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9 feb. 2018

¿Tiene Fernando Echegaray (ex AENA) actual ADP Paris una "excedencia" o "suspensión de contrato"? - discriminaciones laborales

Ya sabéis que en AENA/Enaire hay dos Convenios, bueno, realmente hay tres, el que aplican a los compañeros de CLASA y Aena Desarrollo Internacional (Oficina y Despachos), que ojalá los unifiquen como prometió la Dirección antes de final de este trimestre; hay otro Convenio que es el I Convenio de Grupo AENA/Enaire, que nos aplican al común de los mortales, y hay otro que aplica (modo irónico) a 5 personas de la empresa AENA y cero de la empresa ENAIRE. De este último te vamos a hablar hoy.

Recuerdas cuando publicamos Ser Director de AENA Madrid/Barajas tiene el premio gordo: "suspensión de contrato" versus "excedencia" y te vamos a recordar que en su momento ya publicamos Los EXCEDENTES de AENA/Enaire lo tienen muy mal... ¿o depende de quién seas? donde te contamos como un Ex Director de Madrid/Barajas se había saltado la lista de excedentes. No todos tuvieron que llevar a juicio a la empresa y ganar como también te contamos en Los "Excedente" de AENA/Enaire comienzan a ganar las demandas por reingreso + 75.969 EUR

En el caso que nos ocupan nos enteramos que a primeros del año 2016 entró en la empresa una persona que hace muchos años fue Director de Barajas. En aquel entonces nos preguntamos ¿cómo ha entrado y en virtud de qué legalidad? y si ¿estaba en esta lista de excedentes?, es que no figuraba en la de 25-11-2014 y la última de 09-02-2016, tampoco aparece (ver debajo). Y claro, nadie contestó... seguimos investigando y descubrimos como un compañero luego de estar más de 15 años en la vida privada, y a tenor de su LinkedIn con bastante éxito profesional, imaginamos que también mejor pagado que en AENA/Enaire entró (regresó) por la vía rápida.

Y claro, en CSIF no paramos hasta tener respuestas y lo denunciamos en la Inspección de Trabajo, nos citaron y la empresa AENA nos demostró que hizo todo legalmente, es decir que a este compañero se le dio una SUSPENSION DE CONTRATO en 1.999 y podía volver cuando quisiera a AENA/Enaire; el compañero ejerció su derecho y la empresa obró bien.

Ahora a nosotros se nos plantea una duda moral: ¿Quién le dio a esta compañero en 1.999 semejante prebenda o privilegio?¿por qué no se le dio una excedencia por interés particular como a todo el mundo?...ni que decir tiene que nos alegramos por el, pero esto es manifiestamente injusto. Ahora cuando te vayas de excendencia pide un trato igual a ver si te lo dan... les llevas esta carta a ver que te dicen...


CARTA DE LA INSPECCION DE TRABAJO CON LOS DATOS OMITIDOS EN CUMPLIMIENTO DE LA LOPD




¿Se habrán ido Fernando Echegaray e Ignacio González de la misma manera?... ¿y esto es legal en una empresa pública?...

Ya supimos que Ignacio González no tiene excedencia, al menos en ENAIRE... imaginaos que no en AENA; respecto Fernando Echegaray, te adjuntamos unas preguntas y respuestas que llegaron a las Cortes sobre este señor. Como véis no dicen nada de nada importante... pero mirad debajo que interesante...




Y también llegaron a las Cortes estas preguntas:


El pasado mes de mayo publicó la prensa la siguiente noticia - El Director General de la Red de Aeropuertos de AENA , deja AENA y ficha por Aeropuertos de París - se puede consultar la noticia pública aquí: 
http://www.expansion.com/empresas/transporte/2017/05/23/5923f1c0468aeb2f718b4662.html

AENA es una empresa pública que pertenece al Estado a través de ENAIRE EPE en un 51%.

¿Cuántos trabajadores de AENA están en la actualidad en suspensión de contrato en vez de excedencia?

¿Cuál es el tiempo máximo de excedencia en AENA que pueden tener los directivos y

trabajadores de Aena antes de perder su plaza?  

¿Cómo podrían volver a AENA el Sr. Echegaray y todos los trabajadores de AENA con esta situación laboral y cuál es el tiempo mínimo que deben estar fuera? 

¿Figuran en los archivos de AENA como trabajadores en excedencia alguno de los últimos directores generales de la Red de aeropuertos que hayan ocupado el puesto durante los últimos 10 años?, en caso afirmativo, ¿cuáles?

A quien sepa interpretar las NO respuestas claras de AENA tiene claro que, presuntamente, el Sr. Echegaray es uno de esos 5.
Seguiremos investigando...




13 ago. 2017

¿Por qué razón tiene Fernando Echegaray (ex AENA) acceso al correo-e corporativo de AENA tres meses después de su marcha a ADP París?

Antes de nada dejar dos cosas muy claras por parte de CSIF: ni Begoña Gosálvez como Directora de RR. Humanos ni Eloy Barragán, director de TIC de AENA son responsables de esto; en este caso, estos dos compañeros son unos mandados y desde aquí les eximimos de cualquier responsabilidad que les quieran echar, que lo van a intentar.

Y es que lo que desde CSIF te vamos a contar es de una gravedad extrema; hay gente, directores, que se creen que AENA es su "cortijo", y no sólo Vargas, que lleva a sus amigos a visitar el SATE de "su aeropuerto" en "su AENA" (imaginamos que seguido de una comida en el Kyrei by KABUKI del T4... o no... que ya sabe el lector que no se puede invitar a gente a pasar a la zona de embarque si no se tiene tarjeta...)

En este caso, Fernando Echegaray, un señor que hace casi tres meses que se marchó de AENA, ya sabes, ese "talento a la fuga" que nos dejó para marcharse a la competencia de AENA (Aeropuertos de Paris) sigue teniendo acceso al correo electrónico de AENA y lee sus correos... ¿o lo hace alguien por él?...


Entendemos que cuando una persona se marcha, su secretaria o incluso el mismo, le pueden dejar acceso una semana a su correo, forma parte del sentido común; pero ya tres meses después nos parece contravenir la política de acceso al correo de AENA.

¿Cómo sabemos esto?... pues muy sencillo: tenemos nuestras listas de correos para hacer mailing de lo que publicamos, y este señor estaba incluido. Cuando se dan de baja los trabajadores dan de baja su cuenta de correo y hasta HOY este señor la sigue teniendo habilitada, y lo que es peor lo lee. Mira aquí los datos, hemos cambiado el correo por LOPD:

--------------------
De: Microsoft Outlook
Enviado: domingo, 13 de agosto de 2017 13:34
Para: FECHEXXXXX@aena.es
Asunto: Entregado: AENA Barcelona: ¿dónde está el Presidente de AENA José Manuel Vargas?

El mensaje se entregó a los siguientes destinatarios:

FECHEXXXXX@aena.es
Asunto: AENA Barcelona: ¿dónde está el Presidente de AENA José Manuel Vargas? 

De: Echegaray Del Pozo, Fernando

Enviado: domingo, 13 de agosto de 2017 18:59
Para: Sindicato CSIF - Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid/Barajas
Asunto: Leído: AENA Barcelona: ¿dónde está el Presidente de AENA José Manuel Vargas?


Su mensaje 

Para: Echegaray Del Pozo, Fernando
Asunto: AENA Barcelona: ¿dónde está el Presidente de AENA José Manuel Vargas?
Enviado: domingo, 13 de agosto de 2017 13:33:41 (UTC+01:00) Bruselas, Copenhague, Madrid, París

fue leído el domingo, 13 de agosto de 2017 18:59:23 (UTC+01:00) Bruselas, Copenhague, Madrid, París.
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O sea que Fernando Echegaray trabaja para Antonin Beurrier, Deputy CEO and Chief International Officer de ADP Paris y sigue con su cuenta en AENA, ¿pero esto que es?...

Cuando en AENA tenemos capado el Internet (sólo tenemos 20 minutos diarios de acceso) como pudiste leer en AENA limita a 20 minutos el acceso a Internet de sus empleados y da conexión libre a los directivos lo que nos parece de vergüenza es que un señor que trabaja en y para la competencia de AENA, tengo acceso al correo de la empresa, perdón, de la "compañía"...

¿Cuándo le van a eliminar la cuenta?

¿Qué razón hay para que tres meses después la tenga?

Más información:




26 jul. 2017

Fernando Echegaray (ex AENA): "todos somos contingentes, sólo tu eres necesario"

Dicen que entre las 50 mejores frases del cine español está esa de "¡Alcalde: todos somos contingentes, pero tú eres necesario!" de la famosa película 'Amanece que no es poco', (1989). Guión y dirección: José Luis Cuerda.

Se trata de una película coral de humor absurdo, con un guion surrealista repleto de situaciones de humor delirante en un pueblo de la Sierra de Albacete. Para quien no la conozca o recuerde, te colgamos el trozo del video (pincha debajo) para que te rías un rato o aquí.


Si no lo puedes ver en la red de AENA/Enaire, mándalo a casa y míralo allí. Hay que tomarse las cosas con humor... que remedio.

Como recordarás en mayo de este mismo año comentaba la prensa que se marchaba Fernando Echegaray. De manera sorprendente la Dirección de Comunicación le hizo un panegírico además de mandar la nueva estructura organizativa.

A Fernando Echegaray le hemos citado en 19 artículos de esta web, en especial hay uno que te invitamos a releer llamado Fernando Echegaray "For President" (de AENA) que hablaba del contrato del servicio médico, que pretendían sacarlo por un precio ridículo.

Y es que este Sr. Echegaray ha mandado mucho en AENA y no siempre bien. No vamos a decir que no sea un buen profesional, que lo es, pero no todo lo bueno que el creía. Que lo haya fichado ADP Francia nos da mucha alegría, y que lo compren (sus servicios) por lo que el cree que vale; pero la verdad, a excepción de los "huérfanos" que ha dejado en Servicios Centrales (una camarilla de pelotas no siempre competentes) y algún que otro huérfano que hay en MAD-Barajas, a este señor no se le echa de menos. Todo lo contrario. Pensamos que tanto la directora de Barajas (Elena Mayoral) como la de Barcelona (Sonia Corrochano) se han quitado a un peso (bastante pesado) de encima. Un señor que para el nivel que decía tener en AENA se dedicaba a opinar sobre qué suelo poner en las terminales o que secadores de manos... absurdo. Al menos ahora dependen de un caballero como es Javier Marín, y es que las formas y la educación, juegan un papel importante en las relaciones de trabajo, cosa que a este "divo" le faltaba. 

Pensábamos que pasada las semanas íbamos a gritar al unísono como en la película: "Fernando, todos somos contingentes, sólo tu eres necesario"... y pediríamos a Vargas que lo trajese de nuevo a dirigir nuestras vidas y destinos. Pero va a ser que no, mejor decimos: tanta paz te lleves como dejas. Y es que este señor lo ha hecho pasar muy mal a mucha gente... y hasta aquí podemos leer.

Todo esto te lo contamos como preludio a publicar una pregunta a la que hemos tenido acceso, y es que el Diputado de Unidos Podemos Félix Alonso ha interpelado al gobierno sobre esta salida de Fernando Echegaray. Muy interesantes preguntas, menos interesante serán las respuestas, que suelen ser ambiguas, pero la que nos falta saber es si también Fernando Echegaray tiene una "suspensión de contrato" o "excedencia blindada" que le permita volver a la empresa... porque eso si que sería muy preocupante y una prueba más que no todos somos iguales en AENA/Enaire, que le pregunten a aquel ex-director de Barajas que tras años y años en lo privado ejecutó volver a la empresa cuando quiso, y todo muy legal, eso sí, pero absolutamente inmoral como explicamos en Ser Director de AENA Madrid/Barajas tiene el premio gordo: "suspensión de contrato" versus "excedencia".

A ver si algún miembro de las Cortes de los muchos simpatizantes y lectores de nuestra web se enteran de ello. Lo agradecemos de antemano por aquello de la transparencia.

5 ene. 2017

AENA cuenta la verdad a medias a la Defensora del Pueblo respecto de las Cenas de Navidad y Fin de Año

Efectivamente, la verdad que AENA le cuenta a la Defensora del Pueblo es a medias; y es que desde que en 2013 suprimieron las Cenas de Navidad y Fin de Año en Barajas (en ENAIRE-Navegación Aérea nunca se han suprimido) y hemos puesto artículos y escritos, los puedes recordar aquí:

Y es que como no nos contestaron, NUNCA LO HACEN, a casi ningún escrito, reclamamos ante el Defensor del Pueblo, y le contestan esto a Doña Soledad Becerril. No les crea Sra. Becerril, cuentan medias verdades para la galería, viven de imagen... y la imagen muchas veces no se corresponde con la realidad.

En septiembre de este año volveremos a la carga, id preparando la respuesta escrita porque si no, a los tres meses, nueva queja al Defensor del Pueblo.

10 nov. 2016

El Parlamento Europeo se lava las manos sobre la Seguridad de AENA en Barajas

El pasado junio publicamos Incidente del APM en AENA Madrid/Barajas llega a Estrasburgo (Parlamento Europeo) y ya tenemos la respuestas del Parlamento Europeo, se lavan las manos.

A la pregunta:

El pasado 2 de mayo sufrí, como cientos de pasajeros, una situación de verdadero peligro en la terminal satélite de la T-4 del aeropuerto de Barajas en Madrid. A raíz de la avería del tren que une las terminales se produjo una situación de aglomeración, provocada por el agolpamiento de viajeros. Yo mismo, con otro viajero, paré las escaleras automáticas justo en el momento en el que unas personas se caían encima de otras. En ningún momento hubo información ni se habilitaron salidas para descongestionar la aglomeración. La ausencia de personal era evidente, así como la descoordinación con el control de pasaportes de la policía, que seguía mandando viajeros al área colapsada.

Ante esta falta de respuesta de AENA a un incidente menor que se pudo convertir en tragedia, y más en momentos de alerta terrorista:

¿Tiene la Comisión constancia de estos hechos? ¿Cree adecuado el plan de seguridad del aeropuerto de Barajas? ¿Piensa iniciar una investigación ante estos hechos tan graves?

La respuesta:

Respuesta de la Sra. Bulc en nombre de la Comisión
La Comisión da las gracias a su señoría por su pregunta. Con todo, lamenta informarle de que, de conformidad con el Reglamento (CE) n.° 300/2008 del Parlamento Europeo y del Consejo, sobre normas comunes para la seguridad de la aviación civil, la Comisión carece de competencias para intervenir en lo relacionado con el incidente de seguridad indicado en la pregunta.

A ver si en esta investigación que publicamos en Ricardo Sixto (Unidos Podemos) también investiga lo que pasó en AENA Barajas (APM) el pasado mayo nos podemos enterar qué pasó realmente y qué medidas se van a tomar para que no vuelva a pasar.

El Congreso tiene pendiente de contestar a esto:

8 nov. 2016

AÑO 2016 - MAD: Solicitud Cenas de Navidad y Fin de Año a Fernando Echegaray


De: Sindicato CSIF - Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid/Barajas
Enviado: martes, 08 de noviembre de 2016 18:03
Para: Echegaray Del Pozo, Fernando
CC: Mayoral Corcuera, Elena
Asunto: AÑO 2016 - MAD: Solicitud Cenas de Navidad y Fin de Año a Fernando Echegaray

Estimados Sr. Echegaray y Sra. Mayoral:

AÑO 2016 - MAD: Solicitud Cenas de Navidad y Fin de Año a D. Fernando Echegaray


Reiteramos para el año 2016 la misma solicitud de Cenas de Navidad y Fin de Año para el personal de Aeropuertos en Madrid/Barajas, en Navegación (Enaire) nunca han dejado de tenerse.

A ver si tenemos suerte este año y con los resultados económicos se reponen. La petición es la misma que el año pasado, ver debajo, desde que las quitaron no vamos a faltar un año hasta que se repongan.

Atentamente / CSIF AENA/Enaire


De: Sindicato CSIF - Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid/Barajas

Enviado: sábado, 28 de noviembre de 2015 22:23
Para: Echegaray Del Pozo, Fernando
CC: Mayoral Corcuera, Elena; AM, G
Asunto: MAD: Solicitud Cenas de Navidad y Fin de Año a D. Fernando Echegaray

Estimado Sr. Echegaray:

Solicitud Cenas de Navidad y Fin de Año a D. Fernando Echegaray

Llevamos en Madrid/Barajas varios años solicitando la reposición de las Cenas de Navidad y Fin de Año al Personal a Turnos, hablamos de unas pocas cenas con detalles navideños que como usted sabe se dan en todos los colectivos a turnos, hasta los más humildes.

Podemos comprender que como gesto de austeridad y de reeducación se hayan suprimido estos años atrás, debe usted saber que en Navegación Aérea siempre se mantuvieron, lo cual denunciamos por el trato discriminatorio. Cada año se lo recordamos a la Directora, lo hemos hecho este pasado viernes en una reunión con ella.

Nos dicen en Barajas que son normas de SSCC, y siendo usted como es el Director de la Red de Aeropuertos, entre los que está Barajas, le rogamos accedan a que repongan las cenas de Navidad y Fin de Año. Tenemos el sueldo congelado, las plantillas son escasas y vemos como la Cuenta de Resultados va muy bien y los Beneficios imparables, creemos que los empleados somos parte de ese milagro económico de AENA/Enaire, y es más que razonable que de usted al orden de que se repongan.

Gracias de antemano, atentamente

Cenas de Navidad y Fin de Año 2015 en AENA Barajas

5 oct. 2016

El Tribunal Económico Administrativo de Recursos Contractuales rechaza recurso Ambulancias AENA Barajas: Elena Mayoral "we have a problem"

Como te contamos, CSIF registró un Recurso en el Tribunal Económico Administrativo de Recursos Contractuales contra AENA (Enaire) en Barajas ya que consideramos que el Concurso del Servicio de Asistencia Sanitaria en Barajas es abusivo para los trabajadores no sólo para los de la contrata que venga, sino para los compañeros Médicos y ATS/DUE de AENA que trabajan junto a ellos, y que la merma del servicio. les afecta directamente. 

Publicamos el pasado mayo ¿A quién se le adjudicará el Servicio de Asistencia Sanitaria en AENA Barajas?: informando a Fernando Echegaray y Elena Mayoral. Ya sabéis que uno de los principales servicios que hay en Barajas es el Servicio Médico Aeroportuario, con pinchar aquí verás que le hemos dedicado muchos artículos donde no sólo les defendimos cuando el EBOLA y la falta de protocolos y procedimiento válidos para esa alarma mundial, sino que nos hemos negado que el Servicio Médico Aeroportuario lo degraden más con los recortes desde Peonías. 

Lo han conseguido, el método de contratación que AENA/Enaire ha puesto en marcha, con pujas a la baja, primando el precio hizo que se lo adjudicaran a una empresa que consideramos no tenía derecho. El Sindicato CSIF AENA/Enaire en colaboración con el Sindicato FS-TES Formación Sindical de Técnicos en Emergencias Sanitarias impugnó primero ante AENA y luego ante el Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales del expediente MAD 531/2015 Título: SERVICIO DE ASISTENCIAS SANITARIAS AEROPUERTO ADOLFO SUÁREZ MADRID-BARAJAS.

En consecuencia, esta adjudicación se queda con un importe deficitario de 216.000 euros por los 2 años (dos años) de concurso, una vez deducidos los gastos de personal legítimamente negociados y pactados, a los costes de explotación como gasolina, mantenimiento de los vehículos, ITV, seguros, mantenimiento de los equipos, consumibles, alquileres, suministros, limpieza y desinfección, personal indirecto, renting de vehículos. Sin añadir, evidentemente, el porcentaje de margen industrial porque no quedaría ningún margen posible con este precio de adjudicación.

El Tribunal Económico Administrativo de Recursos Contractuales nos inadmite el recurso, ya que dice que sólo se pronuncia sobre PPT, pero no sobre precios de los PPT... o eso hemos entendido.

Así que nos tememos que Elena Mayoral y Luis Cañón van a tener un invierno caliente... ellos verán, junto con Servicios Aeroportuarios de SS.CC. (Fernando Echegaray y equipo) permiten estas cosas. Por nuestra parte, no podemos hacer más, lamentamos que este tema afecta directa e indirectamente a trabajadores de AENA.

El Recurso es muy largo, 8 páginas y anexos, os pasamos la resolución y ya os contaremos con pelos y señales los problemas que esto va a dar.





11 sept. 2016

La Defensora del Pueblo ampara a CSIF AENA/Enaire contra Fernando Echegaray y Elena Mayoral

Si en AENA/Enaire alguien cree que CSIF no sigue los temas hasta el final y espera una respuesta, o sí o no, está muy equivocado. Vamos tema a tema y poco a poco, y lo que no nos responden dentro, buscamos la respuesta fuera.


¿Os acordáis de las Cenas de Navidad y Fin de Año que si se dan en ENAIRE (Navegación) y no se dan en AENA?... llevamos desde el mismo año 2013 que las quitaron reclamándolas, y no vamos a parar.

Fernando Echegaray dice que es decisión de Elena Mayoral y la directora dice que es el Director de la Red Fernando Echegaray. ¿Qué pensamos nosotros?... da igual queremos cenas y las queremos ya, es decir que las repongan en Navidad. No pedimos que nos invite el Presidente José Manuel Vargas al KABUKI, el famoso "Japo" del T4... queremos un gesto y un detalle.

En enero del 2016 publicamos en menú que dio Navegación (ENAIRE) había gente que no nos creía. En diciembre del 2015 publicamos Tuit URGENTE a la Ministra de Fomento Ana Pastor y a primeros de noviembre le solicitamos a Elena Mayoral, directora de Madrid/Barajas la reposición de las cenas de Navidad, lo puedes leer aquí: Cenas de Navidad y Fin de Año 2015 en AENA Barajas lo habíamos hecho también en 2013 y 2014.

Luego, finales de noviembre, comos nos dijeron que el responsable último era Fernando Echegaray (Director de la Red de Aeropuertos), se lo solicitamos a él, léelo aquí: Solicitud Cenas de Navidad y Fin de Año a D. Fernando Echegaray y nadie nos contestó. En 2013 le dimos una Felicitación a la Directora de Madrid/Barajas por dejarnos sin peladillas, ¿recuerdas Navidad 2013 sin peladillas en Madrid/Barajas?... y no se les cae la cara de verguenza... pues nosotros somos constantes queremos una respuesta...

Cuando tengan que responder al amparo que nos da la Defensora del Pueblo, a ver si hay masa gris en AENA (¿Felix Madero DIRCOM estás ahí?, ¿no te preocupa la imagen por 1.000 EUR?)... y le contestan a la Defensora... o no. Con la millonada que ganamos y máximo en el IBEX-35 suponemos que este año las repondrán. Desde CSIF ya volveremos a la carga. 


2 ago. 2016

AENA/Enaire Barajas: ¿qué pasa con las máquinas de "vending"?

KIREI By KABUKI famoso "Japo" en T4
Debido a reiteradas quejas que hemos recibido sobre los distintos precios de las máquinas de vending en AENA/Enaire en Madrid/Barajas, y como seguro que no vamos a ser invitados al KIREI By KABUKI, el famoso "Japo" en T4, y está por ver si el Sr. Echegaray da permiso a la Sra. Mayoral para que repongan la cena de Navidad y Fin de Año, la misma que ENAIRE, dueña al 51% de AENA no ha quitado a sus trabajadores, nos hemos querido enterar que pasa con esto escribiendo a la División Comercial en el día de hoy.



Máquinas Edificio de Unión T1-T2

Para División Comercial

Creemos que es usted (por el Jefe de la División), y su División, los responsables de contratar (o conceder) las máquinas de vending que tenemos los empleados de AENA/Enaire, y de otras empresas, a lo largo de Barajas.

En relación a las máquinas que hay en el T1-T2 (Edificio de Unión) y que sirven principalmente a: Servicios Aeroportuarios, Operaciones y Mantenimiento (ver imagen), nos gustaría que nos aclarasen los siguientes términos, o pasaran este escrito al responsable para que, por escrito, nos despejen estas dudas.

1) ¿Esas máquinas de la imagen son concesión de AENA y pagan por ello COMASA?.

2) ¿Los precios de los productos son tasados o libres?, ¿se comunican a AENA?, ¿es necesario la aprobación previa?.

3) ¿Por qué en otras máquinas de acceso también a los trabajadores hay precios distintos?.

4) ¿Es posible que otras empresa (Zona Tripulaciones) en su zona “concedan” a otras empresas máquinas al margen de AENA?, de ser así, ¿es legal?.

5) ¿Están unificados los precios en todo el aeropuerto para empleados?, en caso de que no, ¿cuál es la razón?.

El fondo de estas preguntas no es sino saber por qué razón en distintas máquinas del aeropuerto hay distintos precios, cuando lo normal sería que si AENA las concesiona todas, haya los mismos precios en todas, pues somos todos trabajadores y hemos comprobado y constatado que hay importantes diferencias de precios.

Agradecemos enormemente que nos aclaren los extremos de este escrito. 

Gracias de antemano, un saludo

AENA/ENAIRE CONDENADAS AL DESGUACE POR EXTERNALIZACION

AENA/ENAIRE CONDENADAS AL DESGUACE POR EXTERNALIZACION