AENA: LOS TRABAJADORES HEMOS ESTADO 790 DIAS SIN JORNADA FLEXIBLE NI ASUNTOS PROPIOS POR HORAS

23 jun. 2017

Reconocimiento al SEI (Bomberos) de AENA en Murcia San Javier

El pasado mes de septiembre CSIF Aena/Enaire registró una batería de preguntas dirigidas a la dirección del aeropuerto Murcia San Javier, donde nos hacíamos eco de algunas necesidades del colectivo de bomberos en ese centro frente a la falta de medios y formación teórico-práctica en posibles situaciones que pueden darse en cualquier momento y que ponen en peligro, no sólo las infraestructuras o bienes materiales, sino la vida de personas que se ven inmersas en esa situación complicada. 


Hasta este momento no hemos tenido respuesta escrita a esa solicitud, si bien es cierto que en algo se ha mejorado, aún estamos lejos del estándar al que otros centros llegan en esta ocupación que salva vidas. Mientras esperamos a que la dirección del aeropuerto le cuente a todos los usuarios, clientes y trabajadores que cada día pasamos por el aeropuerto qué medidas se están aplicando para avanzar en las tareas preventivas y con qué medios cuenta el aeropuerto para hacer frente a un imprevisto (salvando las distancias con el Plan de Autoprotección y el Plan de Emergencias de la AGA) hemos sabido del galardón que el aeropuerto ha recibido del Ayuntamiento de San Javier por su colaboración en las inundaciones del pasado 18/19 de diciembre en esta localidad.

A este respecto queremos reconocer, una vez más, la encomiable labor que hicieron los compañeros que voluntariamente salieron del aeropuerto para rescatar de las inundaciones a quien se despertó con el agua entrando en garajes sótanos o casas. Agradecer su dedicación abnegada, con más voluntad que medios, para enfrentarse a la riada poniendo en peligro su vida innecesariamente sólo por no disponer de unos medios mínimos, medios que cualquier dotación requiere. 

EL MAS SORDO ES AQUEL QUE NO QUIERE OÍR.

13 jun. 2017

¿Tiene algún pacto en ENAIRE Don Ignacio González fuera del Convenio del Grupo AENA-ENAIRE que le permita volver cuando quiera a ENAIRE saltándose una lista de excedentes que pudiera existir?

No hace mucho que te explicamos en Ser Director de AENA Madrid/Barajas tiene el premio gordo: "suspensión de contrato" versus "excedencia" que determinadas personas en AENA/Enaire parecen ser tratados de modo desigual en lo que a excedencias se refiere.

Primero se fué a INECO, empresa participada por ENAIRE, Ignacio González, antiguo Director de Navegación Aérea, posteriormente se marchó Fernando Echegaray...

Hemos tenido acceso a una interesante batería de preguntas sobre la marcha de Ignacio González que, como AENA y ENAIRE están comprometidos con la transparencia, eso dicen... estamos seguros que estarán encantados de responder a estas preguntas.

Pincha sobre cada una ellas y te descargas el PDF.

Según publica la página web de la empresa pública INECO - de la que es dueña en un 45.85% ENAIRE - Don Ignacio González ha sido contratado en la Subdirección General de Proyectos Especiales de INECO. Esta información es pública y puede consultarse aquí: https://www.ineco.com/webineco/quienes-somos/conocenos/equipo-directivo?show_link=1 … Don Ignacio González hasta hace poco era Director de Navegación Aérea de ENAIRE. 




12 jun. 2017

Información del Comité de Empresa de Madrid/Barajas del 6-6-2017

Información del Comité de Empresa de Madrid/Barajas
Número 23: 6-6-2017

Como sabes siempre te hacemos un artículo con nuestro resumen del Comité: como te hemos dicho en muchas ocasiones, el trabajo sindical NO está en el Comité de Empresa; desde nuestra sección sindical CSIF creeríamos en el Comité si la gente que lo compone mirase antes los intereses generales que los suyos propios. No es el caso.

Y recordarte, si tienes un problema, mejor dirígete al sindicato que quieras (de preferencia al más peleón y no a "revolucionarios de salón" o aquellos que llamamos el "sindicalismo del escrito"...). Allá tu a quien has metido con tu voto en el Comité, disfrutad de lo votado hasta 2019.

Con esta ya son tres (3) las reuniones donde el sindicato CSPA/FSAI no manda a nadie, del resto estuvimos todos en número suficiente para que hubiera quorum. La ordinaria de Mayo NO se celebró por falta de quorum.

Antes de iniciar el orden del día, uno de los delegados de USO informa al comité que, de los cuatro representantes de USO, al menos por el momento dos de ellos pasan a ser Independientes. 

Se inicia la lectura del acta anterior y se aprueba. Se procede a la lectura de varios escritos de entrada y salida, entre los que cabe destacar la aprobación, por parte de RRHH, de la MSCT del cuadrante de Baja Tensión. CGT propuso que la MSCT pasara a ser una Modificación “Individual” de las Condiciones de Trabajo, pero la mayoría sindical se opuso a la propuesta y las cosas quedan como quiere la mayoría del colectivo. 

En otro orden de cosas, están comenzando a llegar al comité las hojas de firmas de los diferentes colectivos con respecto a la encuesta que se está realizando sobre el cálculo de Bolsa de Horas Individualizada o prorrateada. Surgió la duda de si, para hacer el cambio o no, bastaba con la mayoría simple de los diferentes colectivos consultados; la mayoría de los sindicatos presentes entiende que basta con una mayoría simple. CGT no se pronunció al respecto porque lo tiene que consultar en asamblea. 

Del resto de escritos no cabe destacar nada demasiado importante. Quizá que la empresa sigue sin facilitar el listado del SEPE, para cubrir unas plazas en las que no había bolsa, a todas las secciones sindicales. Según parece, dicho listado solo lo tienen los sindicatos presentes en la CES... ¿por qué no dan una copia al Comité?... 

También se recibieron varios escritos de trabajadores, la mayoría con problemas que ya han sido resueltos. Sin embargo, a todos los sindicatos presentes en el comité nos llamó la atención el escrito presentado por una trabajadora que solicita una reducción de jornada y la empresa “se la corrige” y la cambia a su criterio. El comité entiende que es el trabajador/a el que solicita la reducción (de 1/8, 1/4 ó 1/2) de jornada y que la empresa no puede aplicar “tantos por ciento” como le venga bien. 

Queda pendiente una reunión con RRHH, el 15 de junio de 2017, en la que se procurará que se traten muchos temas pendientes con ellos.

11 jun. 2017

ENAIRE busca colaboradores por sorteo... ¿y en AENA se hace con "Randorium"?

Siempre que hay exámenes externos, e incluso de promoción interna, surge la duda de quién va a los exámenes como colaborador y cómo son elegidos los vigilantes. 

En honor a la verdad, el listado de personas que mandamos por parte de CSIF de amigos/simpatizantes/afiliados lo tuvieron en cuenta en las últimas por parte de AENA... fué gente que no sólo eran de los sindicatos mayoritarios.

Hemos leído esto de ENAIRE y nos parece una gran idea que pensamos debe ser copiado: es la mejor manera de evitar suspicacias de quien va o no... al fin y al cabo es nada lo que compensan, pero antes de que lo "externalicen" que lo haga gente de la empresa y/o "compañía".

De: NivelesAyB
Enviado: miércoles, 07 de junio de 2017 14:12
Para: NivelesAyB
Asunto: Colaboradores Convocatoria de Titulados. Prueba 25 de Junio

Buenos días

En relación a las pruebas de selección de la Convocatoria de Titulados Universitarios que se realizarán el domingo, 25 de junio de 2017, en horario de 7:30 a 15:30 horas, se necesita la colaboración del personal sujeto al I Convenio Colectivo de Grupo Aena de SSCC de ENAIRE y de la DRNA Centro/Norte para la sede de Madrid (Universidad Autónoma de Madrid), con objeto de realizar funciones de distribución, recogida y embalaje de material, revisión de documentación de aspirantes, colocación en las aulas, etc.

A tal efecto, se estable la siguiente compensación para el personal de ENAIRE sujeto al I Convenio Colectivo Grupo Aena:

* Personal sin Estructura. 

- Remuneración de 8 Horas Extras o

- 2 días de compensación en tiempo libre (7,5 horas/día para el personal a turnos).

* Personal de Estructura.

- 2 días de compensación en tiempo libre (7,5 horas/día para el personal a turnos).

Las personas interesadas, se pueden apuntar en el siguiente mail XXX hasta el día 11 de junio (domingo) a las 23:59.

Para la designación de los colaboradores/as, se realizará un sorteo mediante un sistema aleatorio a través de la página web Randorium, dando prioridad al personal de jornada normal, y posteriormente, las recibidas del personal de jornada a turnos o especiales.

NOTA: Una vez finalizado la elección la División de Desarrollo Profesional y Formación, encargada de coordinar el proceso, se pondrá en contacto con los colaboradores para explicar las funciones y responsabilidades

10 jun. 2017

Begoña Gosálvez (AENA): 676 días esperando un "gesto"...

Desde que el 4-8-2015 se nos ofreció una impresentable Jornada IN-flexible a los trabajadores de H7,5 en AENA tal como te explicamos en el resumen que puedes leer aquí han pasado 676 días sin que a la Directora de RR. Humanos Begoña Gosálvez haya hecho un gesto para remediar esa situación.

Recuerda que ENAIRE tiene una Jornada Flexible y Asuntos Propios por Horas para los H7,5 mientras que en AENA no, ¿por qué?... pues no sabemos que le hemos hecho a la Sra. Gosálvez Mayordomo... pero el hecho es que no lo tenemos.

Como en AENA hay mucho talento (el que se ha ido no lo es tanto... se ha vendido muy bien), y para tomarnos con un poco de humor el asunto te recordamos lo que publicamos en Comentarios recibidos sobre la "in-flexibilidad de jornada" en Barajas y "la parte contratante de la primera parte"

Se les llena la boca en papeles y conferencias de: Gestión del Talento, Conciliación, Responsabilidad Social Corporativa... y cuando bajas al día a día (los Anticipos y la Jornada IN-flexible de AENA es el mejor ejemplo) se retratan. Es todo humo e imagen para la galería... pero como era esto o nada, que sepáis que fue nada.

Sin embargo, fiel a nuestro estilo, desde CSIF AENA/Enaire todos los días colgamos este tuit cargado de ironía. Y así seguimos 676 días después... y sólo lo quitaremos hasta que los compañeros de AENA sean tratado con la misma igualdad que los de Enaire, sometidos a un mismo convenio.

Pero es que además, hemos demostrado que como diría aquel político: "todo es mentira, salvo alguna cosa"... pues como publicamos en Discriminaciones laborales entre AENA y ENAIRE: Jornada Flexible y Asuntos Propios por Horas resulta que hay aeropuertos donde SI se dan Jornada Flexible y Asuntos Propios por Horas y otros, la mayoría no.
Y luego se atreven a hacer un Estudio de Clima Laboral que a la vista de los resultados "tiene más cocina que las encuestas políticas del Centro de Investigaciones Sociológicas (CIS)"... por mucho que lo adornen, sabemos el nivel de desgana y desmotivación que tienen los empleados de la "compañía", a lo que les han dicho que: si somos privados, ganaréis más...

Pues nada Sra. Begoña Gosálvez, queremos un gesto... llevamos 676 días esperándolo... los empleados de la "compañía" cotizada en el IBEX35 se lo merecen... y recuerde...



Más información

9 jun. 2017

AENA Málaga se salta el Convenio y encima van y lo reconocen sin rubor alguno

Hace pocos días que publicamos ¿AENA Málaga se salta el Convenio en el ingreso de personal?: Salvador Merino debe responder y hemos tenido acceso a la respuesta que la Unidad de Transparencia de AENA sobre el asunto a instancia de un afectado.

AENA ni fue a los Servicios Públicos de Empleo (al menos eso no dice la respuesta), ni acudieron a otras Bolsas (en Madrid hay gente interesada) sino es que además, se permitieron el lujo de desechar la candidatura de un compañero temporal con experiencia en el Aeropuerto de Madrid/Barajas.

Esto no va a quedar así... y lo que nos parece lamentable, es que además, hayan ninguneado al Comité de Empresa de Málaga y a la Coordinadora Estatal Sindical. Y no olvide AENA que El Supremo fija pautas avanzadas de control de oposiciones: ¿se acabó la opacidad en AENA/Enaire? así que este tema lo está valorando la Asesoría Jurídica de CSIF. Si es un error que lo enmienden.

Os pasamos la respuesta de AENA a la que hemos tenido acceso:

-------- Mensaje original --------
De: Acceso Información Pública <accesoinformacionpublica@aena.es>
Fecha: 8/6/17 18:24 (GMT+01:00)
Asunto: Creada Solicitud de Información Pública. Código Expediente: 76390661

Buenas tardes,

En respuesta a su solicitud de información pública de fecha 12 de mayo de 2017 y en cumplimiento de lo estipulado en la “Ley 19/2013 de Transparencia, Acceso a la Información Pública y Buen Gobierno de 9 de diciembre”, sobre el desarrollo y proceso de selección para la cobertura de la plaza de Técnico de Medicina Aeroportuaria en el Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol, le comunico lo siguiente:

Desde la Dirección de Organización y RRHH de Aena S.M.E., S.A., y siguiendo el procedimiento establecido, se autorizó en primera instancia, la cobertura de la plaza citada mediante un contrato temporal de interinidad, a través de la bolsa de reserva de la ocupación, no habiendo obtenido respuesta por parte de los candidatos que formaron parte de la misma.

Por todo ello, con fecha 15 de marzo de 2017, se autorizó la publicación en el Colegio de Enfermería de Málaga de la plaza ofertada, finalizando el plazo de presentación de los currícula vitae el día 20 de marzo de 2017.

Realizada la valoración curricular sobre la totalidad de candidaturas presentadas, fueron seleccionados los 13 mejor valorados para la realización de la entrevista profesional. Respecto a su candidatura, cabe señalar que, si bien usted presentó en tiempo y forma el currículum vitae, una vez evaluado por la Unidad correspondiente, no fue seleccionado para la fase posterior de la entrevista.

El 23 de marzo se realizaron las entrevistas mencionadas y se informó a todos los candidatos entrevistados, que si resultaba seleccionado como adjudicatario de la plaza, recibiría la respuesta en el plazo de 24 horas. Por otra parte, debido al elevado volumen de currícula presentados, no fue viable la comunicación individual a cada candidato de la resolución de esta fase del proceso.

Finalmente, con fecha 24 de marzo de 2017 se contrató a la persona seleccionada que cumplía los requisitos del perfil exigido.

Por último, le comunico que la adjudicación de la citada plaza se ha llevado a cabo cumpliendo estrictamente las normas legales y convencionales de aplicación, así como los principios de igualdad, mérito y capacidad que rigen en el acceso al empleo en Aena.

Contra la presente comunicación podrá usted interponer una reclamación ante el Consejo de Transparencia y Buen Gobierno, con carácter potestativo y previo a su impugnación en vía contencioso-administrativa, en el plazo de un mes a contar desde el día siguiente a la notificación de dicha comunicación, conforme a lo dispuesto en el artículo 24 de la Ley 19/2013 de Transparencia, Acceso a la Información Pública y Buen Gobierno, de 9 de diciembre.

Atentamente,

Unidad de Transparencia de Aena, S.A.
Dirección de Gabinete de la Presidencia
Arturo Soria, 109
28043 Madrid
Teléfono 91 321 10 00

8 jun. 2017

Datos oficiales de cuántos Coordinadores y Técnicos Administrativos hay en AENA y ENAIRE

Para que te hagas una idea de los Técnicos y Coordinadores Administrativos que hay en AENA y ENAIRE te hacemos llegar los datos a los que hemos tenido acceso tras unas preguntas del Senador Carles Mulet.


Las preguntas fueron estas: 

D. CARLES MULET GARCÍA Senador designado por las Corts Valencianes, del GRUPO PARLAMENTARIO MIXTO, al amparo de lo previsto en los artículos 160 y 169 del Reglamento de la Cámara, presenta la siguiente pregunta con respuesta escrita: En el convenio colectivo de las empresas públicas AENA y ENAIRE figuran dos categorías profesionales de personal Administrativo: IIIA01 Coordinador Administrativo y IIIA02 Técnico Administrativo. 

¿Qué número de trabajadores tiene ENAIRE en las categorías IIIA01 Coordinador Administrativo y IIIA02 Técnico Administrativo en cada uno de sus dependencias de Navegación Aérea y centros de trabajo de servicios centrales desglosados por dependencias y centros?

¿Qué número de trabajadores tiene AENA en las categorías IIIA01 Coordinador Administrativo y IIIA02 Técnico Administrativo en cada uno de sus aeropuertos y centros de trabajo de servicios centrales desglosados por aeropuerto y centros?

Desde CSIF AENA/Enaire esperamos que estos datos sirvan para denunciar el verdadero agravio que tienen nuestros compañeros Administrativos que tienen su carrera profesional muy limitada... porque para nosotros son tan profesionales como el que mas. ¿Se moverá el ANEXO III o es sólo para la galería?...



6 jun. 2017

Correo Electrónico: ENAIRE se apunta a la modernidad: ¿la "compañía" AENA para cuándo?

Hoy nos hemos desayunado con una excelente noticia, y es que por defecto todos los trabajadores de ENAIRE van a ver su correo-e en el lugar que quieran. 

No es obligatorio pero es una facilidad más para quien quiera hacer uso de ella. ¿Y en la "compañía" AENA para cuando?... ya publicamos que Si eres de AENA Barajas y deseas voluntariamente OWA ya puedes solicitarlo pero en el caso de ENAIRE, es por defecto. 
Ya tienes disponible el servicio de correo web de ENAIRE, para que puedas acceder a tu email desde cualquier dispositivo: móvil, tableta, portátil y/o PC. Queremos favorecer tu movilidad y que estés al día de todo aunque no te encuentres delante de un ordenador.

Esta iniciativa, enmarcada en los planes de Transformación Digital y Comunicación Interna, proporciona un nuevo canal de acceso a todos los usuarios y, en especial, a aquellos que por la naturaleza de su trabajo y del lugar de desempeño tienen alguna limitación.

Te animamos a que hagas uso de esta herramienta. Es tan fácil como seguir estos pasos:

1. Accede a esta dirección desde cualquier dispositivo: https://correo.enaire.es

2. Escribe tu usuario y contraseña

¿Y en AENA para cuando?... seguro que el mismo día que aplique la Jornada Flexible y los Asuntos Propios como en ENAIRE...

4 jun. 2017

La web de CSIF no puede verse dentro de AENA y sí de ENAIRE

Sabemos que no es nada personal... ¿o sí?... pero debe saberse que la web de CSIF Nacional, la Central Sindical Independiente y de Funcionarios (CSIF), sindicato más representativo en las administraciones públicas y con presencia creciente en el sector privado, está censurada en AENA, no así en ENAIRE donde puede verse sin problema alguno.

CSIF junto con CC.OO y UGT son los firmantes de todos los pactos a nivel de personal y plantillas que afectan a AENA/Enaire.

Pedimos a nuestro Presidente Miguel Borra, que haga gestiones al más alto nivel para que esta censura se elimine de inmediato en AENA. Sí, otras opciones sindicales no están censuradas...


3 jun. 2017

ENAIRE oculta deliberadamente el cambio de una polémica contrata en la TWR de Barajas de AENA

En octubre del 2015 publicamos, en solitario porque ni el Comité de Empresa de Barajas, ni el Comité de Prevención de Riesgos Laborales hicieron nada de nada, y ya los sindicatos, "profesionales aéreos" o no, menos aún que El Personal de Navegación Aérea (Enaire) en AENA Madrid/Barajas en grave peligro ya que los conductores que hacían la ruta de la TWR no estaban descansando lo suficiente, al menos lo legalmente establecido, poniendo en riesgo su vida y la de los trabajadores de ENAIRE y AENA que llevaban.

Posteriormente a esto tuvimos una Reunión con Navegación en Barajas el 06-11-2015: Bus y Cantina donde la empresa nos quiso justificar lo injustificable... todo muy legal eso sí. Volvieron a sacar el concurso, eso sí, en eso cumplieron su palabra pero... se lo volvieron a dar a los mismos como te contamos en ¿La seguridad del personal de Navegación Aérea (Enaire) vale 447 EUROS?

Luego exigieron a la empresa una serie de controles que ellos mismos hacían, es decir, se controlaban a si mismos... un poco de risa como ha sido todo esto, lo cual no ha tenido ninguna gracia. Al trabajador, a uno de ellos, por defender sus derechos le han hecho una persecución de libro y tiene mucha demandas en los juzgados, te lo contamos aquí Denunciar a una contrata de ENAIRE (AENA) no trae a cuenta a un trabajador.

Hoy en día ese trabajador está despedido y CSIF se pregunta: ¿dónde están los sindicatos que se llaman de "clase"?... ¿y los de la "solidaridad obrera"?... los sindicatos profesionales están para otra cosa, además, reducidos en las urnas a la mínima expresión. 

Y lo publicamos de nuevo el 23-07-2016 en CSIF AENA/Enaire se persona, nuevamente, en la Inspeccion de Trabajo denunciando inseguridad del personal y nadie de la empresa dijo esta boca es mía... silencio absoluto como si esto no fuera con ellos. Lo último que publicamos sobre este asunto fué en noviembre ENAIRE sigue poniéndose de lado respecto de la seguridad del personal de la TWR de Barajas y cada cierto tiempo mandábamos todas las denuncias que el trabajador nos ponía en copia.

La DRNA Centro Norte del entonces sonriente Juan Alberto Cózar Maldonado, laminado hace unas semanas, nos exigió una rectificación a la que no accedimos pues demostramos que lo publicado era correcto como puedes recordar leyendo esto La DRCN de ENAIRE nos pide rectificar: CSIF da razones para no hacerlo

Luego de hacerte toda esta introducción para que no olvides lo que hemos estado sufriendo estos dos años, ENAIRE saca un nuevo concurso y ponen en las bases una serie de exigencia para sacar a la contrata actual, y lo consiguen. Hemos pedido al Jefe de Departamento de Asuntos Generales que manden, como se hace siempre, un correo avisando del cambio y se niegan. 

Esto lo hacen para que pase desapercibido todas las denuncias de CSIF estos años y correr un tupido velo sobre al asunto. 

Ahora además quieren poner problemas a este sindicato para hacer uso del servicio transporte y acceso a la TWR en horario de 9-14h cuando somos un sindicato legalmente constituido con oficina sindical en la TWR, ¿esto lo sabe Angel Luis Arias y Lourdes Mesado?...la libertad sindical y la igualdad es para todos.

Te mandamos la respuesta de Asuntos Generales. Si detectas irregularidades y abusos o "cortijos" con el asunto, nos lo dices, lo vamos a denunciar, ¿lo dudas?...

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De: MP, PP
Enviado: martes, 16 de mayo de 2017 7:49
Para: Sindicato CSIF - Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid/Barajas
Asunto: RE: TWR Barajas: nueva ruta de Bus

Buenas tardes,

En referencia al correo recibido, les informo que la actual adjudicación del expediente CN 9/2017 SERVICIO DE TRANSPORTE PARA EL PERSONAL DE TWR NORTE DE BARAJAS Y ACC MADRID, no ha sido comunicado al personal de Barajas, en cuanto el mismo no ha supuesto modificación de horarios, paradas y ruta con respecto al anterior servicio contratado. El cambio de empresa, no supone ninguna problemática al usuario en cuanto a que el servicio es identificado en el propio vehículo mediante cartel “Servicio de Transporte Torre Norte de Barajas”.

Por otro lado, en referencia al teléfono de disponibilidad, les informo que la comunicación entre los usuarios y la empresa se lleva a cabo a través del Director del Expediente (para este expediente soy yo), así como del Jefe de Torre y Jefe de Mantenimiento SNA del Sector Centro, a quienes los usuarios pueden hacer llegar sus consultas.

Un saludo

PPMP 
Departamento Regional Asuntos Generales y Seg. Física
Jefe de Departamento 
DIRECCIÓN REGIÓN CENTRO-NORTE
Carretera de la Base, s/n 
Torrejón de Ardoz 
28850 Madrid. España

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De: Sindicato CSIF - Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid/Barajas 
Enviado el: jueves, 11 de mayo de 2017 14:22
Para: MP, PP
Asunto: TWR Barajas: nueva ruta de Bus

Estimado Sr. M:

Cada vez que hay un cambio de contrata de transporte se manda un correo general a Barajas para recordar los horarios, el teléfono de disponibilidad y el nombre de la nueva contrata.

Por favor, ha cambiado el 1-5-2017 y aún no hemos recibido nada, quedamos a la espera.

Muchas gracias de antemano, un saludo

29 may. 2017

Ser Director de AENA Madrid/Barajas tiene el premio gordo: "suspensión de contrato" versus "excedencia"

Si alguien cree que CSIF está para hacer amigos o para ser un "sindicato del escrito" o de la payasada pública o postureo de turno, está muy confundido. Hemos venido a denunciar aquello que no quieren que se sepa, porque eso es entre otras cosas un sindicato; somos un colectivo de personas comprometidos con la verdad y con la igualdad para todos.

Fernando Echegaray (AENA) e Ignacio González (ENAIRE) han abanadonado la empresa, si es para su bien y les va mejor, no saben como nos alegramos por ellos, todo lo que a compañeros les vaya bien es una alegría; lo que ya no nos haría tanta gracia es que estos compañeros, por haber sido altos cargos, se hayan ido de la empresa con alguna figura jurídica distinta a una EXCEDENCIA porque eso ya si sería una discriminación antes tantas y tantas personas que se han ido de AENA/Enaire en EXCEDENCIA y quieren volver. Igualdad para todos o chollos para todos...

Hemos titulado este artículo "Ser Director de AENA Madrid/Barajas tiene el premio gordo: "suspensión de contrato" versus "excedencia" y te vamos a recordar que en su momento ya publicamos Los EXCEDENTES de AENA/Enaire lo tienen muy mal... ¿o depende de quién seas? donde te contamos como un Ex Director de Madrid/Barajas se había saltado la lista de excedentes. No todos tuvieron que llevar a juicio a la empresa y ganar como también te contamos en Los "Excedente" de AENA/Enaire comienzan a ganar las demandas por reingreso + 75.969 EUR

En el caso que nos ocupan nos enteramos que a primeros del año 2016 entró en la empresa una persona que hace muchos años fue Director de Barajas. En aquel entonces nos preguntamos ¿cómo ha entrado y en virtud de qué legalidad? y si ¿estaba en esta lista de excedentes?, es que no figuraba en la de 25-11-2014 y la última de 09-02-2016, tampoco aparece (ver debajo).

Y claro, nadie contestó... seguimos investigando y descubrimos como un compañero luego de estar más de 15 años en la vida privada, y a tenor de su LinkedIn con bastante éxito profesional, imaginamos que también mejor pagado que en AENA/Enaire entró (regresó) por la vía rápida.
 
Y claro, en CSIF no paramos hasta tener respuestas y lo denunciamos en la Inspección de Trabajo, nos citaron y la empresa AENA nos demostró que hizo todo legalmente, es decir que a este compañero se le dio una SUSPENSION DE CONTRATO en 1.999 y podía volver cuando quisiera a AENA/Enaire; el compañero ejerció su derecho y la empresa obró bien.

Ahora a nosotros se nos plantea una duda moral: ¿Quién le dio a esta compañero en 1.999 semejante prebenda o privilegio?, ¿por qué no se le dio una excedencia por interés particular como a todo el mundo?...ni que decir tiene que nos alegramos por el, pero esto es manifiestamente injusto. Ahora cuando te vayas de excendencia pide un trato igual a ver si te lo dan... les llevas esta carta a ver que te dicen...

¿Se habrán ido Fernando Echegaray e Ignacio González de la misma manera?... ¿y esto es legal en una empresa pública?...

CARTA DE LA INSPECCION DE TRABAJO CON LOS DATOS OMITIDOS EN CUMPLIMIENTO DE LA LOPD

 
 
PERSONAS QUE SE ENCOTRABAN EN EXCENDECIA CUANDO SE DIO EL REINGRESO PREFERENTE DE ESTE COMPAÑERO

23 may. 2017

¿Piensa cesar el Ministro de Fomento o la empresa pública ENAIRE a Margarita Gómez de Bonilla de su Consejo de Administración y cuándo?

Hemos tenido acceso a unas preguntas que han llegado a las Cortes de la mano del comprometido Senador de Compromís Carles Mulet y que tienen que ver con lo que últimamente ha ido publicado la prensa, en concreto el Diario PUBLICO; si recuerdas se publicó Fomento conocía las denuncias sobre incompatibilidad del alto cargo que ascendió a subdirector http://www.publico.es/politica/polemica-ministerio-fomento-conocia-denuncias.html

Las preguntas son estas y si pinchas sobre cada una de ellas puedes descargarte el PDF.


Y el texto de las mismas que introduce las preguntas el siguiente que publicamos debajo. En lo que a nosotros respecta, nos parece de mucho interés conocer el futuro de nuestra Consejera de ENAIRE...y de la que ya habíamos publicado Margarita Gómez de Bonilla (Consejera de ENAIRE dueña del 51% de AENA) se lleva todos los meses 1.066,84 Euros a Fomento

TEXTO INTRODUCTORIO DE LAS PREGUNTAS
El Diario PUBLICO ha desvelado hace una semanas que un alto cargo de Fomento ha sido acusado de saltarse la ley de incompatibilidad por formar a opositores al Ministerio. Según el diario, Carlos Bartolomé Marín, Subdirector de Conservación en la Dirección de Carreteras del Ministerio de Fomento es socio único de la empresa Cabama SL, propietaria de la academia de preparación de oposiciones PremFom. Días después, Fomento ha destituido al alto cargo investigado por incompatibilidad.

La documentación recabada por PUBLICO prueba que al menos tres departamentos estaban al tanto de las denuncias sobre las supuestas irregularidades cometidas por el exsubdirector de Conservación. Según estos documentos, el ministro también habría sido informado de que un alto cargo cercano a la Dirección General de Carreteras estaba generando - un entramado de nepotismo y amiguismo-.

PUBLICO ha accedido a documentos que acreditan que la Subsecretaria del Ministerio, Rosana Navarro Heras, y la directora general de Organización e Inspección, Virginia Pérez Alegre, habían sido informadas por representantes sindicales de que Marín simultaneaba su cargo político con competencias en materia de personal con su actividad como socio único de la empresa que controla una academia de preparación de oposiciones para ingenieros de Caminos -PremFom-. A estos departamentos se uniría la Subdirección General de Recursos Humanos del Ministerio, como recoge el acta de la reunión de la Junta de Personal de Fomento del pasado 9 de febrero. Los representantes de UGT aseguran que mantuvieron una -reunión informal- con la subdirectora general, Margarita Gómez de Bonilla, y reiteran que la vinculación de Marín con la academia era -vox pópuli- entre los trabajadores del Ministerio.

Cerca de dos meses después de la reunión de la Junta, a finales de marzo, y a pesar de las peticiones de investigación de los representantes sindicales a la subsecretaria y a la directora general de Organización e Inspección, Bartolomé Marín fue premiado con uno de los departamentos con mayor dotación económica. Fuentes del Ministerio afirman que el presupuesto estimado para la Dirección General de Carreteras es de cerca de 1.700 millones -la -madre de Fomento-, según los sindicatos-, de los que más de 800 corresponden a la Subdirección que hasta el pasado miércoles ostentaba Marín.

Según el sindicato CSIF el Ministro tenía constancia de sobra ya que la situación –mangoneo- en el departamento que dirige Jorge Urrecho Corrales había sido trasladada a de la Serna por parte de la Junta de Personal en una encuentro celebrado el 18 de enero. El presidente de la Junta de Personal habría alertado al ministro de la generación de un -entramado del nepotismo- y de -amiguismo-. Según el acta de la reunión ordinaria de la Junta del 9 de febrero, el ministro incluso habría tenido constancia de la labor de -regente- de un cargo de confianza de Urrecho, aunque en este encuentro no se explicitara su nombre. El documento recoge que en la reunión del 18 de enero, a la que asistieron el secretario de Estado de Infraestructuras, el director de Gabinete del ministro y el propio Íñigo de la Serna, el presidente de la Junta de Personal alertó de la responsabilidad de este -regente- en la generación de un -entramado del nepotismo- y de -amiguismo-, con la complicidad de la Dirección General de Carreteras. El documento recoge que el ministro fue informado de que este -regente- colocaba y movía -con su influencia y a su libre albedrío a los funcionarios, por supuesto a sus amigos-.

Fuentes de CSIF aseguran que el exsubdirector de Conservación tendría que haber solicitado la correspondiente autorización de compatibilidad, aunque -moralmente- no debería haber simultaneado su cargo como número dos del director general de Carreteras - y posteriormente como suddirector- con la titularidad de la academia PremFom. -Para nosotros es totalmente impresentable esta actitud-, apostilla CSIF. Preguntados por las medidas que, a su juicio, deberían tomarse desde el Ministerio, desde CSIF aseguran que la actuación de Marín supone -mínimo, una falta grave.

AENA/ENAIRE CONDENADAS AL DESGUACE POR EXTERNALIZACION

AENA/ENAIRE CONDENADAS AL DESGUACE POR EXTERNALIZACION