diputado Sergio Pascual ‏lo siguiente: Las trabajadoras de AENA reciben 350€/mes por traslado tras un ERE ¿y los directores de aeropuerto?.


Pues muy bien compañeros de CC.OO.... os animamos a que no sólo denuncies esto, puntualmente, sino que saquéis a la luz toda las corruptelas menores y mayores de AENA/Enaire si realmente queréis tener credibilidad.

Y por cierto, ya el Senador de Coalición Canaria Narvay Quintero, preguntó sobre el tema, os dejamos la pregunta y respuesta... corría el año 2014.


 

14 jun. 2016

Afectados Oposiciones AENA/Enaire: la nada sindical si continuan los mismos y las "alternativas" en franco declive

En el tema de los Afectados por las Oposiciones de AENA/Enaire 2016 es evidente que no resulta fácil transcribir con palabras la línea de trabajo de CSIF AENA/Enaire; y de cómo actúan otros (con la mira puesta hacia a la galería... el humo, las palabras huecas y vacías que no son sino una mofa para los temporales de AENA/Enaire...) es mucho más sencillo y cortoplacista el quedar bien en los comités.

Basta con hacer algo de ruido y arrastrar a cierto tipo de gente, a esos que les gusta y esperan que otros hagan para luego repartir los resultados entre todos. Basta para que entonces, si todo sale bien, decir "qué buenos somos" y si por el contrario el final se tuerce, despotricar "si es que ya lo sabía y ya lo decía yo", basta, para crear en definitiva un ambiente que induce a pensar que tras esas acciones ya estará todo resuelto, cuando en el fondo todos sabemos que para alcanzar cualquier meta, por desgracia, hay que luchar mucho; incluso también lo saben esos que no son capaces de llegar hasta el final por defender sus derechos, si es menester.

Empujar a cierto tipo de gente es desgraciadamente muy fácil. Son carne de cañón. El resto, que está viviendo las mismas circunstancias, quedan un poco desilusionados al ver cómo embaucan algunos a que sucediendo las oportunidades de seguir a ese grupo, y repetimos, parece que ya se acercan fructíferamente a sus objetivos y están en el camino acertado. Ojalá que así sea.

Cuando ya no queden trompetas que soplar ni tambores que aporrear, ¿qué?, cuando lo único presumible que les quede sea tal vez una confrontación colectiva, y se pausen las acciones individuales consecuentemente, entonces se verá más claro el trabajo silencioso que estamos haciendo desde CSIF AENA/Enaire, trabajo que se convertirá deseosamente en alegrías multiplicadas en todos vosotros, que formáis esa fuerza silenciosa. Repetimos que según nuestros servicios jurídicos no hay un Conflicto Colectivo con este tema y además, un conflicto es una sola bala, ante decenas de demandas individuales.

Ojalá que con comunicados de la sección sindical de algún aeropuerto de provincias o incluso del mismísimo Comité de Barajas, se pueda parar este atropello hacia tantos interinos que han dado los mejores años de su vida por la empresa. Ojalá que todo fuese así de fácil. 

¿Por qué los secretarios generales de CCOO, UGT y USO dejan el cuerpo muerto también en este crucial asunto?, ¿porqué no actúan del mismo modo que lo han hecho en su última reunión destinada al personal fijo?.

Cuánta hipocresía junta en una misma sala de reuniones. Faltan adjetivos para este trío que sin presentarse a elecciones para el fin que representan, actúan sin contemplaciones y con patente de corso NO dada en absoluto por los trabajadores.

El sistema de elección de este trío de superpoderosos está viciado desde sus principios y de un tiempo a esta parte "corrompido". Cuando todo va bien, bien. Pero cuando algo empieza a torcerse entonces ya nadie conoce a esos "personajes" que deciden el futuro laboral y porqué no decirlo: el personal también, del resto de los mortales (trabajadores de AENA/Enaire) y da igual que sea por traslados, por interpretación del convenio o por cualquier otra índole, nuestro futuro está en sus manos y no podemos hacer nada... ¿o sí?... pues claro que sí, claro que SI SE PUEDE.

Despertad compañeros, o nos tragará LA NADA (igual que a Bastian en la Historia Interminable) que es justo hacia donde nos arrastran Francisco Fernández (CCOO), Federico Lombardo (UGT) y Marta López (USO). Otro futuro es posible ¡que no nos cuenten cuentos!. A Begoña Gosálvez y a Lourdes Mesado no las elegimos en las urnas, a ellos diferidamente sí, que diría aquella política. Ahí está el principio de la solución: hay que "botarlos" de una vez por todas y no consentir que sigan destruyendo nuestros derechos a cambio de su beneficio. 

No es cuestión de pedir que paren el Proceso de Bolsas para tal o cual ocupación (ya os explicarán los compañeros de MAD porque se abstuvieron en esa propuesta de CGT que aprobó el Comité en un artículo aparte... no quieren crearos falsas ilusiones, NO VAN A PARAR NADA). Tampoco es solución revalorizar las bolsas que ahora caducan. Por desgracia y aunque suene duro, está más que claro que de lo único que sobra en todo este proceso son las ganas de que haya cuantos menos candidatos, mejor. Otra explicación no tiene, a no ser que el trío del sindicalismo 'empresarial' sea ciego, mudo y sordo. 

Si hubiesen tenido la menor intención de actuar honestamente en la constitución de las Bolsas de Candidatos el 8 de abril de 2016 lo tuvieron muy sencillo con no firmar al menos uno de los tres de la CES, ¿lo hicieron en las 1.500 reclamaciones del inglés por ejemplo?... NO. Ahora todo lo que llega desde sus siglas nace muerto, como Pablo Picasso. A él lo salvó al nacer su tío que siendo médico y fumador exhaló el humo de un cigarro sobre la nariz del gran pintor.

En CSIF AENA/Enaire intentamos emular a ese médico pues aún sabiendo que el proceso quieren que esté muerto y enterrado cuanto antes, insuflamos honestidad, transparencia, independencia, perseverancia, profesionalidad, todo en grandes dosis y directo a vena que diría aquél, con el único afán de ayudar a todo aquel que lo pide ya que juntos si que podemos hacerlo. Pierde el miedo, piérdeles el miedo, y en esto no sólo nos referimos a los sindicato de la CES sino a las otras alternativas que en vez de crecer, menguan, por algo será que pierden apoyo popular.

Todos podemos empujar y desmontar el gran tinglado que tienen instaurado desde hace ya tanto tiempo que ni siquiera lo recuerdan los más veteranos, esos que se desvincularon "voluntariamente". Y no dudeis que desde CSIF vamos a intentar asaltar la CES en 2019 con los votos, no con triquiñuelas legales como CSPA, o intentando separar elecciones como UGT en Barajas, porque no solo hemos venido para querdanos sino para ser una alternativa distinta a lo que hay instalado, y a las "alternativas"...

AENA/ENAIRE CONDENADAS AL DESGUACE POR EXTERNALIZACION

AENA/ENAIRE CONDENADAS AL DESGUACE POR EXTERNALIZACION